Nitro o elettrico ?

[piloto-ely]

Originalmente inviato da playmake

dimenticavo, conti fatti valevoli per l'85% almeno degli elimodellisti che incontro nei campi volo.

se ci si mette a parlare di hard 3d le lipo nn dureranno 100 cicli. ma il motore consumerà di più e si rovinerà prima. senza contare che un elettrico messo giù bene va il doppio di un nitro. insomma ho fatto un'analisi per il volatore domenicale.



c'è solo un punto che non ho messo in rilievo e me ne scuso, ovviamente le lipo van prese subito, la mix la paghi a rate questo per molti fa la differenza.

ma c'è la seconda via, che stò attuando io, comprarmi una lipo al mese. secondo i conti stimati prima facendo 8 voli al week useremmo CIRCA 3,xx galloni di mix al mese alias 105... siamo li insomma. con l'unico ovvio handicap che per i primi 3/4 mesi con l'elettrico si faranno meno voli. uan volta a regime nn cambierà nulla

E bravo il nostro ragioniere... mi rifai tutti i calcoli acquistando in italia?

d'altronde gli amici scoppiettari sono costretti ad acquistare dai nostri CARI venditori....


batt ricevente dai 40 ai 50..
batt 5000 - 5500 per classe 600 230-250
e siamo 270 - 300

[playmake]

Originalmente inviato da piloto-ely

E bravo il nostro ragioniere... mi rifai tutti i calcoli acquistando in italia?

d'altronde gli amici scoppiettari sono costretti ad acquistare dai nostri CARI venditori....


batt ricevente dai 40 ai 50..
batt 5000 - 5500 per classe 600 230-250
e siamo 270 - 300

mi spiace, ma i calcoli li ho fatti, sei tu che non li hai letti ;) (e per inciso sono ing. con tutto il rispetto per mia mamma, lei si che è ragioniera)

e la batt RX la usi sia sul 600E che sul 600N quindi!


@ stesax, se parliamo di 30, sappi che c'è la conversione per shuttle elettrico che vola dai 12 ai 15 min usando 4 o 5 celle ancor + economiche delle 6s citate.



a prescindere da tutto il 30 (come il 50, il 90 il 120 il 160 lol) a nitro posso capirlo solo fino ad un certo punto e solo per un principiante (oltre per chi è proprio innamorato del concetto di motore a scoppio e qui non si discute (come da sempre dico, tutto è relativo ma soprattutto dei gusti non si discute)



Un ultimo appunto, ho un amico con ben 2 50 a nitro che stà pensando di farsi un protos e sai perchè?

perchè col nitro ci fai anche 10 ore di fila ma nel week, è improponibile tirarlo fuori per un voletto. l'elettrico ti fai i tuoi 20-30 min al gg in qualsiasi buco di tempo, e la costanza d'uso intesa come n° di giorni in volo fanno tanto (per un principiante). a riguardo pensa che con una sola lipo (ora è arrivata la 2a ed è in arrivo la 3a) ho fatto 24 voli in 20gg (considerando il tempo che stà facendo...) quindi cmq un volo al gg almeno. pensi per un principiante possano essere + utile 24 voli in 4 gg (6 al gg, 2 gg nel week) o meno? non so voi, ma soprattutto quando uno inizia volare troppo stanca, ma anche ora che ho le ossa fatte, sia col funjet che col 600 dopo un po' di voli di fila insorge un affaticamento mentale che porta spesso a rischiare inutilmente ;)

è utile volare ore ed ore solo se stai apprnedendo l'hovering, cosa che con un sim impari in un niente (l'hovering col minititan, dopo il coassiale io l'ho fatto al primo colpo)

ho iniziato con un minititan, ho poi preso un 600 nitro pro. ed infine sono approdato al 600E. quindi non parl oper partito preso

[piloto-ely]

[QUOTE=playmake;1394000]mi spiace, ma i calcoli li ho fatti, sei tu che non li hai letti ;) (e per inciso sono ing. con tutto il rispetto per mia mamma, lei si che è ragioniera)

......

Scusa ho letto fino a
esageriamo.... (con il carattere grande sembra che l'interlucotore urla)

dopo c'erano ciucci e mi sono fermato

Succo 35 ore 920 euri Giusto?

trex 600n serbatoio 0.450 lt
920/9.78euri=94lt coolpover da e...sh..p
94/0.450=208voli
208*10min/60=34.666 ore
allora?

se poi la faccio in casa

920/7=131,4
131,4/0.450=292 voli
292*10min/60=48 ore

al 20% nitro arriviamo 6euri con alcoll faramceutico puro 100%

Comnunque se per caso trovi un batt diffetosa, butti via subito l'intera somma
quindi tutto il risparmio....va a farsi..

[playmake]

[QUOTE=piloto-ely;1394412]

Originalmente inviato da playmake

mi spiace, ma i calcoli li ho fatti, sei tu che non li hai letti ;) (e per inciso sono ing. con tutto il rispetto per mia mamma, lei si che è ragioniera)

......

Scusa ho letto fino a
esageriamo.... (con il carattere grande sembra che l'interlucotore urla)

dopo c'erano ciucci e mi sono fermato

Succo 35 ore 920 euri Giusto?

trex 600n serbatoio 0.450 lt
920/9.78euri=94lt coolpover da e...sh..p
94/0.450=208voli
208*10min/60=34.666 ore
allora?

se poi la faccio in casa

920/7=131,4
131,4/0.450=292 voli
292*10min/60=48 ore

al 20% nitro arriviamo 6euri con alcoll faramceutico puro 100%

Comnunque se per caso trovi un batt diffetosa, butti via subito l'intera somma
quindi tutto il risparmio....va a farsi..

beh così non si fa, o fai marca Vs marca, o fai "risparmio Vs risparmio"

ho sottolineato che comprando lipo di marca si va in PAREGGIO.


le tue 48 ore con mix al 30 casalinga ti costano 920€

con quei 920 € ti compri 6 lipo, per difetto, 6 * 7 min * 80 cicli = 56 ore

se consideriamo mix al 20 che ti costa 6€/lt ci fai 56 ore quindi areggi con la 20% se e solo se consideriamo 80 cicli a lipo, conta che se ben trattate ne fanno il doppio.


@ marcosvizzero:

usi un termometrino che registra i picchi di temperatura in testa? probabilmente giri magro ;) i 10 11 min li fai anche (se asciughi del tutto il serbatoio, cosa che io non amavo fare) ma non ci fai poi 13 voli con un gallone. (0,45lt * 13 =... 5,85lt, 1 gal = 3,8lt circa)



qua chiudo, ripeto rispetto il piacere del nitro, e i vantaggi che porta, ma dal solo prettamente unico punto di vista economico oramai non conviene, e converrà sempre meno con le lipo in picchiata, perchp vi ricordo che ho preso lipo da 140€cad, ma da hobbycity ci sono lipo 5000 6s 20C + che perfette per volato da solo 86$ + 19$ di SS = 105$ SS incluse + 25% di dogana = circa 130$ = 100€ circa, tasse e SS incluse, queste ultime lipo, sarebbe corretto paragonarle a mix al 15-20% e se già con lipo da 140 si andava in pari figuriamoci con queste.

[piloto-ely]

[QUOTE=playmake;1394865]

Originalmente inviato da piloto-ely

beh così non si fa, o fai marca Vs marca, o fai "risparmio Vs risparmio"

ho sottolineato che comprando lipo di marca si va in PAREGGIO.


le tue 48 ore con mix al 30 casalinga ti costano 920€

con quei 920 € ti compri 6 lipo, per difetto, 6 * 7 min * 80 cicli = 56 ore

se consideriamo mix al 20 che ti costa 6€/lt ci fai 56 ore quindi areggi con la 20% se e solo se consideriamo 80 cicli a lipo, conta che se ben trattate ne fanno il doppio.


@ marcosvizzero:

usi un termometrino che registra i picchi di temperatura in testa? probabilmente giri magro ;) i 10 11 min li fai anche (se asciughi del tutto il serbatoio, cosa che io non amavo fare) ma non ci fai poi 13 voli con un gallone. (0,45lt * 13 =... 5,85lt, 1 gal = 3,8lt circa)



qua chiudo, ripeto rispetto il piacere del nitro, e i vantaggi che porta, ma dal solo prettamente unico punto di vista economico oramai non conviene, e converrà sempre meno con le lipo in picchiata, perchp vi ricordo che ho preso lipo da 140€cad, ma da hobbycity ci sono lipo 5000 6s 20C + che perfette per volato da solo 86$ + 19$ di SS = 105$ SS incluse + 25% di dogana = circa 130$ = 100€ circa, tasse e SS incluse, queste ultime lipo, sarebbe corretto paragonarle a mix al 15-20% e se già con lipo da 140 si andava in pari figuriamoci con queste.

Grazie.. per la dritta hobbycity, anche se snobbata da noi scoppiettari

se riprendo a volare con il mio hurricane 550 vedi come corro a cercare
questo post

Ciao..

[Creative]

Originalmente inviato da playmake

Un ultimo appunto, ho un amico con ben 2 50 a nitro che stà pensando di farsi un protos e sai perchè?

perchè col nitro ci fai anche 10 ore di fila ma nel week, è improponibile tirarlo fuori per un voletto. l'elettrico ti fai i tuoi 20-30 min al gg in qualsiasi buco di tempo, e la costanza d'uso intesa come n° di giorni in volo fanno tanto (per un principiante). a riguardo pensa che con una sola lipo (ora è arrivata la 2a ed è in arrivo la 3a) ho fatto 24 voli in 20gg (considerando il tempo che stà facendo...) quindi cmq un volo al gg almeno. pensi per un principiante possano essere + utile 24 voli in 4 gg (6 al gg, 2 gg nel week) o meno? non so voi, ma soprattutto quando uno inizia volare troppo stanca, ma anche ora che ho le ossa fatte, sia col funjet che col 600 dopo un po' di voli di fila insorge un affaticamento mentale che porta spesso a rischiare inutilmente ;)

è utile volare ore ed ore solo se stai apprnedendo l'hovering, cosa che con un sim impari in un niente (l'hovering col minititan, dopo il coassiale io l'ho fatto al primo colpo)

ho iniziato con un minititan, ho poi preso un 600 nitro pro. ed infine sono approdato al 600E. quindi non parl oper partito preso

Alla fine, l'innegabile vantaggio dell'elettrico è proprio la praticità. Spesso quando vado a fare un voletto dopo il lavoro d'estate, penso sempre se avrei fatto la stessa cosa con uno scoppio.
Quando le giornate si allungano, alle 18.30 sono già al mio solito campetto volo, tiro fuori il mio bell'Hurricane e mi godo quegli 8 minuti in pieno relax, e alle 19.00 sono già a cena!!!
Se dovessi pensare di dover armeggiare con miscela, pompe, avviatori, carburazione, inconvenienti vari, probabilemente durante la settimana non ci andrei neanche.
E' inutile dire il contrario, lo scoppio ha sempre qualche rogna in più rispetto all'elettrico. Poi, ci sarà sempre l'eccezione che conferma la regola!

[piloto-ely]

Originalmente inviato da Creative

Alla fine, l'innegabile vantaggio dell'elettrico è proprio la praticità. Spesso quando vado a fare un voletto dopo il lavoro d'estate, penso sempre se avrei fatto la stessa cosa con uno scoppio.
Quando le giornate si allungano, alle 18.30 sono già al mio solito campetto volo, tiro fuori il mio bell'Hurricane e mi godo quegli 8 minuti in pieno relax, e alle 19.00 sono già a cena!!!
Se dovessi pensare di dover armeggiare con miscela, pompe, avviatori, carburazione, inconvenienti vari, probabilemente durante la settimana non ci andrei neanche.
E' inutile dire il contrario, lo scoppio ha sempre qualche rogna in più rispetto all'elettrico. Poi, ci sarà sempre l'eccezione che conferma la regola!

Si.. un po più semplice, ma non per questo impossibile usare il nitro.

Nella bella stagione nella pausa pranzo con l'hurricane facevo un voletto, poi
ho preso il trex 600n riuscivo a fare la stessa cosa, forse perdi 5 min a fare il pieno, ma devi contare anche il tempo smonta la bat, ricarica, controllo se tutto è andato bene, rimonta la batteria.


Ciao

[gianguidom2006]

scusate tanto , ma non voglio contradire nessuno ma indubbiamente l'elettrico è molto più pratico e più pulito ma anche io in estate finito il lavoro verso le 19,30 vado con il mio raptor a farmi un voletto in tranquillità , tutto sta nell' organizzarsi, io mi faccio il pieno in garage alla pausa pranzo poi mi prendo solo l'avviatore e l'accendicandela e alla sera non faccio altro che mettere in moto e via, un pieno di divertimento come un elettrico e via a casa, una pulitina dopo cena ed è pronto per il giorno dopo

[piloto-ely]

Originalmente inviato da gianguidom2006

scusate tanto , ma non voglio contradire nessuno ma indubbiamente l'elettrico è molto più pratico e più pulito ma anche io in estate finito il lavoro verso le 19,30 vado con il mio raptor a farmi un voletto in tranquillità , tutto sta nell' organizzarsi, io mi faccio il pieno in garage alla pausa pranzo poi mi prendo solo l'avviatore e l'accendicandela e alla sera non faccio altro che mettere in moto e via, un pieno di divertimento come un elettrico e via a casa, una pulitina dopo cena ed è pronto per il giorno dopo

Neanche una grinza.. sei preparato risparmi tempo..

[gianguidom2006]

sapete che vi dico............ che domani mattina me ne vado al campo e mi faccio 3/4 pieni alla faccia dell'elettrico