wl toys v922

[eaman]

Originalmente inviato da Aldo!

Sono convinto anch'io che sia un problema elettrico o forse elettronico.
In passato mi è già successo che mi impazziva a causa di un falso contatto, ma questa volta è diverso.
Binda correttamente, i servi si muovono correttamente, il motore parte e si ferma correttamente, solo che non va su di giri quanto dovrebbe...
Comunque controllerò ancora.

He avrai un cavo o una saldatura che si è assottigliata e conduce meno. Non è questione che binda o che ci sia contiguità, devi ritoccare i contatti del cavo della batteria. Oppure rifare lo spinotto che va alla batteria.

[maurossss]

Aldo a me capita spesso che si allenti il contatto (credo sia una figura retorica ma spero si capisca....) dei contatti che dice eaman. mi capitò con la parte che va alla lipo.
presi i connettori scheda lipo, ed una volta sostituito non dava più problemi di perdita di potenza.
a me però capitava in volo e non che non si staccasse proprio dal suolo quindi prendi con le pinze ciò che dico....

[Aldo!]

Ho fatto altre prove.
Anche strattonando il cavetto dell'alimentazione durante il funzionamento, non cambia assolutamente nulla.
Inoltre ho notato che da zero fino a circa metà stick, la risposta del motore è quella di sempre con ottima accelerazione.
Invece da metà stick in poi aumenta solo il passo ma non più i giri del motore.

[Narlheim]

Originalmente inviato da Aldo!

Ho fatto altre prove.
Anche strattonando il cavetto dell'alimentazione durante il funzionamento, non cambia assolutamente nulla.
Inoltre ho notato che da zero fino a circa metà stick, la risposta del motore è quella di sempre con ottima accelerazione.
Invece da metà stick in poi aumenta solo il passo ma non più i giri del motore.

Se le curve sulla radio sono impostate bene e le saldature dei cavetti di alimentazione sono ancora ok direi che possono essere tre gli eventuali problemi : motore stanco, LiPo stanche (se ti succede con ogni batteria però è QUASI da escludere) o ricevente da buttare per chissà quale motivo.

[Aldo!]

Originalmente inviato da Narlheim

Se le curve sulla radio sono impostate bene e le saldature dei cavetti di alimentazione sono ancora ok direi che possono essere tre gli eventuali problemi : motore stanco, LiPo stanche (se ti succede con ogni batteria però è QUASI da escludere) o ricevente da buttare per chissà quale motivo.

Ho provato 2 motori e 6 lipo, le impostazioni della radio sono fisse...
Quindi ho già ordinato una scheda nuova.
Mi chiedevo se la vecchia sia riparabile, avete qualche idea?

[robbybuzz]

Originalmente inviato da Aldo!

Ho provato 2 motori e 6 lipo, le impostazioni della radio sono fisse...

Quindi ho già ordinato una scheda nuova.

Mi chiedevo se la vecchia sia riparabile, avete qualche idea?

Alcuni post fa hai detto che all'improvviso ti è partito come un missile per un attimo...
Ma in quel momento hai sentito i giri del motore aumentare di colpo??
...Perché per passare dal non sollevarsi al partire a razzo i giri devono cambiare di parecchio, sr il passo rimane lo stesso!
Io sono scettico riguardo alla scheda...

[Aldo!]

Originalmente inviato da robbybuzz

Alcuni post fa hai detto che all'improvviso ti è partito come un missile per un attimo...
Ma in quel momento hai sentito i giri del motore aumentare di colpo??
...Perché per passare dal non sollevarsi al partire a razzo i giri devono cambiare di parecchio, sr il passo rimane lo stesso!
Io sono scettico riguardo alla scheda...

La mia impressione è che i giri siano aumentati di colpo (infatti lo stick era al massimo) ma istintivamente ho subito chiuso il gas se no mi sfasciava la credenza.
Riprovato, più niente.
Anche quando il difetto ha iniziato a manifestarsi la prima volta, ed ero nel prato, c'è stata una perdita di potenza e poi alcuni guizzi improvvisi.

[robbybuzz]

Originalmente inviato da Aldo!

La mia impressione è che i giri siano aumentati di colpo (infatti lo stick era al massimo) ma istintivamente ho subito chiuso il gas se no mi sfasciava la credenza.
Riprovato, più niente.
Anche quando il difetto ha iniziato a manifestarsi la prima volta, ed ero nel prato, c'è stata una perdita di potenza e poi alcuni guizzi improvvisi.

Ecco, se i giri cambiano , allora sì che mi viene da pensare alla scheda anche a me...
Ma l'unica cosa da fare nella scheda sono le saldature dei cavi della batteria perchè il main motor ha 2 fet, se uno avesse le saldature andate, l'altro si brucerebbe per la troppa corrente richiesta.
Il difetto potrebbe a questo punto essere nel chip che manda il segnale ai fet ma è un po' complicato rifargli le saldature e non credo nemmeno che si risolverebbe.

[eaman]

Originalmente inviato da palarutta

buonasera a tutti,

sono partito per la stagione estiva ed aimè.... ho dimenticato il carica batterie del v922 a casa... c'è qualcuno che riesce a darmi una mano senza dover aspettare spedizioni secolari dall'estero?

Io uno o due carichini ce li avrei anche, pero' ho scoperto che non ho piu' cavetti-adattatori dal walkera piatto -> wltoys quadrato.

Se qualcuno ci mette gli adattatori o ha degli spinotti da mandargli (o da mandare a me) per saldarli sulla scheda magari ci riusciamo.

Se no ho qualche carichino del v911 che non uso praticamente piu', sono sempre 1s ma non so dire a quanti ampere vadano (saranno 2 o 300).

[eaman]

Originalmente inviato da Aldo!

Ho fatto altre prove.
Anche strattonando il cavetto dell'alimentazione durante il funzionamento, non cambia assolutamente nulla.
Inoltre ho notato che da zero fino a circa metà stick, la risposta del motore è quella di sempre con ottima accelerazione.
Invece da metà stick in poi aumenta solo il passo ma non più i giri del motore.

Hai provato a ricalibrare gli stick della TX (o controllato il controllabile sulla TX)?
Sai mai...

Ho fatto altre prove.
Anche strattonando il cavetto dell'alimentazione durante il funzionamento, non cambia assolutamente nulla.

Io lo ripeto: li devi ri-saldare tutti e 6, non guardarli / testarli.
Non sembrerebbe un problema di contiguita' ma piuttosto di consistenza della conessione.