Problema os 50 hyper - BaroneRosso.it

MircoR · 03 maggio 10, 04:28

Dovresti Vedere il cuscinetto di banco, che credo sia la prima cosa da vedere nel motore, tra l'altro non ne ho sentito parlare molto bene di quei cuscinetti.
Probabilmente, se alla prima accensione va e poi quando è caldo no, potrebbe essere che il cuscinetto quando è surriscaldato, si grippa e non scorre più come prima.Poi ci sta che devi cambiare anche la biella e la fascia del pistone. Valuta tu i costi.
Io comunque sono dell'idea (ereditata dall'automodellismo a scoppio) che alcuni motori a scoppio quando nascono male, non ci fai neanche 1 litro perciò se il tuo motore non ha problemi di carter e di albero(controlla il diametro del bottone di biella) ti conviene cambiare i pezzi, dove per quanto riguarda il cuscinetto di banco, sembra che siano meglio i ricambi che quelli originali (ma queste sono solo voci che ho sentito dire ache se Io sul mio hyper 55 anche se ho solo 5 l sono gia tentato di controllarlo e di cambiarlo )

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Commento
Differenze tra Hyper st pro e Hyper st rtr	Riddick	Automodellismo Mot. Scoppio Off-Road	6	23 aprile 10 00:03
Problema con motore os 50 hyper e marmitta muscle pipe	stravanato	Elimodellismo in Generale	8	07 settembre 09 23:39
Motore OS 50 Hyper, problema cuscinetti	daniele76	Elimodellismo Acrobazia	49	07 giugno 09 21:35
problema con os 50 hyper	Faustino	Elimodellismo in Generale	9	30 novembre 07 21:46
Problema Con Os Hyper 50..idea: Cool Power Al 30%...regge?	RRRappy50	Elimodellismo Acrobazia	24	27 novembre 06 23:50

03 maggio 10, 04:28	#2 (permalink) Top
MircoR User Data registr.: 13-02-2010 Residenza: Ortonovo (SP) Messaggi: 959	Dovresti Vedere il cuscinetto di banco, che credo sia la prima cosa da vedere nel motore, tra l'altro non ne ho sentito parlare molto bene di quei cuscinetti. Probabilmente, se alla prima accensione va e poi quando è caldo no, potrebbe essere che il cuscinetto quando è surriscaldato, si grippa e non scorre più come prima.Poi ci sta che devi cambiare anche la biella e la fascia del pistone. Valuta tu i costi. Io comunque sono dell'idea (ereditata dall'automodellismo a scoppio) che alcuni motori a scoppio quando nascono male, non ci fai neanche 1 litro perciò se il tuo motore non ha problemi di carter e di albero(controlla il diametro del bottone di biella) ti conviene cambiare i pezzi, dove per quanto riguarda il cuscinetto di banco, sembra che siano meglio i ricambi che quelli originali (ma queste sono solo voci che ho sentito dire ache se Io sul mio hyper 55 anche se ho solo 5 l sono gia tentato di controllarlo e di cambiarlo )