Venerdi 13

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da denis3

Ottimo......pensavo l avevi inscatolato pure quello


Oggi ho fatto i primi 2 voli con il 600..che dire tutto un altro pianeta....quasi quasi vendo il 450 e tengo il 500 per esperimenti

un'altra storia il 600...! Molto stabile,visivamente vedi meglio l'eli e riesci ad intervenire tempestivamente sugli stick senza problemi! peccato che è elettrico!
Quando fai un bel video?e poi... quando lo porti qui' a Losanna per uno scontro in diretta?
TICINO vs LOSANNA

[denis3]

Originalmente inviato da marcosvizzero

un'altra storia il 600...! Molto stabile,visivamente vedi meglio l'eli e riesci ad intervenire tempestivamente sugli stick senza problemi! peccato che è elettrico!
Quando fai un bel video?e poi... quando lo porti qui' a Losanna per uno scontro in diretta?
TICINO vs LOSANNA

Per il video...a presto.......magari domani


Arrivero' dalle tue parti prima o poi.(mi attira quel posto dove vai a volare).........preparati che ti polverizzo il rappy

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da denis3

Per il video...a presto.......magari domani


Arrivero' dalle tue parti prima o poi.(mi attira quel posto dove vai a volare).........preparati che ti polverizzo il rappy

Quando vuoi sei il beneaccetto! il campo non si muove, stà sempre li!ricordati solo di porte con te un muletto(tipo il 500) e una decina di pale! io mi faccio prestare quelle in alluminio dell bell a turbina!

[ElyTeo]

Il problema sui 450 è facilmente risolvibile con regolatori che non staccano, motori che pompano x benino e batterie kool!!
io con le 2800 35C>65C 3S 11,1V ci faccio 7 minuti a FUOCO!!!!!!..... forse potrei andare oltre i 7 ma preferisco scendere prima, cambio la batteria e via!!!!

solitamente al campo ne porto 15 e mi ci diverto per oltre 3 ore tra voli e controllini vari!!........

ciao ciao

ElyTeo

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da ElyTeo

Il problema sui 450 è facilmente risolvibile con regolatori che non staccano, motori che pompano x benino e batterie kool!!
io con le 2800 35C>65C 3S 11,1V ci faccio 7 minuti a FUOCO!!!!!!..... forse potrei andare oltre i 7 ma preferisco scendere prima, cambio la batteria e via!!!!

solitamente al campo ne porto 15 e mi ci diverto per oltre 3 ore tra voli e controllini vari!!........

ciao ciao

ElyTeo

Penso che anche con il top dell elettronica si posso avere problemi, non ti stacca il regolatore... ti si brucia il motore
Sara' una questione di sfiga?non lo so'!ho provato anche altre marche,regolatori da 80/90 euro,ma facendomi sempre due conti ci ho rimesso e basta.Non scherzo dicendoti che potevo comprare un T-rex700 con gli stessi soldi!
Perche non fare un sondaggio su quanti crash causa elettronica e quanti causa lo scoppio?

[fedor60]

ciao marcosvizzero anche io ho avuto quest'estate lo stesso tuo problema nella stessa posizione con le stesse lipo e dopo 3 minuti di volo (le mie pero erano da 1800 20c)!!a gennaio il problema si è fatto di nuovo sentire con le stesse lipo quando le misi un po sotto sforzo per un piccolo errore di pilotaggio,ma per fortuna ero in hovering a 30cm quindi niente crash!!a dimenticavo dopo neanche un minuto di volato!!quindi??saranno mica quelle lipo li che qualche volta non gli va di lavorare??
a parte gli scherzi,ma come si spiega na roba del genere??

[mantuaboy]

e si vede che la svizzera porta sfiga, in quel "buco" di montreux da piccolo ho rotto il mio primo (e ultimo per ora) lama v3 al primo volo, neanche alzato da terra che si ribalta

vabe dai capita, datti allo scoppio

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da fedor60

ciao marcosvizzero anche io ho avuto quest'estate lo stesso tuo problema nella stessa posizione con le stesse lipo e dopo 3 minuti di volo (le mie pero erano da 1800 20c)!!a gennaio il problema si è fatto di nuovo sentire con le stesse lipo quando le misi un po sotto sforzo per un piccolo errore di pilotaggio,ma per fortuna ero in hovering a 30cm quindi niente crash!!a dimenticavo dopo neanche un minuto di volato!!quindi??saranno mica quelle lipo li che qualche volta non gli va di lavorare??
a parte gli scherzi,ma come si spiega na roba del genere??

Avevo provato anche delle altre lipo tempo fà ma cmq avevo sempre dei problemi al regolatore! ho cambiato 3 regolatori e 3 tipi diverse di lipo, per non parlare dei servi sgranati(5 per il piatto e 2 di coda tutti digitali Futaba).
Mi rode spendere soldi per errori dati dal elettronica, agli inizii facevo dei crash per la mia guida maldestra, ora che me la cavicchio mi rode tanto
Restarò con il mio piccolo Raptor, vicini vicini

[marcosvizzero]

Originalmente inviato da mantuaboy

e si vede che la svizzera porta sfiga, in quel "buco" di montreux da piccolo ho rotto il mio primo (e ultimo per ora) lama v3 al primo volo, neanche alzato da terra che si ribalta

vabe dai capita, datti allo scoppio

Montreux e una zona bella ventosa(45 Km da casa mia) veramente un buco.!
La Svizzera e un bel paese, molto spazio per volare,ma con un clima che cambia spesso e velocemente!
Non sò che dirti, saranno le particelle d'aria piu' pesanti che fanno ribaltare gli eli

[dex1]

Originalmente inviato da marcosvizzero

Avevo provato anche delle altre lipo tempo fà ma cmq avevo sempre dei problemi al regolatore! ho cambiato 3 regolatori e 3 tipi diverse di lipo, per non parlare dei servi sgranati(5 per il piatto e 2 di coda tutti digitali Futaba).
Mi rode spendere soldi per errori dati dal elettronica, agli inizii facevo dei crash per la mia guida maldestra, ora che me la cavicchio mi rode tanto
Restarò con il mio piccolo Raptor, vicini vicini

probabilmente sei stato consigliato male .

ciao