cuscinetti os91szh

[riky07]

da buon meccanico prima di smontare basta segnare le posizioni come si fa di solito,comunque la testa e' la vaperiad doppia candela che se la monti al contrario una delle due candele viene nascosta dal telaio dell'eli,per le candele non c'erano sabbiature ho brasioni varie ma solo i filamenti spezzati ,non so che dire anchio mi spremo ma non mi viene in mente niente.....

[Poldo111850]

NO.

Fusione o Buco su cielo, questo può avvenire per un eccessivo anticipo della fasatura d'accensione, carburazione troppo magra, detonazione o preaccensione, tutti casi dove si ha una combustione molto anticipata e che termina in anticipo rispetto al PMS, innalzando la temperatura del cielo del pistone, portando prima ad un avvallamento del cielo pistone, per poi forarlo.

Fonte: http://it.wikipedia.org/wiki/Pistone_(meccanica)

Nel nostro caso l'elevato quantitativo di nitrometano unito ad una carburazione magra, ha fatto il resto..

[piloto-ely]

Originalmente inviato da Poldo111850

NO.

Fusione o Buco su cielo, questo può avvenire per un eccessivo anticipo della fasatura d'accensione, carburazione troppo magra,

Fonte: http://it.wikipedia.org/wiki/Pistone_(meccanica)

Nel nostro caso l'elevato quantitativo di nitrometano unito ad una carburazione magra, ha fatto il resto..

Anticipi? questo è un motore a candela sempre incandescente, quindi la combustione avviene solamente quando la miscela compressa sul pms esplode.
Non si può variare questo parametro.

Piuttosto dove hai trovato questa testa twin spark?
Probabilmente il problema deriva da una candela troppo calda, o meglio
con due candele forse devi avere delle candele a gradazione più fredda.


Ciaoo...

[Poldo111850]

Originalmente inviato da piloto-ely

Anticipi? questo è un motore a candela sempre incandescente, quindi la combustione avviene solamente quando la miscela compressa sul pms esplode.
Non si può variare questo parametro.

Piuttosto dove hai trovato questa testa twin spark?
Probabilmente il problema deriva da una candela troppo calda, o meglio
con due candele forse devi avere delle candele a gradazione più fredda.
..

Bè pienamente daccordo sull'uso di una candela fredda quando si utilizzano alte percentuali di nitro, ma anche se il motore è un glow, non vuol dire che l'espansione dei gas di scarico possa avvenire troppo in anticipo e fare danni al pistone, anzi non essendo controllata dalla candela l'accensione della miscela, è molto più facile che accada.

[riky07]

quindi non e' perche ho cambiato i cuscinetti ma perche tu mi insisti su una carburazione magra,quindi sotituendo il pistone parto molto grasso e' munito di termometro faccio il resto senza che mi capiti di nuovo giusto,posso stare tranquillo ho mi ricapita?

[riky07]

come gradazione sono os n8 ,la testata e' la viperiad con il cline la usano in molti con buoni risultati.

[tennean1]

Originalmente inviato da riky07

da buon meccanico prima di smontare basta segnare le posizioni come si fa di solito,comunque la testa e' la vaperiad doppia candela che se la monti al contrario una delle due candele viene nascosta dal telaio dell'eli,per le candele non c'erano sabbiature ho brasioni varie ma solo i filamenti spezzati ,non so che dire anchio mi spremo ma non mi viene in mente niente.....

Sì hai ragione la Viper Head va solo in un verso

Originalmente inviato da piloto-ely

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Piuttosto dove hai trovato questa testa twin spark?
Probabilmente il problema deriva da una candela troppo calda, o meglio
con due candele forse devi avere delle candele a gradazione più fredda.


Ciaoo...

Ricerca con Google OMI VIPER HEAD
Ce ne sono diverse versioni per molti modelli di motori.
Ho personalmente dei dubbi sull'effettiva efficacia di questa testa, comunque è possibile che con due candele l'accensione venga leggermente anticipata.

Di nuovo però i filamenti delle candele dovrebbero "parlare" e dal loro colore e aspetto si dovrebbe riuscire a determinare qualcosa.

Puoi postare delle foto?

Saluti
Andrea