Walkera Master

[Helimat]

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Master CP Modelisme Helicoptere RC Walkera Dragonfly, Esky Honey Bee, Avions RC, Voiture RC - Ckado.com

omanche qui in italia ma la spedizione non so com'è :

ricambi master cp

[zorgric]

Grazie mille...ora vedo un po' se tenerlo(comprandolo dal mio amico o andare su roba più grande tipo v450d03)...o restituirlo.
Per chi fosse indeciso dico solo che nel volato è migliore del 130x blade!
Nel volo 3 d non so perché non mi cimento...solo qualche inversione con il nano cpx!

[Helimat]

be, è indicativo,
per imparare forse è un pò più semplice e meno nervoso, però magari chi vuole un'eli reattivo non la pensa così

[zorgric]

Originalmente inviato da Helimat

be, è indicativo,
per imparare forse è un pò più semplice e meno nervoso, però magari chi vuole un'eli reattivo non la pensa così

Ripeto, non sono un esperto ma la mia opinione è che il 130x sia superato dal master cp per diversi fattori:
1 il master cp e sensibilmente più grande (tipo blade 300x)
2 non ha quelle fastidiose oscillazioni in avanzamento veloce che ha il 130x
3 non avendo la coda a passo variabile è più facile e veloce da riparare!
4 si trova anche a 140 euro rtf su myrcmart con il radiocomando devo 7...mentre per un 130x e dx6 ho speso 300 euro

...certo è vero che la dx6 è ben altra cosa e si può usare su infiniti modelli...ma se lo paragoniamo al 300x che costa quasi 450 euro rtf e non è che voli poi tanto meglio!

...sempre per uso diciamo tranquillo...poi se si pretende di fare cose estreme...beh...anche il 130x nn è che di serie sia poi così potente!

Ora mi piacerebbe tanto provare il v450d03...visto che conosco bene il blade 450x!
Io trovo che volare con i flybarles sia estremamente più facile che con flybar ma forse i modelli che ho provato con le palette erano mal tarati!

[zorgric]

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SCUSATE MA E' POSSIBILE CHE LO VENDANO A COSI' POCO!?...IN EURO SAREBBERO 105 EURO PIU' SPEDIZIONE!!!...E' REGALATO?!

[Helimat]

[system450]

Il mio 130x non ha oscillazioni nel volato veloce, che invece ho visto nel master cp prima di abbassare i gain della centralina.
Per un volato normale dipende dalle opinioni. Il master cp è più gratificante perché è più grosso e si vede meglio in lontananza, ma come agilità, velocità e precisione il 130x lo surclassa e non ho fatto 3d.
Nel 3d lo distrugge e basta. Il 130x fa cose inimmaginabili per il master CP.
La coda non terrebbe assolutamente tutte le evoluzioni del 130x. Sul mio master cp ho messo un motore brushless classe 250 e nei pitch pump la coda è molto ballerina.
Comunque il master cp è fatto per un 3d molto tranquillo, mentre il 130x per un 3d abbastanza spinto per le sue dimensioni.

Io mi diverto con entrambi nel volato normale, ma col 130x mi fido di più perché sento che reagisce più velocemente e ha meno inerzia.

[system450]

Originalmente inviato da zorgric

...certo è vero che la dx6 è ben altra cosa e si può usare su infiniti modelli...

Se poi hai una Devo 10 e ci metti il firmware Deviation, altro che dx6i. Ci piloti tutti gli spektrum, walkera, e tanti altri che non ricordo.

[zorgric]

Si beh...sul fatto che abbia più inerzia sono d'accordo, del resto pesa 3 volte!
Io credo che per quello che costa è regalato!...trovo caro il 130x...anzi i blade in generale...alla fine un walkera v450d03 costa 200 euro con radio contro 600 del 450x con dx6...e non li trovo poi tanto diversi...certo alcuni particolari magari sui walkera si rompono prima!

Comunque il 130x è stato il mio primo flybarles 6 canali...vola bene ma lo trovo un pelo fragilino e poi da riparare è durissima con quegli ingranaggi microbi a pressione!

Ma myrcmart è attendibile come sito!?...ha prezzi bassissimi!
Si trova in cina!?

[zorgric]

Originalmente inviato da system450

1) Se non usi il fixed ID, ogni volta la rx dell'eli entra in bind mode e anche la radio fa lo stesso, per cui devi accendere la radio e mentre sta ancora bippando accendere l'eli. Spesso la radio smette di bippare e quando l'eli si accende la radio ha smesso di fare il binding, per cui è più facile accendere prima l'eli che se non trova il segnale della radio si mette ad aspettarlo. Con il fixed id accendi la radio e poi l'eli e tutto si risolve molto più velocemente ed è anche più sicuro. Per usare il fixed id sarebbe da resettarlo tramite il bind plug sulla rx (plug dell'elev) , settare fixed id sulla radio ad eli acceso e bindato, verificare che la rx restituisca un codice che viene comunicato anche dalla tx spegnere tutto e riaccendere.
2) L'hold va attivato dal menu function THHLD STATE ACT POSIT -5% almeno
3) Il timer sulla radio si fa partire e si ferma con il tasto UP. Si resetta con il DOWN
4) La telemetria ti fa vedere sulla radio il voltaggio della batteria dell'eli e la intensità del segnale radio, ma serve una radio che la supporti (devo8, devo10, ecc) ed un firmware della rx aggiornato e fa consumare più batterie perché trasmette dati alla radio
5) Di scatola è più grosso e pesante , quindi maggiore inerzia, ma ha gli accelerometri che lo stabilizzano più del 130x. E' meno reattivo e nervoso e lo livelli più facilmente (se setti il guadagno al massimo sulla rx, nel volo in avanti noti il muso che va un po' su e giù perché cerca di autostabilizzarsi... diminuendo il gain non fa più così), ma se prende velocità è meno agile e ha bisogno di spazio.

scusa potresti spiegarmi meglio il punto 2...non riesco ad attivare il tastino hold che ritengo basilare nei crasch e atterraggi!...grazie mille ma l'inglese non lo parlo!