vecchio rap 30

[laser02]

Originalmente inviato da texwiller

.....si sicuramente vanno bene....ma se lui alimenta a 4,8 volt.......allora ho consigliato, solo per maggior sicurezza ad aver sul passo (piatto a 90°)un servo piu' potente, in quanto esso da solo, ha tutto l'onere del comando .......inoltre se e' piu' veloce,sopratutto, rispetto al servo del gas che non ha attriti a cui pensare la differenza e' palese.....ovvio e' solo una questione puramente tecnica, ma con una valenza pratica molto evidente in termini di prestazioni e sicurezza da non trascurare....anche nel volato tranquillo...parere puramente personale..ma testato sul campo...!!!

Certo Tex anche la tua non fa una grinza.
Io sul Raptor 50 (meccanica uguale) ho un pacco da 4,8 V 2400mAh e con dei servi Futaba simili a quelli come caratteristiche, se non per il fatto che sono digitali, ma velocità a parte, problemi non e ho, ovvio che il braccio del passo (enorme e con in più il "peso" del servo del ciclico laterale) che il servo del passo deve spingere, se è ben fluido e privo di attriti, non ti fa notare alcun ritardo.................almeno a me dopo un anno e mezzo di Raptor 50.
Si può sempre giocare sulla curva gas/passo per trovare il giusto bilanciamento.

[texwiller]

Originalmente inviato da laser02

Certo Tex anche la tua non fa una grinza.
Io sul Raptor 50 (meccanica uguale) ho un pacco da 4,8 V 2400mAh e con dei servi Futaba simili a quelli come caratteristiche, se non per il fatto che sono digitali, ma velocità a parte, problemi non e ho, ovvio che il braccio del passo (enorme e con in più il "peso" del servo del ciclico laterale) che il servo del passo deve spingere, se è ben fluido e privo di attriti, non ti fa notare alcun ritardo.................almeno a me dopo un anno e mezzo di Raptor 50.
Si può sempre giocare sulla curva gas/passo per trovare il giusto bilanciamento.

....certamente....io sul raptor90 e 50 sul passo, ho sempre montato servi digi, tipo Futaba s9451 (un portento di servo)che mai ho dovuto cambiare anche dopo violenti crasch.......(pur avendo sul ciclico e gas servi del tipo Hitec HS 475HB..)..da soli fanno la differenza eccome....prova!!!

[laser02]

Originalmente inviato da texwiller

....certamente....io sul raptor90 e 50 sul passo, ho sempre montato servi digi, tipo Futaba s9451 (un portento di servo)che mai ho dovuto cambiare anche dopo violenti crasch.......(pur avendo sul ciclico e gas servi del tipo Hitec HS 475HB..)..da soli fanno la differenza eccome....prova!!!

Senza dubbio Tex, solo che da quando ho iniziato con il 450 e il 500, le spese sono tutte per loro .....in buona parte per il 500

Il raptor 50 lo porterò avanti così, se mai opterò più avanti per un alimentazione a 6volt.

grazie dell'aiuto, tabella ottima!!..
i servi sono altamente provvisori. oro a confronto ai nes 591 che avevo prima e con cui ho già fatto volare questo rappy in modo molto approssimativo..
a breve cambierò il servo del passo con un futaba digit tanto non ho alcuna fretta, ho bisogno di un netto ripasso di troppe cose di cui non ricordo più nulla e sto prendendo questo modello come un esercizio per fare nuovamente mente locale a problematiche di settaggio che sono almeno 5 anni che ho messo nel dimenticatoio

[texwiller]

Originalmente inviato da laser02

Senza dubbio Tex, solo che da quando ho iniziato con il 450 e il 500, le spese sono tutte per loro .....in buona parte per il 500

....eheheheheh.....come non quotarti....minititan dipendente....!!!

ho settato le curve come da tabella, mi spieghi che differenza c'è tra idle 1 e 2
alla fine non mi sembra ci sia differenza pratica se non una risposta un pelino più veloce del gas in idle 2 (solo per capire tanto in rovescio non ci vado)
comunque torna tutto gradi etc.. nei vari idle.
direi che sono pronto al volo appena cessa questo ventaccio cane.
mi resta solo da controllare il gyro sul campo e verificare il tracking a vista dato che ai gradi è perfetto.

[laser02]

Originalmente inviato da wrighi

ho settato le curve come da tabella, mi spieghi che differenza c'è tra idle 1 e 2
alla fine non mi sembra ci sia differenza pratica se non una risposta un pelino più veloce del gas in idle 2 (solo per capire tanto in rovescio non ci vado)
comunque torna tutto gradi etc.. nei vari idle.
direi che sono pronto al volo appena cessa questo ventaccio cane.
mi resta solo da controllare il gyro sul campo e verificare il tracking a vista dato che ai gradi è perfetto.

Si in effetti cambia solo la curva del gas, sul mio raptor, solo Normal e Idle1
Saluti
Enrico

[Mork79]

Ciao, confermo quanto ti hanno già detto altri, unica cosa, tieni un pelino più alti i giri del normale, giusto per avere un po' di stabilità in piu e un po più di prontezza nella risposta, il tt30 non è un mostro di potenza e avere qualche giro rotore in più in caso di manovra d'emergenza aiuta
In ogni caso se hai bisogno, chiedi pure