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Vecchio 09 dicembre 14, 17:20   #21 (permalink)  Top
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Ricki, non possiamo sapere i movimenti commerciali di un'azienda così grossa ma allora lo stesso discorso varrebbe per il 3g ! Eppure molti lo usano ancora dalle fusoliere ai modelli trainer ! Personalmente credo sia il classico aggiornamento con l'aggiunta di un restyling

Ci sono anche tanti che si trovano bene con le centraline clone per carità, ma tornando al discorso, preferisco le scelte commerciali inerenti al 3g che quelle (ad es.) del beastX v1 (noto per aver abbattuto innumerevoli modelli) .
Insomma, ogni uno vola con quello che si trova, oggi come oggi sono tutte abbastanza affidabili e tutte hanno i loro bags.. Ad Ozzano es. anche i vbar hanno fatto cilecca !! ( se ne parlava anche su un thread meno di un anno fa).
L'elettronica aiuta, ma più lucine ci sono e più diventa un terno a lotto !
quotissimo!
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Vecchio 09 dicembre 14, 20:59   #22 (permalink)  Top
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ciao Tiber, la cromatura è eliminata, se riesco domani faccio una prova e ti faccio sapere!
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Vecchio 10 dicembre 14, 08:51   #23 (permalink)  Top
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ciao Tiber, la cromatura è eliminata, se riesco domani faccio una prova e ti faccio sapere!
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Vecchio 10 dicembre 14, 16:21   #24 (permalink)  Top
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ok, ho provato, risettato tutto, di meccanica è a posto, ma il modello fa quel che vuole.l'ho sollevato, era leggermente cabrato, l'ho fatto atterrare e quando era a terra, si è messo ad oscillare per i fatti suoi fino a toccare con le pale il terreno.risultato, due servi sgranati, tubo di coda ammaccato e un tirante di coda rotto.ora, non dico che i sistemi flybarless siano malvagi, ma continuo a pensare che una stupida centralina che comanda il modello al posto mio, sia una fregatura, dopo ho fatto un volo col t rex 700 flybar e menate zero, li contano solo i pollici! e problemi simili li hanno spesso anche altre centraline...
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Vecchio 10 dicembre 14, 18:09   #25 (permalink)  Top
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ok, ho provato, risettato tutto, di meccanica è a posto, ma il modello fa quel che vuole.l'ho sollevato, era leggermente cabrato, l'ho fatto atterrare e quando era a terra, si è messo ad oscillare per i fatti suoi fino a toccare con le pale il terreno.risultato, due servi sgranati, tubo di coda ammaccato e un tirante di coda rotto.ora, non dico che i sistemi flybarless siano malvagi, ma continuo a pensare che una stupida centralina che comanda il modello al posto mio, sia una fregatura, dopo ho fatto un volo col t rex 700 flybar e menate zero, li contano solo i pollici! e problemi simili li hanno spesso anche altre centraline...
Mi dispiace Oscar..
Cmq condivido a pieno il tuo discorso!
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Vecchio 10 dicembre 14, 18:26   #26 (permalink)  Top
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ok, ho provato, risettato tutto, di meccanica è a posto, ma il modello fa quel che vuole.l'ho sollevato, era leggermente cabrato, l'ho fatto atterrare e quando era a terra, si è messo ad oscillare per i fatti suoi fino a toccare con le pale il terreno.risultato, due servi sgranati, tubo di coda ammaccato e un tirante di coda rotto.ora, non dico che i sistemi flybarless siano malvagi, ma continuo a pensare che una stupida centralina che comanda il modello al posto mio, sia una fregatura, dopo ho fatto un volo col t rex 700 flybar e menate zero, li contano solo i pollici! e problemi simili li hanno spesso anche altre centraline...
guarda anche io avevo la centralina 3gx su un protos, un giorno di colpo ha iniziato a dare di matto... gli ho tolto la cromatura, cambiato la cinghia, il tubo di coda ma niente l'eli andava per fatti suoi... poi mi sono deciso, l'ho cambiata con la msh brain e da li MAI piu nessun problema! (magari ora me la tiro vedi tu...)... ora sono un felice volatore e quando cado la colpa è esclusivamente MIA!
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guarda anche io avevo la centralina 3gx su un protos, un giorno di colpo ha iniziato a dare di matto... gli ho tolto la cromatura, cambiato la cinghia, il tubo di coda ma niente l'eli andava per fatti suoi... poi mi sono deciso, l'ho cambiata con la msh brain e da li MAI piu nessun problema! (magari ora me la tiro vedi tu...)... ora sono un felice volatore e quando cado la colpa è esclusivamente MIA!
Io ci ho provato lo avevo avvertito e avvisato, ma non l'ho convinto...se mi avrebbe dato retta non avrebbe fatto danni.....
cmq mi spiace per l'accaduto....
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GOBLIN 700HPS(BRAIN) ;T REX 700E DFC(IKON by Brain)KDS INNOVA 700V2(KBAR GOLD) , T-REX 600N FBL (XBAR) , clone del clone 450 se(KBAR GOLD)
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Grazie a tutti per l'amicizia modellistica,comunque condivido con Tiber,meno elettronica e più pollici., e modestamente ,senza essere un gran pilota, insieme ad una buona conoscenza degli elicotteri,ho anche onesti pollici
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Vecchio 10 dicembre 14, 20:44   #29 (permalink)  Top
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Anche qualcun'altro ti aveva scritto che il 3gx era una cacca senza confini....

in un anno e mezzo ho (garantito e dimostrabile) migliaia di voli sempre e solo con flybarless.... e gli unici problemi che ho avuto, li ho avuti col 3gx (di cui, ti ricordo, avevo 8 esemplari contemporaneamente installati)

con beastx, vbar, brain, vortex, kbar mai un solo problema..... sarà un caso? può essere.... ma non fare l'errore di fare di tutta l'erba un fascio.... il 3gx è un cosa, il resto del mondo un'altra.

ci sarà un motivo se Szabo e Pescante (piloti align ufficiali) non ci hanno mai volato....
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Vecchio 10 dicembre 14, 20:54   #30 (permalink)  Top
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Anche qualcun'altro ti aveva scritto che il 3gx era una cacca senza confini....

in un anno e mezzo ho (garantito e dimostrabile) migliaia di voli sempre e solo con flybarless.... e gli unici problemi che ho avuto, li ho avuti col 3gx (di cui, ti ricordo, avevo 8 esemplari contemporaneamente installati)

con beastx, vbar, brain, vortex, kbar mai un solo problema..... sarà un caso? può essere.... ma non fare l'errore di fare di tutta l'erba un fascio.... il 3gx è un cosa, il resto del mondo un'altra.

ci sarà un motivo se Szabo e Pescante (piloti align ufficiali) non ci hanno mai volato....
sicuramente! se mi gira me li prendo un paio di brain
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