vibrazioni Vision 50 ultimate

[maverikk86]

Ragazzi ho questo problema,alzo il mio vision 50 ultimate nuovo mai volato e l'eli vibra da pazzi, devo scendere subito altrimenti rompo tutto.
Possibili cause????????????
Non ditemi che il serraggio delle manine è alto o che i giri del rotore sono bassi,non sono questi i problemi.

[matthi]

Originalmente inviato da maverikk86

Ragazzi ho questo problema,alzo il mio vision 50 ultimate nuovo mai volato e l'eli vibra da pazzi, devo scendere subito altrimenti rompo tutto.
Possibili cause????????????
Non ditemi che il serraggio delle manine è alto o che i giri del rotore sono bassi,non sono questi i problemi.

tracking delle pale è stato fatto? hai controllato se le pale sono bilanciate?

[andreacos92]

se hai già escluso giri e serraggio pale....

hai controllato la bilanciatura delle pale, i paddle allineati e alla stessa distanza sulla flybar, il tracking?

[marcosvizzero]

La cinghia e bella tirata?

[pirotecnico1]

Ciao prova ha controllare dove scorre la flaibar io ho avuto lo steso problema ed era questa cosa , se hai montato tutto bene hai controllato i cuscinetti reggi spinta ?

[maverikk86]

Originalmente inviato da pirotecnico1

Ciao prova ha controllare dove scorre la flaibar io ho avuto lo steso problema ed era questa cosa , se hai montato tutto bene hai controllato i cuscinetti reggi spinta ?

Non ho capito tanto bene quale potrebbe essere il problema della flybar!!!Quali sono questi cuscinetti regispinta?Cmq in ogni caso ricordo che il modello è nuovo mai volato,quindi non penso che qualche cuscinetto sia usurato o rovinato anche perchè nella fase di montaggio non ho trovato nessun cuscinetto rovinato.Ragazzi cmq ho controllato la simmetria della flybar,tra l'una e l'altra ci sono due millimetri di differenza,potrebbe essere questo il problema?

[maverikk86]

Altre ipotesi????

[maverikk86]

La cinghia è bella tesa, l'eli dopo averlo montato l'ho fatto vedere al mio negozionte, proprio per verificare il corretto montaggio e la prima domanda che gli ho fatto era sulla cinghia,mi ha detto che va bene, anche xkè più tesa di cosi non va,il traking l'ho controllato si vede anche ad occhio senza nastro che le pale girano allineate sullo stesso asse(ho guardato le pale entranti),poi come se non bastasse l'ho controllato anche con lo strumento del passo, con asta flybar a 90° rispetto al'asse principale entrambe le pale hanno lo stesso angolo.la simmetria dell'asta della flybar a dire il vero non l'ho controllata anche perchè l'asta ha dei punti di obbligo dove devo inserire i tre control flybar che ha il vision quindi al max posso aver sbagliato di 1o 2 millimetri giusto il gioco che hanno questi punti,ma questo errore non è semplice da ottimizzare ci vorrebe un bel calibro grande per controllare con precisione la simmetria.Per il bilanciamento delle pale non so non l'ho controllato,ma anche se non fossero proprio perfettamente bilanciate si dovrebbe creare un problema di eccentricità ma non così accentuato(l'eli è ingovernabile,sembra che impazzisce e devo dire la verita mi sembra che per primo inizia a vibrare la coda).Nessuna coppia di pale è perfettamente bilanciata,la perfezione non esiste, tutto è contenuto con un margine di errore con lecita approssimazione.Le pale sono nuove se può servire sono delle sab.
Sui giri del motore volevo dire una cosa,inizialmente ho impostato il motore al 50% a passo 0,poichè vibrava ho impostato il motore al 70% sempre a passo 0,ma il problema è peggiorato,quindi non penso che sia questa la causa.Vi dico come ho impostato la curva gas puinto 1 0% punto 2, 40%,punto 3 70%,punto 4, 87%,punto 5, 95%,con questa curva il numero dei giro non deve essere un problema,col caliber ho volato con punto tre al 40% e 'punto 4 al 60% quindi........

[GMAURO]

Originalmente inviato da maverikk86

La cinghia è bella tesa, l'eli dopo averlo montato l'ho fatto vedere al mio negozionte, proprio per verificare il corretto montaggio e la prima domanda che gli ho fatto era sulla cinghia,mi ha detto che va bene, anche xkè più tesa di cosi non va,il traking l'ho controllato si vede anche ad occhio senza nastro che le pale girano allineate sullo stesso asse(ho guardato le pale entranti),poi come se non bastasse l'ho controllato anche con lo strumento del passo, con asta flybar a 90° rispetto al'asse principale entrambe le pale hanno lo stesso angolo.la simmetria dell'asta della flybar a dire il vero non l'ho controllata anche perchè l'asta ha dei punti di obbligo dove devo inserire i tre control flybar che ha il vision quindi al max posso aver sbagliato di 1o 2 millimetri giusto il gioco che hanno questi punti,ma questo errore non è semplice da ottimizzare ci vorrebe un bel calibro grande per controllare con precisione la simmetria.Per il bilanciamento delle pale non so non l'ho controllato,ma anche se non fossero proprio perfettamente bilanciate si dovrebbe creare un problema di eccentricità ma non così accentuato(l'eli è ingovernabile,sembra che impazzisce e devo dire la verita mi sembra che per primo inizia a vibrare la coda).Nessuna coppia di pale è perfettamente bilanciata,la perfezione non esiste, tutto è contenuto con un margine di errore con lecita approssimazione.Le pale sono nuove se può servire sono delle sab.
Sui giri del motore volevo dire una cosa,inizialmente ho impostato il motore al 50% a passo 0,poichè vibrava ho impostato il motore al 70% sempre a passo 0,ma il problema è peggiorato,quindi non penso che sia questa la causa.Vi dico come ho impostato la curva gas puinto 1 0% punto 2, 40%,punto 3 70%,punto 4, 87%,punto 5, 95%,con questa curva il numero dei giro non deve essere un problema,col caliber ho volato con punto tre al 40% e 'punto 4 al 60% quindi........

Cinghia piu tesa di così non va cosa significa? tirata a più non posso?

1-2 millimetri di scentratura della flybar fidati che bastano a dare vibrazioni, sopratutto se quuesto errore si riperquote pari pari sulle paddle. Per fare un buon lavoro basta un righello, non serve un grande calibro

Sulla coda tutto ok? Palini bilanciati, alberino e mozzetto dritto?

[maverikk86]

ragazzi ripeto il modello è nuovo mai volato solo montato maniacalmente seguendo le istruzioni,mettendo il grasso dove consigliato e frenafiletti.Ragazzi non ho controllato il bilanciamento delle pale,però sono nuovissime della sab,quindi qualitativamente sono anche buone.Ho messo il grasso nei cuscinetti delle manine e li ho montati da istruzioni con il grasso e la rondella dove consigliato.Ho riletto per bene tutto il libretto e sono ancora più convinto di averlo montato alla perfezione.Può mai essere un problema del settaggio della radio?Io l'ho alzato per pochi centimetri,possono essere delle vibrazioni che scompaiono in volo?Sinceramente questo è il 2° eli che mi da questo problema.Concidenza????