Club Blade 400-450

[mgaproduction]

Caspita eravamo 4 gatti ad avere il Blade ed ora guarda quanti se lo stanno accattando!!!!
Buongiorno anche a Magniflores.
Cosa ti ha spinto a comprare questo modello? Dimmi la verità...

[Eli-Rhoss]

Mg sono i 150 euriiiii che lo fanno balzare nei pensieri di tutti...costa meno del 130x e poco più dell'mcpx V2 è una scelta ovvia secondo me...magari mamma dispotica e-flite abbassasse i prezzi così per gli altri modelli...avrebbe diffusioni capillari tra i neofiti

[sqltommy]

Originalmente inviato da fabietto66

Come vedete ho molta fiducia delle mie abilità di volo. Per i ricambi leggendo i post volevo un crash kit e i pezzi che leggendo si possono romperle più facilmente.
Effettivamente forse converrebbe comprarne uno nuovo viste le offerte.
Scelgo meglio e poi compero i pezzi.
Ciao
Fabio

Fabio io ti ho elencato dei ricambi up-grade che servono anzi prendi pure il supporto dei tiranti della coda in alluminio che vai ad usare come morsetto tra il tail boom e il telaio da avere una sicura in più per evitare allentamenti della cinghia
se compri un'altro 450 non avrai questi up grade

[bandit]

Ecco l'ultima configurazione FBL. Dopo il raduno ho deciso di togliere la DFC e sono tornando alla testa HK. Ho riesumato i miei vecchi turnbuckles, montata ribassata quindi usando il foro superiore e flippato le manine. Ho deciso anche di togliere 1 o 2° di passo dal collettivo per addomesticare la belva che risultava troppo nervosa. Ora dovrei avere +-10°

[volopocomavolo]

Allora... Stamattina all'alba mi sono "apparecchiato" in mansarda e ho iniziato a rifare tutto il settaggio del bladuccio seguendo passo passo la sacra guida di dragonfly... Tutto ok fino a che... Non scopro che a tutto passo negativo ho -10' su una pala e -12' sull'altra... Bah...
Passo zero ok, piatto e squadrette livellati, misurazione presa agganciando il misurapasso all'altezza delle striscioline adesive sulle pale originali e allineando con flybar... Dove sbaglio?

E poi... A tutto passo negativo la misurazione del passo cambia se inclino un po la pala e quindi la flybar ( lasciando fermi i servi chiaramente...). Io credevo che l'angolazione tra flybar e profilo della pala rimanesse sempre la stessa anche inclinando la flybar e quindi il profilo della pala...

E poissimo... Perche' la guida di dragon suggerisce swash mix a zero e sul manuale del blade invece ci sono valori diversi da zero? Dioende dalla posizione dei servi sul telaio? Io sto chiaramente usando quelli della guida blade

Lo sono che sono palloso ma siete la mia unica fonte di conoscenza, abbiate pazienza! ;)


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Non contano le dimensione ma quanto lo voli

[bandit]

non ho capito se hai bloccato la flybar.

[volopocomavolo]

Originalmente inviato da bandit

non ho capito se hai bloccato la flybar.

Mmmh.... Bloccato flybar.... Cosa vuol dire? (porcapupazza) :o




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Non contano le dimensione ma quanto lo voli

[volopocomavolo]

Dalla sacra guida di firedragon:
"Chiaramente la flybar deve essere a 90° rispetto all'albero principale (perfettamente livellata."
Mi era sfuggito...

Vado, controllo e torno... Grazie e scusa, ma sto gestendo mille informazioni nuove e qualcosa me la sono persa!

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Non contano le dimensione ma quanto lo voli

[bandit]

Vai nella bibbia sotto "fai da te" ci sono vari metodi per bloccare la flybar

[sqltommy]

Roby ma passo e ciclico con la Tarot non li regoli con la centralina oppure dalla radio .
la testa HK risulta con un interasse rispetto alla flite circa 15mm più lunghe ,non incide ad avere un diametro rotore più lungo che possa interferire col rotino di coda??