Club E-flite Blade 300x

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da giuseppepenzo

Escludo che sia la trasmittente a fare questi scherzi.
Con la stessa radio faccio volare regolarmente anche altri elicotteri/quad.
In ordine di grandezza: Nano QX, Nano CPX, mCPX-BL, 130 X, 180 CPX, 200 SRX, T-Rex 250, 300X, T Rex 450 (che è l'unico con ricevente + satellite) e il 300X è l'unico che ultimamente mi ha dato questi problemi.

Ieri sera, dopo aver scritto, ho riprovato nuovamente l'hoovering in garage con una batteria da 1300 ed una da 2200.
5 minuti e 10 minuti di volo rispettivamente (normale-stunt1-stunt2 e ritorno) senza problemi !!!

Ricontrollerò nuovamente tutti i cavi e collegamenti e se non trovo nulla sostituirò l'ESC-BEC con uno più potente.

Sono perplesso ed indispettito!

Non sono riuscito a trovare nulla e alla fine ho sostituito l'ESC: problema scomparso.
Sollevato ho sostituito la testa con una DFC (Lynx) per vedere i cambiamenti.
Più pronto ed agile anche se meno morbido e progressivo nei movimenti.
Decisamente più preciso.
Dopo una diecina di voli assolutamente regolari, ha cominciato ad apparire un comportamento strano.
Partendo da freddo vola bene per 1 o 2 minuti, poi comincia a rollare ed il rollio diventa sempre più evidente e pericoloso.
Viene normalmente innescato da un comando deciso sugli alettoni o dal toccare con uno dei pattini il terreno.
Quando inizia non c'è modo di fermarlo.
Bisogna far raffreddare il tutto e poi si vola nuovamente per uno o due minuti.
Non sono riuscito a capire cosa sia la causa.
Qualcuno ha una esperienza analoga?
Ho visto un comportamento simile in alcuni elicotteri quando la batteria si avvicina al 30% di carica residua, ma qui inizia già dal 60%.

[bladebuster]

A quanti giri sei?


Bladebuster

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da bladebuster

A quanti giri sei?
Bladebuster

A circa 3250 giri.
Ma il rollio non dipendeva dai giri: a 2800 era uguale.
Visto che cominciava dopo 2 minuti di volo e scomparirà solo dopo un po' che l'elicottero era fermo, ho ipotizzato che dipendesse da uno dei servi laterali che, caldo, cominciava ad oscillare.
Ho sostituito i tre servi del piatto ed il problema è scomparso.
Ora mi resta da scoprire quale era il colpevole.

[bladebuster]

Originalmente inviato da giuseppepenzo

A circa 3250 giri.
Ma il rollio non dipendeva dai giri: a 2800 era uguale.
Visto che cominciava dopo 2 minuti di volo e scomparirà solo dopo un po' che l'elicottero era fermo, ho ipotizzato che dipendesse da uno dei servi laterali che, caldo, cominciava ad oscillare.
Ho sostituito i tre servi del piatto ed il problema è scomparso.
Ora mi resta da scoprire quale era il colpevole.

ok, ottimo intuito

probabilmente se li metti al banco tutti e tre e mescoli per un pò lo stick, il colpevole si manifesta subito (si scalda, balla etc).
ciao

[giuseppepenzo]

Originalmente inviato da bladebuster

ok, ottimo intuito
probabilmente se li metti al banco tutti e tre e mescoli per un pò lo stick, il colpevole si manifesta subito (si scalda, balla etc).
ciao

Controllato e trovato il servo difettoso.
Dopo un certo numero di escursioni a fondo scala, uno dei due servi (quello di destra nel video) non mantiene più la posizione imposta, ma torna al centro nonostante il segnale di fine corsa permanga.
Immaginate cosa succede in volo....

https://www.dropbox.com/s/rhynythegc...11947.mp4?dl=0

[bladebuster]

Originalmente inviato da giuseppepenzo

Controllato e trovato il servo difettoso.
Dopo un certo numero di escursioni a fondo scala, uno dei due servi (quello di destra nel video) non mantiene più la posizione imposta, ma torna al centro nonostante il segnale di fine corsa permanga.
Immaginate cosa succede in volo....

https://www.dropbox.com/s/rhynythegc...11947.mp4?dl=0

se posso darti un suggerimento, cambia i servi stock con altri; a poco prezzo ne trovi tantissimi e tutti migliori.

Dagli Align, ai Savox... i miei preferiti (ma controlla che ci stiano su, io ho il telaio carbon), sono i TGY 205 di HK, oppure i KST 215, più o meno gli stessi dei TGY: eccezionali!

ciao