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Vecchio 17 gennaio 13, 22:00   #1 (permalink)  Top
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Bravo edofly che hai aperto questo nuovo :in effetti con il " vecchio " modello non ha nulla in comune ...:huh praticamente proprio nulla

Ovviamente
a me piace e prima o poi lo prenderò
edubu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 gennaio 13, 22:04   #2 (permalink)  Top
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L'avatar di Edofly'97
 
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Originalmente inviato da edubu Visualizza messaggio
Bravo edofly che hai aperto questo nuovo :in effetti con il " vecchio " modello non ha nulla in comune ...:huh praticamente proprio nulla

Ovviamente
a me piace e prima o poi lo prenderò
Grazie, è veramente un modello bellissimo, sapete se è compatibile con la dx5? Io credo di no..ma mi piacerebbe molto possederlo
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Vecchio 17 gennaio 13, 22:17   #3 (permalink)  Top
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Credo che almeno la DX 6 , al solito , sia indispensabile per settarlo al meglio

La mia curiosità se con il 2S si raggiungano prestazioni tipo 130X avendo una robustezza da modello a " doppio motore" cioè di gran lunga superiore al TT?

A mio modo di vedere la motorizzazione 2 S era indispensabile ed evidentemente per ottenerla meno di questo " peso "/ " grandezza " non era possibili : se cioè il Nano e --Flite e ' il più piccolo modello ad 1 S , questo e 'il più piccolo modello a 2S realizzabile ( con standard di robustezza e affidabilità .

Sarebbe interessante paragonare ai 2S degli mcpx ( V1 e V2) trasformati per capire bene le caratteristiche di volo e resistenza ai crash ..credo che psragonarlo a modelli di mcpx (v1/V2) ad 1 S modificati , non sia logico
edubu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 gennaio 13, 22:26   #4 (permalink)  Top
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L'avatar di matrixFLYER
 
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Perché non ha senso paragonarlo agli 1s convertiti bl? Perché è molto più potente?

Se in coda c'è un brushless immagino che nel tubo di coda ci passino 3 fili e non uno giusto? (sto gia pensando alla sostituzione della coda con il tubo pieno in caso di rottura post crash)
Se vanno in corto i tre fili del motore brushless in coda non succede nulla vero?
Certo che la coda la potevano mettere da 3mm anziché solo 2.5

60 grammi di peso per un 2s mi sembrano davvero ottimi.

Personalmente avrei preferito che avessero fatto qualcosa di più simile all'mcpx come potenza ma full brushless perché se il vecchio mcpx era targato intermediate il nuovo è indicato per advanced quindi è più simile al 130x che all'mcpx. In particolare essendo più potente e più pesante del vecchio mcpx immagino che i crash siano più pesanti anche se meno frequenti grazie alla maggiore potenza disponibile.

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Originalmente inviato da kaboc6 Visualizza messaggio
Maledetti, l'hanno rifatto. 130 e nano li ho saltati, ma questo...
IDEM

Secondo una proporzione col prezzo del 130x questo nuovo mcpx bl dovrebbe costare 180 euro...allettante direi
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_____matrixFLYER_____
matrixFLYER non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 17 gennaio 13, 22:48   #5 (permalink)  Top
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Citazione:
Originalmente inviato da matrixFLYER Visualizza messaggio
Perché non ha senso paragonarlo agli 1s convertiti bl? Perché è molto più potente?


60 grammi di peso per un 2s mi sembrano davvero ottimi.

:
Secondo me ..non per questo ; in effetti si possono comunque avere motori ad 1 S molto perfomanti ,ma comunque ad alti giri e poca coppia a bassi giri ..che torna utile nel 3 D

I limiti della motorizzazione ad 1S ci sono ...( comunque pur con motori con molti giri ma con poca " coppia ": per aggirarli la e -flite ha dovuto rendere il Nano molto molto leggero ; parimenti con il 2S i limiti dovrebbero essere molto più alti ( per maggiore possibilità di coppia motore utile nel 3D
edubu non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 18 gennaio 13, 01:35   #6 (permalink)  Top
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L'avatar di -c3po-
 
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Citazione:
Originalmente inviato da matrixFLYER Visualizza messaggio
Secondo una proporzione col prezzo del 130x questo nuovo mcpx bl dovrebbe costare 180 euro...allettante direi
http://www.baronerosso.it/forum/elim...ml#post3587243

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Vecchio 22 giugno 13, 14:42   #7 (permalink)  Top
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L'avatar di Helimat
 
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Talking Heeelllppp!!!

ragazzi, finalmente è arrivato, anche se per la verità è arrivato un paio di giorni fa e solo oggi ho potuto aprirlo.

Apro la scatola dell'elicottero, bellissimo, dò un'occhiata sembra tutto a posto.
le pArti di ricambio e non ci sono tutte.

Poi apro la scatola della Dx6i, bellissima poi mi spavento

a che diavolo servono tutte quelle leve, tasti migliaia di pulsanti????



qualche buonissima anima che mi spiega passo passo (senza la voglia di uccidermi ogni domanda idiota che faccio) i tasti e le leve per far alzare in volo il microbo??
grazie mille a tutti
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Vecchio 23 settembre 13, 21:32   #8 (permalink)  Top
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L'avatar di Helimat
 
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ecco il video se così lo si può chiamare

spero che si veda qualcosa, alla fine il crash è quando va giù e il video finisce

Eflite Mcpx Bl first 3d flight - YouTube

che ne pensate? ovvio a breve cercherò di fare un video miglire
ps. l'audio manca prorpio, non siete voi sordi o le casse rotte
sorry
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Vecchio 10 ottobre 13, 17:58   #9 (permalink)  Top
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comprato foglio da 0,75 mm di spessore

più tardi test e risultati, speriamo vada bene

ciao
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Vecchio 10 ottobre 13, 18:03   #10 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da Helimat Visualizza messaggio
comprato foglio da 0,75 mm di spessore

più tardi test e risultati, speriamo vada bene

ciao
...io però una prova con la plastica della bottiglia Sant'Anna , la farei.
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