MSH Protos Max 700/800

[AlexBooo]

Originalmente inviato da urgno

le soluzioni sono certamente derivate dai fratelli minori
ma solo il fatto di essere il primo 700 monocinghia, lo rende innovativo a mio avviso

Ok, ma che innovazione porta? Ha meno parti di una trasmissione due stadi, questo è certo. Ma che vantaggi porta? Il peso è allineato alla concorrenza tradizionale, richiede comunque una motorizzazione importante, non sembrano esserci vantaggi in termini di durata della trasmissione (la cinghia va cambiata spesso). E nessuno sa ancora quali sono le prestazioni effettive.

[edubu]

Originalmente inviato da mgaproduction

Innovativo da quel punto di vista si esattamente come il miniP ed il P nelle loro categorie.
Però non porta nulla di realmente nuovo...
:

..sarebbe interessante capire , al di la ' se innovativo o meno che dice poco in effetti di concreto , se e ' o meno più perfomante degli altri ?

[AlexBooo]

Originalmente inviato da edubu

..sarebbe interessante capire , al di la ' se innovativo o meno che dice poco in effetti di concreto , se e ' o meno più perfomante degli altri ?

Per quello dobbiamo aspettare il disgelo... Possibile che Lukas Riva non è riuscito a fare manco uno straccio di video? Sta cosa è incredibile....

[franmax80]

Originalmente inviato da AlexBooo

Per quello dobbiamo aspettare il disgelo... Possibile che Lukas Riva non è riuscito a fare manco uno straccio di video? Sta cosa è incredibile....

oltre a Lukas Riva non ne avevano anche un altro ?

[Eli-Rhoss]

Ragazzi ma qualche video del modello c'è perché dite di no?
Io un video l'ho visto ed è questo:



Dura poco ma c'è.
Sicuramente chi lo ha comprato a breve ce ne farà un altro e di maggiore durata

[maui80]

Io sono pronto per fare il gov store poi vedremo di metterlo in volo

Per rispondere ai polemici il trovare due reggispinta sull'albero principale è una cosa che fino ad adesso non ha fatto nessuno, la corona principale con sistema di ritenuta in caso di crash pure, la possibilità in un'unico kit di farlo 700/800 anche come diceva Urgno il primo 700 monocinghia, non mi pare che sia un 700 banale, se poi mi dite e ma ha due pale e due palini, be vi dico cambiate hobby perché di questo non avete capito una mazza.

Per il fatto estetici de gusti bus o piace oppure no.... A me piace e tanto....


Consumo cinghia avevo dei dubbi anche io ma in mano si capisce che i 20 voli saranno solo i primi.... Ero abituato al Tdr dove se d'estate gli tiravi il collo fucilavi 50 euro di corone senza contare i sudori e le bestemmie per cambiarle, qui due minuti e cambi la cinghia.

Per il fatto non è tutto carbonio.... Anche qui de gusti bus io preferisco la plastica ad un carbonio che non ha manco la parvenza del materiale.....

[AlexBooo]

Originalmente inviato da maui80

Per rispondere ai polemici il trovare due reggispinta sull'albero principale è una cosa che fino ad adesso non ha fatto nessuno

E nessuno ha ancora capito che vantaggi porta. Considerando che sulle manine i cuscinetti radiali sono piccoli e devono reggere 1000kg di trazione continua. Sull'albero son belli grossi ed al massimo devono reggere 150kg di spinta assiale impulsiva (anche esagerando si potranno mai superare i 30G in una stoppata? 30G x 5kg fanno 150kg di trazione).

[AlexTG]

Originalmente inviato da maui80

Per rispondere ai polemici il trovare due reggispinta sull'albero principale è una cosa che fino ad adesso non ha fatto nessuno, la corona principale con sistema di ritenuta in caso di crash pure, la possibilità in un'unico kit di farlo 700/800 anche come diceva Urgno il primo 700 monocinghia, non mi pare che sia un 700 banale, se poi mi dite e ma ha due pale e due palini, be vi dico cambiate hobby perché di questo non avete capito una mazza.
[...]
Per il fatto non è tutto carbonio.... Anche qui de gusti bus io preferisco la plastica ad un carbonio che non ha manco la parvenza del materiale.....

Tra le cose interessanti da elencare c'è anche il sistema di aggancio/sgancio cinghia in coda, l'indicazione dei gradi sulle manine principali, la canopy tenuta dai magneti.
Poi c'è il sistema "squadrette ad attrito" sui servi, sul quale però ho qualche riserva. Per esperienza sul goblin 700, delle sane squadrette di plastica si rompono in caso di crash e salvano i servi, ma non molleranno mai in volo normale; con queste avrei paura che possano girarsi di qualche grado anche in uso normale, magari col tempo si allentano... ma c'è gente che avrà calcolato e valutato quindi può essere un'idea sbagliata, la mia.
Il fatto di avere tubi, cinghia e pulegge per 700 e per 800 invece per me è un malus, perchè se vuoi ad esempio un 700 compri cose che poi non usi (e che non sono vendute, come ricambi, a prezzo nullo).

[AlexBooo]

I ferma canopy magnetici li vende Quick UK per molti eli da anni.

[mgaproduction]

Originalmente inviato da AlexTG

Tra le cose interessanti da elencare c'è anche il sistema di aggancio/sgancio cinghia in coda, l'indicazione dei gradi sulle manine principali, la canopy tenuta dai magneti.
Poi c'è il sistema "squadrette ad attrito" sui servi, sul quale però ho qualche riserva. Per esperienza sul goblin 700, delle sane squadrette di plastica si rompono in caso di crash e salvano i servi, ma non molleranno mai in volo normale; con queste avrei paura che possano girarsi di qualche grado anche in uso normale, magari col tempo si allentano... ma c'è gente che avrà calcolato e valutato quindi può essere un'idea sbagliata, la mia.
Il fatto di avere tubi, cinghia e pulegge per 700 e per 800 invece per me è un malus, perchè se vuoi ad esempio un 700 compri cose che poi non usi (e che non sono vendute, come ricambi, a prezzo nullo).

Beh, questo non è davvero per nulla una novità. Io ho quel sistema sul mio NEX E6, lo avrei avuto anche sul FORZA 450 ma non ho comprato il kit per mancanza di soldi all'epoca e lo avrei ritrovato pure sul Raptor e700 ma alla fine ho preso il Compass 7HV che non monta quel sistema.
Ma di sicuro non saranno nemmeno i 2 succitati eli ad aver adottao per primi questa soluzione...almeno credo.
E cmq è garantito (almeno su JR) che non si schiodano nemmeno in caso di crash e te lo posso purtroppo confermare

Ho scaricato il manuale per vedere questa cosa dei reggispinta sul mianshaft : io ci capisco poco in quetso caso. MI spieghi l'utilità rispetto ad un cuscinetto normale?

Grazie