domanda da 1000 $

[Triky81]

ciao

io mi sono chiesto una cosa simile, negli elicotteri veri infatti il rotore di coda è posizionato del lato opposto della coda rispetto un modellino di eli.
poi sempre tornado al discorso della efficacia gira in modo che il flusso del rotore principale venga tagliato per ottimizzare la spinta e ridurre il rumore dello schiaffo.
perchè nei modellini si è scelto di metterlo dal lato opposto?

[lucapif]

Originalmente inviato da Triky81

ciao

io mi sono chiesto una cosa simile, negli elicotteri veri infatti il rotore di coda è posizionato del lato opposto della coda rispetto un modellino di eli.
poi sempre tornado al discorso della efficacia gira in modo che il flusso del rotore principale venga tagliato per ottimizzare la spinta e ridurre il rumore dello schiaffo.
perchè nei modellini si è scelto di metterlo dal lato opposto?

Se negli elicotteri veri è posizionato dal lato opposto (a sx visto da dietro) è perche il rotore principale gira in senso antiorario. La spinta del rotore di coda non deve essere ostacolata da supporti, derive ecc.
ciao

[millenium]

ciao

da che parte è posizionato il rotore di coda dx o sx non centra niente per il senso di ritazione del rotore pricipale. il ruotino gira sempre verso l'alto contro il flusso del rotore principale (tranne quando si è in rovescio logicamente). non tutti imodelli in commercio hanno il ruotino a dx.

[RRRappy50]

Originalmente inviato da millenium

ciao

da che parte è posizionato il rotore di coda dx o sx non centra niente per il senso di ritazione del rotore pricipale. il ruotino gira sempre verso l'alto contro il flusso del rotore principale (tranne quando si è in rovescio logicamente). non tutti imodelli in commercio hanno il ruotino a dx.

Da dritto a rovescio mica cambia....

@MircoR : hai mandato i 1000$ a chi ha risposto?

[MircoR]

Originalmente inviato da RRRappy50

Da dritto a rovescio mica cambia....

@MircoR : hai mandato i 1000$ a chi ha risposto?

Eh, mi hai mica scambiato per Panariello!

[MircoR]

PERCIO' l'inclinazione del modello in hovering è data dal rotore di coda?,

[lucapif]

Originalmente inviato da MircoR

PERCIO' l'inclinazione del modello in hovering è data dal rotore di coda?,

L'inclinazione del modello in hovering è data dal rotore principale che deve generare una forza-spinta laterale uguale e contraria a quella del rotore di coda per mantenere il velivolo in posizione stabile.
Sugli eli 1:1 progettualmente viene inclinato l'albero del rotore principale di quei pochi gradi necessari.
ciao

[edubu]

Originalmente inviato da MircoR

PERCIO' l'inclinazione del modello in hovering è data dal rotore di coda?,

( IMHO) Si! I modelli che hanno la coda a dext hanno in hovering una posizione inclinata a dext ( naturalmente per la risultante delle forze) e in fase di decollo tendono a " scivolare a sinistra" ; i modelli con ruotino a sinistra( che hanno sempre una rotazione del rotore principale antioraria ) hanno un assetto ( in hover) inclinato a sinistra ( sempre per la risultante delle forze) e in decollo tendono a " scivolare a dext" . I coassiali e i ( rari ) modelli a due rotori principali controrotanti hanno un assetto neutro avendo naturalmente un rotore destrorso ed uno sinistrorso che bilanciano i singoli effetti involutivi delle rotazioni

[edubu]

Originalmente inviato da millenium

ciao

da che parte è posizionato il rotore di coda dx o sx non centra niente per il senso di ritazione del rotore pricipale. il ruotino gira sempre verso l'alto contro il flusso del rotore principale (tranne quando si è in rovescio logicamente). non tutti imodelli in commercio hanno il ruotino a dx.

fatto è che i modelli (anche 1:1) che hanno il ruotino a sinistra (ruotino che ha una rotazione oraria visti di "faccia") hanno il rotore principale che ruota antiorario e questo cambia anche la posizione in hover del modello
P.S. (vedi se riesci a trovare un eli che abbia il ruotino a sinistra e che abbia il rotore principale che ruota in senso orario (indipendentemente dalla rotazione del ruotino) : sarebbe ancora di piu' inclinato )

[millenium]

ciao

La Robbe fino a tempo fa distribuiva la meccanica Schlutter classe 90 con ruotino a sx e anche a dx meccanica, che quelle di adesso possono andare a nascondersi in quanto ad affidabilità, l'unica cosa buona che hanno le meccaniche che ci sono in commercio adesso è il prezzo, che ha favorito l'avvicinarsi al mondo dell'elimodellismo.