Cosa è l'F3C?

[veltro10]

fare F3C con eli piccoli è MOOOLTO difficile, se non impossibile. Si usano classe 90 nitro o al massimo dei classe 50 nitro molto stabili, in genere Hirobo, Graupner etc.

Con un 200 scordatelo. E' troppo leggero e ballerino.

La fusoliera non è indispensabile ma le doti di volo con e senza cambiano abissalmente. Meglio con.

L'ideale: un bel freya carbon, testa in metallo Hirobo, servi veloci e fusoliera Funtech Staysee o SAB, tante, tante ore di pratica in hovering per le manovre stazionarie. Il volato è più facile anche se farlo al top richiede tantissima pratica comunque.

Il settaggio del modello è completamente diverso per le due fasi del volo e abissalmente diverso rispetto ad un modello da 3D.

W l'F3C !!

ciao

[georgete]

Originalmente inviato da veltro10

fare F3C con eli piccoli è MOOOLTO difficile, se non impossibile. Si usano classe 90 nitro o al massimo dei classe 50 nitro molto stabili, in genere Hirobo, Graupner etc.

Con un 200 scordatelo. E' troppo leggero e ballerino.

La fusoliera non è indispensabile ma le doti di volo con e senza cambiano abissalmente. Meglio con.

L'ideale: un bel freya carbon, testa in metallo Hirobo, servi veloci e fusoliera Funtech Staysee o SAB, tante, tante ore di pratica in hovering per le manovre stazionarie. Il volato è più facile anche se farlo al top richiede tantissima pratica comunque.

Il settaggio del modello è completamente diverso per le due fasi del volo e abissalmente diverso rispetto ad un modello da 3D.

W l'F3C !!

ciao

Torniamo un attimo a noi.
E' proprio questo che mi interessa, il settaggio del modello.
Potresti indicarmi in cosa differisce, il tipo di curve del passo rispetto al gas ecc...
E' una disciplina che mi piace tanto, ma per provare, bisogna almeno sapere come partire.
Ciao e grazie.
Giorgio

[helimod]

Originalmente inviato da helimod

Qualche settaggio delle 4 regolazioni ti posso aiutare a farle .
Ma devi iniziare dallo stazionario, regolare l'eli con tanto passo (5-6° a un punto sopra il centro stik) e poco motore (il minimo che non dondoli e secondo il vento), inizi a fare degli 8 a 2 metri di quota finche non stringi fino a metterlo di muso da una parte e da l'altra e lo fermi.
Questo è il primo approccio

Le regolazioni iniziali le trovi scritte nella prima pagina.

[egicar]

Relativamente al SETUP, se ho ben inteso, le due curve sono quelle che più o meno vengono usate per settaggio in "NORMAL", con il punto di hovering (a altezza occhi) a metà corsa dello stik, quindi 5-6° di passo e % motore quanto basta per avere l'elicottero stabile.
A stik al minimo, per il passo, qualche grado di negativo, tipo -2°, e per il motore (nel mio caso elettrico) 0%.
Con stik al massimo, certi di non avere problemi di interferenze meccaniche, il massimo dei gradi possibile per il passo e per il motore il 90-95%.
Le forme delle curve devono essere tali da garantire un movimento verticale dell'elicottero fluido e proporzionale al movimento dello stik (tanto do stik, tanto l'elicottero si alza, senza scatti o accelerazioni non lineari).
Ho capito bene?

[stesax]

Originalmente inviato da egicar

Relativamente al SETUP, se ho ben inteso, le due curve sono quelle che più o meno vengono usate per settaggio in "NORMAL", con il punto di hovering (a altezza occhi) a metà corsa dello stik, quindi 5-6° di passo e % motore quanto basta per avere l'elicottero stabile.
A stik al minimo, per il passo, qualche grado di negativo, tipo -2°, e per il motore (nel mio caso elettrico) 0%.
Con stik al massimo, certi di non avere problemi di interferenze meccaniche, il massimo dei gradi possibile per il passo e per il motore il 90-95%.
Le forme delle curve devono essere tali da garantire un movimento verticale dell'elicottero fluido e proporzionale al movimento dello stik (tanto do stik, tanto l'elicottero si alza, senza scatti o accelerazioni non lineari).
Ho capito bene?

per l' hovering in linea di massima ci siamo metti magari un +9° al massimo e sempre al massimo il 100% di motore.....e' inuile esagarere con i gradi passo, anche nel volato non ne usano molti di piu'....anche nel punto di hovering setta un numero di giri tali da avere un el stabile ma per niente nervoso...

[egicar]

Originalmente inviato da stesax

per l' hovering in linea di massima ci siamo metti magari un +9° al massimo e sempre al massimo il 100% di motore.....e' inuile esagarere con i gradi passo, anche nel volato non ne usano molti di piu'....anche nel punto di hovering setta un numero di giri tali da avere un el stabile ma per niente nervoso...

OK, stasera ci lavoro !!!!
Magari si può pensare ad un F3C un pò "rivisitato" dagli specialisti (che non mancano, a giudicare dagli interventi in questo therad) per microelicotteri (tipo GAUI 200, TREX 250, SJM 180 e simili), senza alcuna pretesa di diventare uno standard FAI , giusto per dare un'alternativa aggregante a chi non ama il 3D ...
Magari indoor ...

[wunsche]

infatti secondo me anche se sono l'ultimo arrivato,bisognerebbe promuovere la disciplina organizzando gare anche per le classi 450-500 che sono le più diffuse.programma semplificato magari solo due giudici.da contorno alla f3c.magari con un passa parola tra noi con il forum(in una settimana volendo lo sanno da aosta a lampedusa) si può tentare di ragionare se è una cosa fattibile....