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Vecchio 16 novembre 08, 20:58   #1 (permalink)  Top
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L'avatar di daniele76
 
Data registr.: 22-12-2005
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Arrow Vibrazioni Trex 600 Nitro

Ciao a tutti gli utenti elimodellisti, il mio problema è questo:

ho delle vibrazioni al mio Trex600 e per questo due marmitte dell'ALIGN mi si sono troncate due volte all'interno, di cui l'ultima marmitta mi è durata circa tre mesi, ( raccordi della risonanza troncati nelle saldatue interne), irreparabili e quindi le ho dovute buttà via!!

Le vibrazioni si sentono maggiormente quando l'heli è fermo con motore acceso sia toccando il trave di coda che la marmitta, a volte infatti il ritante del movimento di coda sembra sdoppiato. Una cosa che non ho mai notato, quando l'heli è in volo, di avere la schiuma dentro al serbatoio della miscela.

Altro fattore che ho notato è quello della rottura netta della vite autofilettante in ferro che tiene il tail boom brace nella parte vicino alla coda.

Il motore che sto usando è un OS 50 hiper di scatola senza modifiche con miscela al 30% ( rapicon o power master) candela os 8, unico rasamento quello di scatola, cuscinetti nuovi os.

Tutto il montaggio è stato eseguito come da manuale e sulla ventola è stato montato un solo magnete per il rev max

C'è qualcuno di voi che sappia dirmi da dove vengono quelle vibrazioni?
Qual'è il sistema per poterle eliminare ? Cosa devo fare o verificare ?

Ciao a tutti

Daniele
__________________
Trex 600 N - BLS 451 - DS650 -BeastX- YD 56 SR- FunTech Muffer - G600 - SAB330R
Trex 700 N - DS 610 - BLS251 -BeastX- OS 91 HZ - SB18 - G600 -- SAB229R

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Vecchio 16 novembre 08, 21:01   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di soham
 
Data registr.: 04-10-2007
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Originalmente inviato da daniele76 Visualizza messaggio
Ciao a tutti gli utenti elimodellisti, il mio problema è questo:

ho delle vibrazioni al mio Trex600 e per questo due marmitte dell'ALIGN mi si sono troncate due volte all'interno, di cui l'ultima marmitta mi è durata circa tre mesi, ( raccordi della risonanza troncati nelle saldatue interne), irreparabili e quindi le ho dovute buttà via!!

Le vibrazioni si sentono maggiormente quando l'heli è fermo con motore acceso sia toccando il trave di coda che la marmitta, a volte infatti il ritante del movimento di coda sembra sdoppiato. Una cosa che non ho mai notato, quando l'heli è in volo, di avere la schiuma dentro al serbatoio della miscela.

Altro fattore che ho notato è quello della rottura netta della vite autofilettante in ferro che tiene il tail boom brace nella parte vicino alla coda.

Il motore che sto usando è un OS 50 hiper di scatola senza modifiche con miscela al 30% ( rapicon o power master) candela os 8, unico rasamento quello di scatola, cuscinetti nuovi os.

Tutto il montaggio è stato eseguito come da manuale e sulla ventola è stato montato un solo magnete per il rev max

C'è qualcuno di voi che sappia dirmi da dove vengono quelle vibrazioni?
Qual'è il sistema per poterle eliminare ? Cosa devo fare o verificare ?

Ciao a tutti

Daniele
non potrebbe essere proprio il fatto che hai un solo magnete sulla ventola?
Gianni
__________________
non volo più
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Vecchio 16 novembre 08, 21:05   #3 (permalink)  Top
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L'avatar di jewels
 
Data registr.: 28-12-2004
Residenza: valle lomellina (PV)
Messaggi: 555
Ventola sbilanciata = vibrazioni

Ragazzi.....si montano sempre 2 magneti, non uno solo......
uno girato al contrario per evitare di essere rilevato dal sensore.
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Siete titolari di Aziende di gioielleria e volete finalmente vedere i vostri gioielli incastonati come Dio comanda? Contattatemi qui sul forum.....
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Vecchio 16 novembre 08, 21:08   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di tecninox
 
Data registr.: 04-01-2007
Residenza: Provincia di Piacenza
Messaggi: 492
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"due marmitte dell'ALIGN mi si sono troncate due volte all'interno, di cui l'ultima marmitta mi è durata circa tre mesi, ( raccordi della risonanza troncati nelle saldatue interne), irreparabili e quindi le ho dovute buttà via!! "
-------------
Il mio ely non aveva vibrazioni andava benissimo ma il problema marmitta Align l'ho avuto pure io.
Passato alla muscle pipe ho risolto.
Per il resto del tuo problema hai verificato la bilanciature delle pale??
__________________
"Chi ha provato il volo camminerà guardando il cielo perché là è stato e là vuole tornare"
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Vecchio 16 novembre 08, 21:17   #5 (permalink)  Top
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L'avatar di daniele76
 
Data registr.: 22-12-2005
Residenza: Ortonovo - La Spezia -
Messaggi: 141
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Le pale sono bilanciate, monto le Sab 331. Be si la Muscle Pipe è molto più robusta ma non vedo perchè gli altri girano con la marmitta Align e quello che succede a me a loro non accade, qualche problema c'è sicuramente. A parte che la muscle pipe rende meno che quella della Align secondo me
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Vecchio 16 novembre 08, 21:29   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di flash70
 
Data registr.: 22-01-2005
Residenza: Palermo
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Sicuramente è il magnete mancante..........quando si ha schiuma nel serbatoio al 99% si tratta di problemi di bilanciamento o allineamento gruppo frizione-campana-ventola e asse motore!!!
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Basta con le liste dei modelli che possediamo, che ogni volta che crashiamo tocca cancellarli.
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Vecchio 17 novembre 08, 03:06   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di RRRappy50
 
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PS:
come ti ho detto al telefono se puoi prova a usare un comparatore e vedi di quanto è fuori...magari girando senza un sensore è andato fuori tolleranza.

Io monterei la ventola g-force come avevo fatto io sul 600, uno spettacolo, tira più aria ed è gia bilanciata...
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Futaba T18SZ
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In fase di montaggio...l'incubo ha una sua identità...
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Vecchio 17 novembre 08, 13:15   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di daniele76
 
Data registr.: 22-12-2005
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dove la trovo rappy la ventola della g-force?
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Vecchio 18 novembre 08, 18:28   #9 (permalink)  Top
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L'avatar di RRRappy50
 
Data registr.: 30-05-2006
Residenza: Marte
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non lo soooooo!!!Mel la aveva procurata Gigiux, prova a dare un occhio su grandrc.com
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