ed io che volevo passare allo scoppio

ma chissà quante n'aveva l'eli nel video.. voglio dire se uno sta lì a cannone senza rendersi conto che ha un rumore assurdo con un numero di giri spaventoso e l'eli non sale.. se non gli viene subito il sospetto che non ha il passo e continua a dare gas vuole sicuramente dire che tutto il resto dell'eli è montato con i soliti criteri

oltre il 500 per me scoppio forever. troppi alti i costi delle grosse falciatrici volanti elettriche.

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da wrighi

ma chissà quante n'aveva l'eli nel video.. voglio dire se uno sta lì a cannone senza rendersi conto che ha un rumore assurdo con un numero di giri spaventoso e l'eli non sale.. se non gli viene subito il sospetto che non ha il passo e continua a dare gas vuole sicuramente dire che tutto il resto dell'eli è montato con i soliti criteri

oltre il 500 per me scoppio forever. troppi alti i costi delle grosse falciatrici volanti elettriche.

Tutto Dipende da quanto si vola…..se si vola poco ok...... Lo scoppio su classi superiori a 500…ma se volate parecchio l’elettrico costa notevolmente meno….!

Ciao

si indubbiamente ma anche le lipo non sono eterne.. dopo 50 scariche iniziano a fare sentire le magagne e se ti arrivano a 150 scariche effettive puoi ringraziare il santo prottettore delle celle al litio.
alla fine una lipo per un classe 60 costa come un motore termico a cui va comunque aggiunta la benza.. ma alla fine qualcosa ti resta.. se non altro un motore finito da rigenerare o tenere per qualche ricambio, la lipo la smaltisci o alla fine gonfia perchè non ce la fa più a darti la richiesta di corrente..
ah poi non è che la lipo si ricarica gratis eh..
sarei davvero curioso di vedere un confronto tra eli classe 60 su un range di 500 voli chi spende di più o di meno comprese le bollette di casa per le Pb e le varie celle usate da entrambi i sistemi..

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da wrighi

si indubbiamente ma anche le lipo non sono eterne.. dopo 50 scariche iniziano a fare sentire le magagne e se ti arrivano a 150 scariche effettive puoi ringraziare il santo prottettore delle celle al litio.
alla fine una lipo per un classe 60 costa come un motore termico a cui va comunque aggiunta la benza.. ma alla fine qualcosa ti resta.. se non altro un motore finito da rigenerare o tenere per qualche ricambio, la lipo la smaltisci o alla fine gonfia perchè non ce la fa più a darti la richiesta di corrente..
ah poi non è che la lipo si ricarica gratis eh..
sarei davvero curioso di vedere un confronto tra eli classe 60 su un range di 500 voli chi spende di più o di meno comprese le bollette di casa per le Pb e le varie celle usate da entrambi i sistemi..

Volare elettrico costa notevolmente meno.... Anche per classe 600...
Una Turnigy 5000mAh 6S 25C Lipo Pack ci arriva a casa con meno di 60 euro …
Le LI-PO ad oggi nelle mani di chi le conosce …. Durano ben oltre 150 scariche ….
Questo considerando un volato Acrobatico anche spinto …..

Se consideriamo di fare 3D le cose possono avere un indice diverso.


La miscela per eli costa ….30 euro circa 4 litri…...4 litri son 8…9 voli ....da 6…10 minuti dipende dal tipo di volo..

Ciao

[maRRRco]

forse sottovalutate il fatto della miscela e dei costi di manutenzione del motore, non se se vi rendete conto di quanto comprate la miscela, la miscela da competizione nell'automodellismo costa 15-16 euro/litro ci fai si e no una gara per un totale di un'ora circa
con una lipo 2200 11.1 ci voli per 200 schariche allo stesso prezzo
se saliamo di classe, il risparmio è ancora enorme
per con considerare il fatto che il motore non è eterno, anzi, l'accoppiamento di usura, il cilindro inizia a diventare dei colori più svariati, la nitro rovina le parti interne, occore cambiare cuscinetti di banco, ferodo, massette e quanto ti costa? dopo un po anzi diciamo un bel po di tempo il motore non si accende o si spegne in volo, la carburazione fa i capricci, la potenza diminusce
sono rogne, con l'elettrico inserisci la batteria e voli, anche quando si consuma 3-4 minuti di volato normale li fai
del motore appena parte che ti resta, forse il carburatore
poi sono scelte, anche dettate dalle possibilità economiche e dalle preferenze personali, ma in linea di principio sono molto daccordo col Capitano

[Capitan Harlock]

Se c’è uno scoppio che spianerebbe la strada è il benzina.

Ma guarda caso Il nostro Mercato italiano non ci offre la possibilità di comprarlo

Non è cosi facilmente reperibile …si diffida..tutti i negozianti ti dicono che non è adeguato..che non ci puoi fare questo o quello.....cazz..@#...te


Questo sempre perché preferiscono vendere quello dove si guadagna di più per finire magari fin a soffocare il mercato stesso...

Molte cose potrebbero essere diverse…il modellismo stesso potrebbe avere un mercato ben più ampio…se solo certa gente si decidesse a cambiare politica.....

Hanno veramente Rotto...... dalle Auto RC ai trenini elettrici,eleicotteri, ecc..

distribuiscono Cose dove hanno più carico ....non certo dove c'è qualità......soffocano il mercato......Lo Limitano.


Potrebbe essere più divulgato il modellismo ma per via di certi signori non lo è…è una cosa per pochi..

Ciao

[miro972]

Originalmente inviato da maRRRco

forse sottovalutate il fatto della miscela e dei costi di manutenzione del motore, non se se vi rendete conto di quanto comprate la miscela, la miscela da competizione nell'automodellismo costa 15-16 euro/litro ci fai si e no una gara per un totale di un'ora circa
con una lipo 2200 11.1 ci voli per 200 schariche allo stesso prezzo
se saliamo di classe, il risparmio è ancora enorme
per con considerare il fatto che il motore non è eterno, anzi, l'accoppiamento di usura, il cilindro inizia a diventare dei colori più svariati, la nitro rovina le parti interne, occore cambiare cuscinetti di banco, ferodo, massette e quanto ti costa? dopo un po anzi diciamo un bel po di tempo il motore non si accende o si spegne in volo, la carburazione fa i capricci, la potenza diminusce
sono rogne, con l'elettrico inserisci la batteria e voli, anche quando si consuma 3-4 minuti di volato normale li fai
del motore appena parte che ti resta, forse il carburatore
poi sono scelte, anche dettate dalle possibilità economiche e dalle preferenze personali, ma in linea di principio sono molto daccordo col Capitano

qui si sta parlando di eli classe 50 che sicuramente la versione elettrica non puo' andare a 3 celle... sicuramente in cina si risparmia come dice il capitano una 5000 6s li costa molto poco ma almeno ne devi prendere 4 e tutte in una volta se vuoi volare subito per 5 voli riuscendo a caricarne una nel frattempo che scarichi le altre 3... io con l'elettrico al massimo volo con il protos classe 500 e a 6 celle va benissimo per acro/3d ma non dicono altrettanto dei 50 elettrici infatti quelli che lo fanno andare forte devono andare sulle 10s o addirittura 12s vedi logo 600 e non credo che ti costi poco prenderne per almeno 4 voli... c'è anche da considerare che facendo un volo molto spinto l'elettrico arriva a 5 minuti al massimo e comunque l'ultimo minuto non è così prestante come gli altri 4 mentre con il nitro piu' si consuma la miscela e più prestante è essendo piu' leggero

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da miro972

qui si sta parlando di eli classe 50 che sicuramente la versione elettrica non puo' andare a 3 celle... sicuramente in cina si risparmia come dice il capitano una 5000 6s li costa molto poco ma almeno ne devi prendere 4 e tutte in una volta se vuoi volare subito per 5 voli riuscendo a caricarne una nel frattempo che scarichi le altre 3... io con l'elettrico al massimo volo con il protos classe 500 e a 6 celle va benissimo per acro/3d ma non dicono altrettanto dei 50 elettrici infatti quelli che lo fanno andare forte devono andare sulle 10s o addirittura 12s vedi logo 600 e non credo che ti costi poco prenderne per almeno 4 voli... c'è anche da considerare che facendo un volo molto spinto l'elettrico arriva a 5 minuti al massimo e comunque l'ultimo minuto non è così prestante come gli altri 4 mentre con il nitro piu' si consuma la miscela e più prestante è essendo piu' leggero

Se fate 3D spinto l’elettrico ha la sua soglia su i classe 500 …
Ma quanti fanno 3D spinto?

Poi se vi trovate a fare un certo tipo di volo avete esperienza nel settore per valutare meglio i compromessi offerti …


Se fate un volo due alla settimana. Bè vai di Nitro e passa la paura..




Per tutti quelli che Volano e che volano Acrobatico … l’elettrico Conviene di molto.
Ciao

[Felix_ce]

Non pensavo di sollevare un simile scontro... Nitro Vs Elettrico
Beh, giustamente ognuno ha le sue convinzioni.... e a questo punto penso di aver aperto un po gli occhi, specie grazie a Capitan Harlock

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Volare elettrico costa notevolmente meno.... Anche per classe 600...
Una Turnigy 5000mAh 6S 25C Lipo Pack ci arriva a casa con meno di 60 euro …

L'ultimo pacco lipo che ho preso (2350mA) l'ho pagato 45€ dal mio negoziante, quando su hobbycity costa poco più di 10$.

@Capitan Harlock A questo punto vorrei chiederti: è affidabile? Posso pagare con postepay? La durata della spedizione?
Accidenti, un paio di pale per il mio 450 costano 8$, ancora non ci credo.
Se sti prezzi sono veri passo subito al 600 (elettrico eh...)

[miro972]

Originalmente inviato da Felix_ce

Non pensavo di sollevare un simile scontro... Nitro Vs Elettrico
Beh, giustamente ognuno ha le sue convinzioni.... e a questo punto penso di aver aperto un po gli occhi, specie grazie a Capitan Harlock



L'ultimo pacco lipo che ho preso (2350mA) l'ho pagato 45€ dal mio negoziante, quando su hobbycity costa poco più di 10$.

@Capitan Harlock A questo punto vorrei chiederti: è affidabile? Posso pagare con postepay? La durata della spedizione?
Accidenti, un paio di pale per il mio 450 costano 8$, ancora non ci credo.
Se sti prezzi sono veri passo subito al 600 (elettrico eh...)

le lipo sono ok... le ho provate anche io... ma le pale io non ci scherzerei ho avuto una bruttissima esperienza con le cinesi economiche