Nitro o elettrico ?

[stesax]

Originalmente inviato da playmake

avrai comprato male

io ho preso Zippy 5000 6S 25C + Rhino 2600 3S per TX

ho speso SS e DOGANA (si, l'ho pagata!) incluse, 120€.

quindi circa 100€ una lipo 6S 5000 25c.

vedi che non ho comprato male....me sei quasi al 50% dei 68 indicati precedentemente.......comunque nessuno mette in dubbio che il futuro del modellismo salvo ripensamenti dai produttori di miscele e anche dai motoristi, cercando di ottimizzare il rendimento del motore, sia elettrico.

Ma la qustione e' molto differente..

Il quesito e' se per cominciare e' meglio elettrico o scoppio......e poi si e' degenerato, andando anche a considerare 7 minuti di volo con cool power al 30%...( in italia che necessitano della coll power al 30% saranno si e no 10 piloti, il resto e' solo moda...).....
Gli e' stato proposto dai veterani un 50 e qualcuno come me ,gli ha suggerito giustamente piu' un classe 30....un os37, con un pieno di 250ml di mix fatta in casa al 10% al costo di 4,5 euro al litro, vola 20 minuti.....sai quanto puo' volare con 5 euro di miscela...sai quanto spende all' inizio un principiante per volare 28 minuti con un 50 elettrico, minimo 500 euro.....io per la cronaca ho volato col 30 piu' di un anno e mezzo, e considerando un po', ho speso di miscela circa 150 euro, ma ho volato molto, anche 4 serbatoi per volta.... a pomeriggio, ferie incluse....

certo che la cool power al 30 la lascio stare per gli altri, ma il bello e' che tuttora con il 90 volo con miscela fatta in casa al 20%,e spendo 6 euro al litro, e con un litro volo circa 20 minuti..

[Capitan Harlock]

Originalmente inviato da stesax

vedi che non ho comprato male....me sei quasi al 50% dei 68 indicati precedentemente.......comunque nessuno mette in dubbio che il futuro del modellismo salvo ripensamenti dai produttori di miscele e anche dai motoristi, cercando di ottimizzare il rendimento del motore, sia elettrico.

Ma la qustione e' molto differente..

Il quesito e' se per cominciare e' meglio elettrico o scoppio......e poi si e' degenerato, andando anche a considerare 7 minuti di volo con cool power al 30%...( in italia che necessitano della coll power al 30% saranno si e no 10 piloti, il resto e' solo moda...).....
Gli e' stato proposto dai veterani un 50 e qualcuno come me ,gli ha suggerito giustamente piu' un classe 30....un os37, con un pieno di 250ml di mix fatta in casa al 10% al costo di 4,5 euro al litro, vola 20 minuti.....sai quanto puo' volare con 5 euro di miscela...sai quanto spende all' inizio un principiante per volare 28 minuti con un 50 elettrico, minimo 500 euro.....io per la cronaca ho volato col 30 piu' di un anno e mezzo, e considerando un po', ho speso di miscela circa 150 euro, ma ho volato molto, anche 4 serbatoi per volta.... a pomeriggio, ferie incluse....

certo che la cool power al 30 la lascio stare per gli altri, ma il bello e' che tuttora con il 90 volo con miscela fatta in casa al 20%,e spendo 6 euro al litro, e con un litro volo circa 20 minuti..

Possiamo sapere quanta potenza tira fuori un 37os con una miscela fatta in casa !
Tipo quella di cui parli!?
Che tipo di volato ci fai con un modello del genere?
hai dei video?
Prendiamo in considerazione anche le potenze in gioco su rotore e pesi!
Ciao

[stesax]

Originalmente inviato da Capitan Harlock

Possiamo sapere quanta potenza tira fuori un 37os con una miscela fatta in casa !
Tipo quella di cui parli!?
Che tipo di volato ci fai con un modello del genere?
hai dei video?
Prendiamo in considerazione anche le potenze in gioco su rotore e pesi!
Ciao

un os 37 dovrebbe avere 1.4 hp circa 1000 watt, e fai tutto il positivo, looping tonneaux retro, stalli, stalli a 540, non ho mai fatto negativo inquanto la meccanica mi consentiva soltanto un escusione del passo da -5 a +9 gradi, cioe quella per intendersi sufficente al volato sport.....

stiamo elettrificando proprio la stessa meccanica con una 5 celle rhino, comprate proprio in cina , visto che la persona proprietaria ha piccoli sprazzi di tempo, e magari non pomeriggi interi, pero' ha anche un 50 nitro, che lo usera' solo per le lunghe sessioni di volo, proprio come indicato da playmake....vedremo direttamente le differenze, ma in questa classe mi sa che ancora la bilancia penda a favore del nitro....

assolutamente svantaggiose invece le potenze in gioco relativa al peso, considera hai il peso del 50 ma oltre mezzo cavallo e tanta coppia in meno...

e' una macchina per iniziare senza svenarti, ti accompagna per un anno e mezzo, poi se vuoi far ripro e' l'idale visti i bassi consumi, se vuoi alte prestazioni allo ra ti dico fatti un novanta che a gestione col 50 hiper siamo li o poco piu'..