E-flite Blade mCP X BL

[emanuele-79]

Ciao ragazzi ho da poco acquistato un blade mcpx usato, e ho costatato un problema, a meta gas l elicottero mi vibra tutto , sapreste dirmi cosa potrebbe essere ragazzi? Ciao a tutti e grazie

[windsurfer]

Originalmente inviato da emanuele-79

Ciao ragazzi ho da poco acquistato un blade mcpx usato, e ho costatato un problema, a meta gas l elicottero mi vibra tutto , sapreste dirmi cosa potrebbe essere ragazzi? Ciao a tutti e grazie

Controlla che le viti delle pale non siano troppo lente o troppo strette, le pale devono muoversi con appena un pò di resistenza.Se non risolvi così, prendi con una mano la testa del rotore principale e con l'altra l'ingranaggio principale, quello dall'altra parte dell'asse, e prova a girarli in direzioni opposte. Se la rotazione reciproca è più di qualche grado hai l'asse fessurato per lungo tra i fori centrali e superiori, che è una causa di vibrazioni, sostituisci l'asse. Se l'asse è a posto controlla che le pale abbiano lo stesso peso staccandole dall'elicottero e infilandole su di un asse che entri un pò forzato nei fori (ad esempio uno stecchino), disposte le pale come starebbero sull'elicottero, appoggi l'asse su due supporti qualsiasi (libri, scatole di biscotti, mattoncini LEGO) affiancati e controlli che le pale stiano in equilibrio, se una è più pesante metti dei pezzetti di nastro adesivo sul'altra fino a bilanciarla. Se non è nessuna di queste cose ci risentiamo.
P.S. Hai un mCP X V2 od un mCP X BL ?

[emanuele-79]

Ho un blade mcpx nn v2.. per il momento grazie infinite..

[windsurfer]

Originalmente inviato da emanuele-79

Ho un blade mcpx nn v2.. per il momento grazie infinite..

Allora il thread giusto è questo " http://www.baronerosso.it/forum/elim...ade-mcp-x.html ", l'mCP X BL è più grande ed ha i motori senza spazzole (BL = Brush Less).

[micron792]

Non so cosa sia successo ora la mia 3 in 1 funziona nuovamente, ho montato un Xp7a modificato Fast dove ho sostituito le 3 resistenze da 420hom con 3 da 150 1/4 w e va alla grande. Il Motore Tail parte quasi in sincronismo col Main. La coda ora si che sta bella ferma.

[Helimat]

Rieccoci... di nuovo il motore di coda...

In questi giorni volo molto in giardino, e gli ultimi 2 voli hanno contato 2 decolli ma 0 atterraggi

Metto anche il video dell'ultimo voletto

https://www.youtube.com/watch?v=Iwjo...FZ3HveIoWBb-mg

La scorsa volta pensavo si fosse staccato il connettore dietro, ma stavolta ero in hovering quando ha iniziato a girare senza controllo, e l'erba non ringrazia

dite che sia andato un altro motore? il 5° ? io non so più che fare con sti motori di coda

[cos000]

Ad ogni decollo corrisponde un atterraggio... Poi l'elicottero può posarsi o schiantarsi ma atterra sempre... Sicuro che non hai problemi ai connettori? Usi un ESC esterno? Hai saldato dei connettori del motore di coda?


Se ci sono errori la colpa è dell'iPhone...

[Helimat]

il fatto è che mi sembra strano che, ammettendo di aver problemi al connettore, essi si verifichino dopo un minuto di flip...

no non li ho saldati

ps. bè, ti diró che la mia mentalità non associa questo (giusto per fare un esempio)



a un atterraggio..

[MaxMin]

Io penso che un' atterraggio non è un crash e viceversa, poi che debba per forza scendere siamo d'accordo

[cos000]

Originalmente inviato da Helimat

il fatto è che mi sembra strano che, ammettendo di aver problemi al connettore, essi si verifichino dopo un minuto di flip...

no non li ho saldati

Strano... ma lo lasci riposare dopo una lipo o ci dai dentro con 5-6 batterie di fila?
A me faceva sto scherzo (prima perdeva la coda ogni tanto) quando si era staccata una fase dall'ESC esterno per la coda e faceva/non faceva contatto... Se tieni l'elicottero fermo in mano e dai gas a palla e poi lo scuoti (con attenzione...) il motore di coda cede o gira sempre bene?

P.S. è un atterraggio mal riuscito (tutto quello che va su prima o poi e in qualche modo viene giù... Il "Pilota" è colui che riesce a portarlo giù intatto...)