Club Blade 400-450

[Pogonaro]

come mai sta cosa di cambiare mod? se lo dovessi fare io potrei impazzire

[Phoenix86]

Perchè hai combiato da 1 a 2??!

Originalmente inviato da bandit

La coda non va trimmata. Devi vedere se voli in holding o normal. Se voli in normal ed è quasi normale che la coda va un po' per i fatti suoi.

Oggi ho modificato la radio da mode1 a mode2. Ci ho messo 45 minuti secchi. Il problema che un elicottero al sim ora non mi dura più di due minuti ... chissà fra quanto tempo potrò far rivolare il modello dal vero. La vedo dura...

45 minuti??!!!!

Dai non fare il furbo.... devi dire tutta la verità.... eheh non era la prima volta che la modificavi per cui era tutto + facile... ;-)

Ehhh adesso il problema è quello... devi ammazzarti di simulatore finchè non riprendi gli automatismi.....
Ma secondo me hai fatto bene o mode2 o 3... se vuoi stare con spektrum... mode 2 non hai molta scelta (a meno di modificare sempre le radio....)

TIenici aggiornati.....

ehm....
vuoi che ti spedisco il mio mcpx per fare un po' di prove??!! OPPURE.... magari... conosci "qualcuno" che ce l'ha e sta a ROma....
Io ti retroillumino se tu mi presti il mcpx....

[bandit]

ho cambiato mode perché ... sentivo che era venuto il momento. per fare 3d leggero avere il ciclico da una parte credo aiuti. cmq sto impazzendo al sim. speriamo di venirne fuori.

[lastorri]

Originalmente inviato da fcaporioni

Ho fatto 4/5 lipo con il mio blade 400 cercando di stare in hovering il più possibile.
Al di la' della mia capacita' di pilotaggio, mi sono accorto che devo correggere la coda molte volte, anche se il trimmaggio sembra essere ok, volevo sapere se secondo voi e' il settaggio della coda nella radio dove ho impostato i valori del manuale, la tx e' la dx6

benvenuto nel purgatorio di quelli che non riescono a tenere la coda ferma... :-)
Io, seguendo le dritte degli amici al campo e confermate da STENO, rifaro' il setup della coda:
- check della tensione cinghia
- zero meccanico mettendo le squadrette ed il braccio di coda a 90°
- regolazione in hover con il gyro in normal (gain intorno a 20) in modo che la coda stia ferma il piu' possibile
- ripristino del giusto gain per l'avcs

Poi vi dico !!

[rugrug]

Originalmente inviato da lastorri

benvenuto nel purgatorio di quelli che non riescono a tenere la coda ferma... :-)
Io, seguendo le dritte degli amici al campo e confermate da STENO, rifaro' il setup della coda:
- check della tensione cinghia
- zero meccanico mettendo le squadrette ed il braccio di coda a 90°
- regolazione in hover con il gyro in normal (gain intorno a 20) in modo che la coda stia ferma il piu' possibile
- ripristino del giusto gain per l'avcs

Poi vi dico !!

ma è fermabile ?


to drift or not to drift...


-gyro?

-servo?

-vibrazionen?

-pilota? (non credo)




ai post la sentenza

[elipegua]

Originalmente inviato da bandit

ho cambiato mode perché ... sentivo che era venuto il momento. per fare 3d leggero avere il ciclico da una parte credo aiuti. cmq sto impazzendo al sim. speriamo di venirne fuori.

Hai scartato a priori mode 3 ? Almeno il gas ti rimane a dx.
Adesso apro una sessione di sim e ci provo.

Vibrazioni tenderei ad escluderle... Di una cosa sono sicuro: non ne ho :-)

Gyro e servo potrebbero essere ma allora perche' non lo fanno tutti? E poi in volo a me non lo fa... O cmqe non in maniera apprezzabile. Peraltro nel 'soft acro' la coda tiene bene...non capisco perche' la mia in hovering drifti...
Forse il pilota e' la risposta giusta? Io sono abbastanza sicuro di non dare coda ma staro' ancora + attento...

La prossima prova che faro' e' quella di lavorare sul tirante mentre sono in headlock in maniera che non drifti. E' concettualmente sbagliatissimo fare cosi ma mesi fa quando ero agli inizi e con le idee molto confuse mi sembra che un ragazzo di hely go mi avesse detto di fare cosi sul blade 400... Magari ho capito male ma ora che ci ripenso mi smbra proprio cosi'...infatti mi disse che se non lo sapevi non ne uscivi piu...

Boh magari ricordo male ma un giro di link mi costa poco :-)

PS io ad ogni modo devo dare 2 max 3 tacche di trim, x cui il mio e' un problema molto 'soft'...

[david]

ciao, ho rotto (o me l'hanno dato rotto) l'ingranaggio dell'albero, dell'albero, ce ne sono 2, quello sopra.
Come ricambio ho preso quello senza cuscinetto,ma non riesco a sfilarlo dall'originale.
Il nuovo ha solo un anello metallico,come faccio?

Originalmente inviato da david

ciao, ho rotto (o me l'hanno dato rotto) l'ingranaggio dell'albero, dell'albero, ce ne sono 2, quello sopra.
Come ricambio ho preso quello senza cuscinetto,ma non riesco a sfilarlo dall'originale.
Il nuovo ha solo un anello metallico,come faccio?

E' una bella rottura david... Non mi ricordo se c*'e' in bibbia o se se ne e' gia parlato...

Mi ricordo di aver letto un paio di metodi a riguardo su forum americani...

Cerca one way bearing removal blade 400...
E' una rottura perche' lungo e rischi di rovinarlo se mi ricordo bene...purtroppo qui vale la pena prendere il pezzo completo e evitarsi la rottura.
Si fa ma e' una palla... Cerca su google ;-)