Club E-Flite Blade 130 X

[scarface2011]

Originalmente inviato da Blekmacigno

in effetti è curioso che tra la corona A e il chip del servo ci passi giusto qualche molecola d'aria, come negli HD tra testina e piatto... difficile capire se sia uno sfoggio di precisione o qualche birra di troppo del progettista...

per statistica :
a me è morto il servo destro (ely visto da dietro).

S3 & Tapatalk v.2

qualche birra di troppo,sicuro! e zucchero a velo,parecchio....!!

[edubu]

Originalmente inviato da andreaoyeah

...anche per me servirebbe un telaio che prevedesse il montaggio di tre servi ds35 al piatto...

Certo che questi servi lineari....


Tu non hai mai provato un submicro (tipo un classe 80/100/120) con servi rotativi ?!
potresti rimanerene deluso

Il modello risulta molto più impacciato con i rotativi rispetto ai lineari .
Io noto che la differenza e ' massima in un classe 80 e via via diminuisce

[teamrudy]

Originalmente inviato da gaui425

Salve ragazzi ,dove posso trovare gli ingraggi conici della coda in metallo?Grazie

Devi scrivere una mail a questo indirizzo: airbase10@yahoo.com

Il link del negozio è questo, anche se mi sembra siano terminati: S?-jM4000U?~

Il prezzo si aggira sui 22 dollari (furto con scasso) ed è soggetto a "strane forme di fluttuazione". Io ne ho ordinate 4 coppie ed ho pagato 84 dollari circa, "all inclusive" (una corona è stata inviata con un difetto, quindi inutilizzabile).

tuttavia, sappi che dovrebbero uscire i nuovi della Linx.

[teamrudy]

E' passata DHL con la "spesa". Nella lista (Mcpx e nano) c'era anche il leveraggio di coda del 130. Appena ho tempo lo monto e vi dico (prima però mi ci faccio una lipo, per rinfrescarmi come va adesso e confrontarlo con il "dopo").

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da edubu

Certo che questi servi lineari....


Tu non hai mai provato un submicro (tipo un classe 80/100/120) con servi rotativi ?!
potresti rimanerene deluso

Il modello risulta molto più impacciato con i rotativi rispetto ai lineari .
Io noto che la differenza e ' massima in un classe 80 e via via diminuisce

No, mai provato...
Ci vorrebbero dei rotativi veloci e potenti.
Sul t-rex 450 ho degli MKS che sono dei fulmini...
Non so se i ds35 sarebbero all'altezza dei cuginetti lineari...

[edubu]

Originalmente inviato da andreaoyeah

No, mai provato...
Ci vorrebbero dei rotativi veloci e potenti.
Sul t-rex 450 ho degli MKS che sono dei fulmini...
Non so se i ds35 sarebbero all'altezza dei cuginetti lineari...

Ciao
Io non ne ho le cognizioni tecniche ma solo pratiche ..
Posso dirti che ho praticamente provato tutti i micro Walkera , nelle classi piccole , e comunque la rapidità che si ottiene con i lineari non la riesci ad ottenere con i servi rotativi ...se sia dovuto al comando " diretto " o al servo stesso .. Boh ?

Comunque mentre , ad es. in coda , un rotativo non sembra " creare " differenze nel pilotaggio ( anzi ad es la coda del Walkera 120 S e ' eccellente come resa) sul piatto la differenza e ' enorme !

Tu ora conosci bene l'mcpx e ne conosci le reazioni ... se provassi un equivalente modello con i rotativi ti troveresti esattamente a pilotare un modello piccolo di un modello grande ( e non una storia a se come mcpx ) con la sua " lentezza " iniziale di risposta e non così diretto ( e veloce )

Non a caso la differenza sui forum tra chi già conosce i Walkera con i rotativi che passano agli E - flite ( con lineari ) e ' " very fast" con conseguente modifiche dei settaggi ( rendendoli più reattivi ) quando ritornano a modellini con i rotativi .

Io se prendo il Genius mi sembra lentissimo e " fastidiosamente " impacciato ...egualmente il 120 S

Da questo i miei dubbi su eventuali trasformazioni del 130X con rotativi

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Io non ne ho le cognizioni tecniche ma solo pratiche ..
Posso dirti che ho praticamente provato tutti i micro Walkera , nelle classi piccole , e comunque la rapidità che si ottiene con i lineari non la riesci ad ottenere con i servi rotativi ...se sia dovuto al comando " diretto " o al servo stesso .. Boh ?

Comunque mentre , ad es. in coda , un rotativo non sembra " creare " differenze nel pilotaggio ( anzi ad es la coda del Walkera 120 S e ' eccellente come resa) sul piatto la differenza e ' enorme !

Tu ora conosci bene l'mcpx e ne conosci le reazioni ... se provassi un equivalente modello con i rotativi ti troveresti esattamente a pilotare un modello piccolo di un modello grande ( e non una storia a se come mcpx ) con la sua " lentezza " iniziale di risposta e non così diretto ( e veloce )

Non a caso la differenza sui forum tra chi già conosce i Walkera con i rotativi che passano agli E - flite ( con lineari ) e ' " very fast" con conseguente modifiche dei settaggi ( rendendoli più reattivi ) quando ritornano a modellini con i rotativi .

Io se prendo il Genius mi sembra lentissimo e " fastidiosamente " impacciato ...egualmente il 120 S

Da questo i miei dubbi su eventuali trasformazioni del 130X con rotativi

Forse la soluzione sarebbe di mantenere un lineare magari chiuso e modificato in modo da renderlo più duraturo... strano che nessuno li abbia rifatti.
P.s: i lineari e-flite sono di nuovo disponibili da Jonathan.it.

[liftbag]

Originalmente inviato da andreaoyeah

...anche per me servirebbe un telaio che prevedesse il montaggio di tre servi ds35 al piatto...

Mi sa che i DS35 sul ciclico durano si e no una decina di voli.

Hanno pochissima coppia. Leggendo su helifreak sembra proprio che la durata del DS35 sia più che accettabile con le manine con chinese weights, mentre duri poco con le manine originali.

Per il ciclico serve più coppia e bisognerebbe trovare i servi giusti.
Qualcuno ha usato due servi Turnigy TGY-D1290P sul ciclico e dice di trovarsi bene, ma non è che abbiano molta coppia in più rispetto al DS35.

Forse questi sarebbero più adatti. Il peso non deve spaventare, è dovuto al connettore Futaba. Lo stesso servo in versione analogica e con connettore JST pesa 3,4 grammi.

Insomma, servirebbe un telaio per servi sub-micro rotativi

[teamrudy]

....dai Lift....ammettilo, i rotativi sul piatto ce li hai già in testa.....:p;)

Inviato dal mio A501 con Tapatalk 2

[liftbag]

Originalmente inviato da teamrudy

....dai Lift....ammettilo, i rotativi sul piatto ce li hai già in testa.....:p;)

Inviato dal mio A501 con Tapatalk 2

Beh, mi piacerebbe, ma sono precisino e non accetto soluzioni concettualmente sbagliate, ad esempio quella di usare servi misti sul ciclico. O tutti lineari o tutti rotativi, e naturalmente uguali tra loro.
Due servi rotativi sugli alettoni si montano facile, ma l'elevatore?

Ci vorrebbe un telaio col motore spostato lateralmente, per far posto al servo elevatore, o non so cos'altro, ma non ho i mezzi per fare.
Se Bandit o Vadafer si fossero appassionati al 130X, magari qualche soluzione percorribile si sarebbe trovata.

Non resta che aspettare che si muova qualcosa sul fronte aftermarket.

Però potrei ordinare un servo e controllarne la compatibilità. Nel caso, una pulce nell'orecchio si può sempre tentare di metterla