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Vecchio 20 marzo 11, 16:40   #1 (permalink)  Top
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Data registr.: 24-10-2010
Residenza: padova
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aiuto x big lama

Salve a tutti,oggi ho rispolverato il mio big lama giusto per vedere se fosse ancora abile,ed anch'io!
Ovviamente non sono fortunato! ho un problema che vorrei esporvi.
Premetto che anche se possiedo + di un bi-rotore,oltre che un king3,sono un amatore e non sono mai andato oltre alle manovre di volo base;
comunque arriviamo al prob: il big ha una tx 2.4ghz ET4 (4 canali)ed rx di serie,
quando collego l'eli,esegue la ricerca,si collega,ma rimane con la spia rossa:i servi rispondono perfettamente ma il motore non parte,come quando si accende la tx con gas aperto.
Se qualcuno ha dei consigli,ne sarei estremamente grato.
elidmv non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 marzo 11, 20:34   #2 (permalink)  Top
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Data registr.: 01-02-2010
Residenza: VARESE
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Originalmente inviato da elidmv Visualizza messaggio
Salve a tutti,oggi ho rispolverato il mio big lama giusto per vedere se fosse ancora abile,ed anch'io!
Ovviamente non sono fortunato! ho un problema che vorrei esporvi.
Premetto che anche se possiedo + di un bi-rotore,oltre che un king3,sono un amatore e non sono mai andato oltre alle manovre di volo base;
comunque arriviamo al prob: il big ha una tx 2.4ghz ET4 (4 canali)ed rx di serie,
quando collego l'eli,esegue la ricerca,si collega,ma rimane con la spia rossa:i servi rispondono perfettamente ma il motore non parte,come quando si accende la tx con gas aperto.
Se qualcuno ha dei consigli,ne sarei estremamente grato.
La prima cosa che verificherei, per escluderla, è lo stato della lipo?... e il trim del gas a zero, naturalmente!
__________________
Esky Lama V4 - 4#3B - CB100 - CB180D(3 axys gyro upgraded) - 4#6(S + B/H upgraded - Turboace 31714) - 4G6(Turboace 915) - Copterx 250SE - M120D01- Tx 2801PRO - Micro P51 D Mustang - Trojan T28 - DX6i
macumbo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 marzo 11, 20:59   #3 (permalink)  Top
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Residenza: Santa Giuletta ( PV )
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Originalmente inviato da macumbo Visualizza messaggio
La prima cosa che verificherei, per escluderla, è lo stato della lipo?... e il trim del gas a zero, naturalmente!
Quoto e aggiungerei un controllino al reverse del gas
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Vecchio 21 marzo 11, 20:35   #4 (permalink)  Top
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Residenza: padova
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Scusate per non avervi risposto prima!ringrazio entrambi x la risposta;la lipo spara 12,3 v, la tx non è stata mai toccata,gli inverter sono comunque ok,mi sono accorto che l'antennino della rx non c'è più,ma vi assicuro che l'ho riposto funzionante e con lipo carica!!Se dipendesse dall'antenna penso che non funzionerebbero neanche i canali dei servi,o sbaglio. C'è un modo x resettare tx e rx in questi modelli?
Ciao a tutti e grazie.
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Vecchio 23 marzo 11, 19:10   #5 (permalink)  Top
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Scusate per non avervi risposto prima!ringrazio entrambi x la risposta;la lipo spara 12,3 v, la tx non è stata mai toccata,gli inverter sono comunque ok,mi sono accorto che l'antennino della rx non c'è più,ma vi assicuro che l'ho riposto funzionante e con lipo carica!!Se dipendesse dall'antenna penso che non funzionerebbero neanche i canali dei servi,o sbaglio. C'è un modo x resettare tx e rx in questi modelli?
Ciao a tutti e grazie.
Una 3S carica deve dare 12.6V, i 12.3v che riporti mi fanno pensare male!
Non hai modo di verificare con un'altra batteria?
La procedura di binding si può rifare, ma quando è un problema di binding non risponde niente, nemmeno i servi.
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macumbo non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 23 marzo 11, 20:32   #6 (permalink)  Top
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Data registr.: 24-10-2010
Residenza: padova
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ok cercherò di collegare la batteria del king,poi vi faccio sapere
Grazie.
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Vecchio 24 marzo 11, 20:34   #7 (permalink)  Top
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Data registr.: 24-10-2010
Residenza: padova
Messaggi: 18
Niente da fare!batteria con stessi valori(12.4v), la situazione rimane invariata!; il king funzione ed il big noooooo.

Aiutatemiiiiii.
Mi sà che se non sostituisco tutto va a finire che ci perdiamo la stagione.
Vi ringrazio sin d'ora per qualsiasi consiglio in merito.
Alla Prossima.
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