ely elettrico o scoppio che dilemma

[supermarios]

Ciao a tutti secondo voi e in base alle esigenze che richiede questo hobby , che prendo un classe 50 elettrico o nitro? non so proprio da dove cominciare

[elios]

e' molto personale: io ho un raptor 550 elettrico e un trex 600 nitro.
Sono due modi di volare molto diversi, ma non quanto si voglia far sembrare.
L'elettrico non sporca, non devi regolare il motore, e h un bel rumore di pale al vento.
Lo scoppio ha molta più coppia e reagisce meglio alle manovre, da più sicurezza, e da l'impressine di essere più aggressivo.
In entrambi i casi devi usare il governor se vuoi fare un po di manovre.
Ma l'elettrico richiede una scelta attenta (molto attenta) del setup motore-regfolatore-batterie, pena un volo orrendo e lento, con batterei gonfie subito.

Lo scoppio richiede maggiore attenzione alle vibrazioni alle regolazioni della carburazione e della frizione.

Costi: UGUALI!! non crederea chi diceil contrario. La differenza è che su elettrico li spendi subito per prendere il gruppo propulsivo, enllo scoppio spendi un po alla volta visto che la miscela la compri quando ti serve, ma ti assicuro che se fai 3 voli a settimana, i costi sono IDENTICI!

La scelta è più legata alle tue capacità di creare le giuste regolazioni: se sei più bravo nella gestione degli elettrici, vai su questi, se no lascia stare visto che rischi di buttare i soldi se sbagli nelle scelte del setup e buttati su scoppio.
Ad ogni modo : FATTI AIUTARE se hai questi dubbi.

Ciao
Andrea

[jhoexp]

Più coppia lo scoppio??
Governor indispensabile per fare un po' di manovre?

Costi uguali per 3 voli a settimana (davvero pochini...) indipendentemente dalla classe?

Scelta dettata dalla capacità di scegliere un buon regolatore e un buon motore su un elettrico (quando le accoppiate funzionanti sono spesso standard o comunque piuttosto note)?

ehm....

[Yuri62]

e da adesso in poi,gas a martello e..scatenate l'inferno
saluti yuri

[elios]

Originalmente inviato da Yuri62

e da adesso in poi,gas a martello e..scatenate l'inferno
saluti yuri

Nhaaa! nessun inferno.
Secondo me basta pensare a chi si scrive!

per rispondere a jhoexp:
Io sul 550 ho il setup standard, ma non è così performante. So che ci sono setup migliori, ma quando l'ho fatto avevo messo un setup economico (come spesso accade a chi inizia come potrebbe essere supermarios). E chiaramente l'ho bruciato.
La mia frase sui setup, era dettata nel suggerire di leggere molto sul modello che si vuole scegliere in modo da avere già tutte le info per fare un acquisto definitivo e non buttare soldi in "prove" economiche.

Sulla coppia dello scoppio: se non è vera la precedente lo scoppio difficilmente va giù di giri in modo spaventoso se dai passo ( come accade sugli elettrici con setup non "SUPER"). questa è la mia esperienza, e so che c'è chi ha super setup elettrici che nulla invidiano allo scoppio: ma mettiamoci sempre su chi fa il primo acquisto. DIfficilmente comprerà questo setup come primo!

Governor: questo è parere personale: io con le curve piatte NON mi trovo! e che ci posso fa!!!

Voli: si volo poco ma mi diverto! D'altronde se non ho tempo! ma il ragionamento è basato su costo di una lipo (150€), costo di un litro di miscela (8€) che in 3 voli è finita. Se uno fa 3 voli a settimana bastano 18 settimane per andare in pareggio. in un anno ho 52 settimane di cui volabili 40, significa che in un anno pareggi ben due lipo!!!
più voli, più giustifichi l'acquisto dell'elettrico!

Chiaramente non sono un guru dell'elicottero, ma sono solo ragionamenti basati sulla mia esperienza personale.

[jhoexp]

Originalmente inviato da elios

So che ci sono setup migliori, ma quando l'ho fatto avevo messo un setup economico (come spesso accade a chi inizia come potrebbe essere supermarios). E chiaramente l'ho bruciato.

Non è certo la normalità. Il setup di scatola del 550 non mi sembra così scarso o economico... forse è solo la tua esperienza che è stata negativa per problemi di natura diversa.

La mia frase sui setup, era dettata nel suggerire di leggere molto sul modello che si vuole scegliere in modo da avere già tutte le info per fare un acquisto definitivo e non buttare soldi in "prove" economiche.

Questo vale sempre per ogni cosa, per lo scoppio o per l'elettrico.
Non esiste solo align. Ad esempio motore e regolatore di scatola del protos sono ottimi, relativamente economici e super performanti.
Basta farsi consigliare da gente esperta o almeno evitare alchimie strane e vedrai che a comprare un buon motore e un regolatore non ci vuole molto.
Se vuoi un buon governor A parte Kontronik, YGE e Castle costano molto meno e sono prodotti di provata funzionalità. Se poi non usi il governor (e ti assicuro che si possono fare tutte le "manovre" che vuoi anche senza) la spesa cala drasticamente.

Sulla coppia dello scoppio: se non è vera la precedente lo scoppio difficilmente va giù di giri in modo spaventoso se dai passo ( come accade sugli elettrici con setup non "SUPER").

Secondo me stai generalizzando un po' troppo. In un elettrico il cuore del modello è comunque la batteria e questa tendenza a perdere giri non è assolutamente la norma, anche con setup poco più che decenti.

e so che c'è chi ha super setup elettrici che nulla invidiano allo scoppio: ma mettiamoci sempre su chi fa il primo acquisto. DIfficilmente comprerà questo setup come primo!

Perchè? guarda che un buon setup elettico non costa poi così tanto. Basta farsi consigliare per bene. Comunque non mi sembra che gli OS li regalino...

Governor: questo è parere personale: io con le curve piatte NON mi trovo! e che ci posso fa!!!

Forse sarà proprio perchè le curve piatte si usano SOLO con il governor!?!
Se voli senza governor le curve devi farle per bene!

Voli: si volo poco ma mi diverto! D'altronde se non ho tempo! ma il ragionamento è basato su costo di una lipo (150€)

Quale lipo? Stai continuano a generalizzare trascurando che esistono mille alternative/classi/esigenze e che i prezzi possono essere molto diversi.

Se uno vola poco e con modelli di classi grandi lo scoppio è certamente competitivo, ma basta volare un po' di più e i conti non tornano.....

[jhoexp]

Originalmente inviato da Yuri62

e da adesso in poi,gas a martello e..scatenate l'inferno
saluti yuri

Non iniziamo con queste stupidaggini. Stiamo discutendo civilmente e tutti sono liberi di esprimere e sostenere le proprie opinioni.

Magari così si impara tutti qualcosa...

[laser02]

Originalmente inviato da supermarios

Ciao a tutti secondo voi e in base alle esigenze che richiede questo hobby , che prendo un classe 50 elettrico o nitro? non so proprio da dove cominciare

Fatteli tutti e due




[quote] e da adesso in poi,gas a martello e..scatenate l'inferno
saluti yuri

Yuri se uno spasso.


Saluti

[GPSfly]

Originalmente inviato da laser02

Fatteli tutti e due i

STRAquoto

[modelsgroup]

Originalmente inviato da supermarios

Ciao a tutti secondo voi e in base alle esigenze che richiede questo hobby , che prendo un classe 50 elettrico o nitro? non so proprio da dove cominciare

ciao , , se ti poxo dare un consiglio , anke io , feci lo sbaglio di iniziare cn un classe 50 a scoppio... , xkè mi consigliarono di prendere quello , dissero ke era piu' facile da portare , x un principiante.. e invece ?? , nelle prime 3 volte ke l'ho acceso , ogni volta , senza neanke alzarlo da terra , facevo danni.. , a quel punto mi stufai , visto ke anke i ricambi , costano un bel pò.... e decisi di abbandonare , poi un mio amiko , mi convinse a prendere un t-rex 450 elettrico.. e da allora... nessuno mi ferma più , ora sn capace di pilotare qualunque classe di hely .... io definisco il 450 cm un modello trainer x imparare.... piccolo , maneggievole , economico.. , puoi volare anke in un parkeggio , o addirittura su un terrazzo.. cosa ke cn il 50 nitro nn puoi fare...!! sei obbligato a frequentare i campi volo.... io cmq ti confesso ke ne ho fatti di crash..... ma cn il 450... non ti importa + di tanto , visto ke i ricambi su internet.. costano davvero pokissimo.... io prendo i ricambi dei cloni.. sono identici e costano pokissimo.... pensa , ke cn il 450 , quando fai un crash pesantissimo , ke tu diresti , lo devo solo buttare ! , non spendi + di 15 € x ripararlo completamente , comprese le pale.... poko fà mi è capitato cn il 50 nitro , si sono aperte le pale in volo.... ed è precipitato... , x comprare solo l'albero centrale , i leveraggi della flybar , un'astina e una coppia di pale , se ne sono andati oltre 70 € ..... quindi... puoi immaginare... se fai un crash da paura... conviene seriamente solo buttarlo.. haha.... io il mio consiglio te l'ho dato... poi sta a te decidere... ciaoo