eterno dilemma, elettrico o scoppio?

[cnemo]

Hi expert,

dopo aver passato parecchio tempo a documentarmi leggendo riviste e seguendo i forum, sono arrivato alla conclusione che se decido di comprare un ely elettrico compro il LOGO 10 della Mikado se invece decido di comprare un eli a "scoppio" compro lo SCEADU evo 50 della ditta Hirobo.

Ma, mi manca ancora un tassello.

Elettrico o "scoppio"? Deciso questo acquisto.

Dimenticavo sono un beginner!!

[BaroneRosso]

Lo scoppio per un principiante e' di solito piu' stabile, e facile da gestire, anche se a livello di costi un classe 50 non scherza affatto.
Riguardo la messa a punto l'elettrico e' spesso piu' semplice da gestire, anche se non di molto.

[cnemo]

Originally posted by BaroneRosso@17 gennaio 2005, 16:31
Lo scoppio per un principiante e' di solito piu' stabile, e facile da gestire, anche se a livello di costi un classe 50 non scherza affatto.
Riguardo la messa a punto l'elettrico e' spesso piu' semplice da gestire, anche se non di molto.

Quoted post

Ciao BaroneRosso,

mi stai dicendo che per un classe 50 i costi sono elevati?
Puoi essere più chiaro, in particolare a cosa ti riferisci?
Cosa intendi quando dici, che la messa a punto per l' elettrico è più semplice da gestire , anche se non di molto.

Al campo quasi tuutti mi hanno scoraggiato di iniziare con un ely elettrico,
Dicono, che per avere un elicottero performante si spende quasi il
doppio di uno a "scoppio"; e poi i tempi di volo, sostengono, che sono bassi
per imparare a volare. (circa 5-6 minuti)
Possibile che sono cosi' bassi??
Invece mi hanno consigliato di iniziare con uno "scoppio" e se è possibile con classe 50 perchè + stabili.

Grazie

[BaroneRosso]

Mi riferisco ai costi di gestione, infatti i ricambi di un 50 non sono proprio a buon mercato, hirobo poi non e' tra i piu' economici, non so i costi dei ricambi del logo ma dubito che siano piu' alti.

Riguardo la facilita' di uso l'elettrico ha il vantaggio di essere molto stabile e piu' semplice da gestire vedi nessun problema di carburazione, niente problemi di curve gas (ci pensa il regolatore) non sporca e cosi' via.
Rimane il problema dell'autonomia, se non usi delle lipo molto difficilmente arrivi a 8-10 minuti di autonomia in volo traslato, in hovering poi perdi qualche altro minuto.

Cmq sono daccordo su quanto ti hanno detto, anche io tendo a consigliare lo scoppio, e' piu' stabile nel volo, meno sensibile al vento ed i costi a parita' di prestazioni sono inferiori, se poi hai qualcuno che ti puo' aiutare al campo allora non vedo problemi per non scegliere uno scoppio.