vecchio rap 30

[texwiller]

Originalmente inviato da laser02

Senza dubbio Tex, solo che da quando ho iniziato con il 450 e il 500, le spese sono tutte per loro .....in buona parte per il 500

....eheheheheh.....come non quotarti....minititan dipendente....!!!

ho settato le curve come da tabella, mi spieghi che differenza c'è tra idle 1 e 2
alla fine non mi sembra ci sia differenza pratica se non una risposta un pelino più veloce del gas in idle 2 (solo per capire tanto in rovescio non ci vado)
comunque torna tutto gradi etc.. nei vari idle.
direi che sono pronto al volo appena cessa questo ventaccio cane.
mi resta solo da controllare il gyro sul campo e verificare il tracking a vista dato che ai gradi è perfetto.

[laser02]

Originalmente inviato da wrighi

ho settato le curve come da tabella, mi spieghi che differenza c'è tra idle 1 e 2
alla fine non mi sembra ci sia differenza pratica se non una risposta un pelino più veloce del gas in idle 2 (solo per capire tanto in rovescio non ci vado)
comunque torna tutto gradi etc.. nei vari idle.
direi che sono pronto al volo appena cessa questo ventaccio cane.
mi resta solo da controllare il gyro sul campo e verificare il tracking a vista dato che ai gradi è perfetto.

Si in effetti cambia solo la curva del gas, sul mio raptor, solo Normal e Idle1
Saluti
Enrico

[Mork79]

Ciao, confermo quanto ti hanno già detto altri, unica cosa, tieni un pelino più alti i giri del normale, giusto per avere un po' di stabilità in piu e un po più di prontezza nella risposta, il tt30 non è un mostro di potenza e avere qualche giro rotore in più in caso di manovra d'emergenza aiuta
In ogni caso se hai bisogno, chiedi pure

provato volato.. tutto abbastanza bene apparte un po di vibrazioni al rotore.. ora indago..

[IMG][/IMG]

[laser02]

[QUOTE=wrighi;1973420]provato volato.. tutto abbastanza bene apparte un po di vibrazioni al rotore.. ora indago..

Ottimo grande wrighi

[Cardinali]

Hai fatto un bel lavoro di restauro,complimenti
anche queste sono le soddisfazioni nel modellismo.
ciao.

grazie!!
mi date un consiglio su come fare il tracking a questo eli con le pale nere..
non vedo una cippa, a gradi d'incidenzimentro è perfetto, in volo però ha un leggero alone visto ad intuito dato che non si vede bene per nulla, è la prima volta che mi trova ad avere a che fare con pale nere e non avrei mai pensato che fosse un problema..
coloro gli estremi delle pale? ho idea che qualche millimetro andrebbe corretto.. poca cosa e questo forse è peggio che mai perchè credo che si tratti di un giro di uniball al massimo (a sapere quale).
c'è un sistema scientifico per raggiungere la perfezione?

avevo un gioco laterale sulla flybar che ho corretto con dei rasamenti e adesso nonostante un po di vento che non ha assolutamente disturbato il volo è quasi dipinto in cielo come un quadro di Magritte.

[Cardinali]

puoi variare la lunghezza della tiranteria di una manina portapala,avvitando di un giro,poi provi in volo, se peggiora rimetti a posto e fai la stessa cosa con l'altra,ovviamente devi segnare con un pennarello la prima manina che correggi.
ciao

si.. si.. pensavo a qualche altro sistema perchè le pale non si vedono.. e l'eli vola bene
ora ci penso un pochino ma avendo sempre avuto pale chiare mi sono trovato un po in difficoltà dato che sono abituato a controllarlo a vista.
l'unico sistema che mi viene a mente è colorare bianco rosso le estremità delle pale anche con colore removibile giusto per capire.. non ci sono grossi squilibri che facciano pensare ad un fuori tracking consistente ma giusto 2 millimentri al massimo che però non si vedono nemmeno ad impegnarsi.
in volo va bene.. solo che ho avuto l'impressione di questo leggero fuori traking nei rari momenti in cui ho potuto vedere bene.
ma magari sono io che mi impunto su queste pignolerie e va benissimo lo stesso.

le curve della scheda postata da laser02 vanno benissimo, non sento l'esigenza di modifiche.