Thread Ufficiale Henseleit TDR - Foto, Guide, consigli

[maui80]

Originalmente inviato da mikiko

Ieri sera ho completato il tidierre.... x intenderci, quello di Fulvio....
Che dire....tutti gli altri elicotteri fanno cag*re.....
Maestositá e compattezza.
Gigantismo e snellezza.
Precisione.
Cura dei particolari.
Non una vite fuori posto.
Modularitá e rigiditá.
Praticitá di accesso alle parti piú remote.
Istruzioni precise, da maniaci.
Costoso ma onesto.

Speriamo di battezzarlo domani....

E' si a solo una pecca anzi due costa........ e il ferma swashplate tende a prendere gioco, io volevo quasi quasi modificarlo vedo che idee mi vengono in mente

[bladebuster]

Originalmente inviato da maui80

E' si a solo una pecca anzi due costa........ e il ferma swashplate tende a prendere gioco, io volevo quasi quasi modificarlo vedo che idee mi vengono in mente

Ciao a tutti,
dopo il contagio di sabato scorso (grazie Jerry!), l'idea di avvicinarmi al TDR sta rapidamente accelerando, tanto che sto già rastrellando il mercato per i vari pezzi.

Che suggerimenti mi date, in generale, volendomi avvicinare a questo mito, senza far c..te? intendo gli errori da non fare...

E che motore ci si può mettere, a parte il Pyro?

Come tendenza, mi piace(rebbe) il volato acro, manovre ampie e pulite, pochi giri rotore.

Grazie,

PS devo ordinare il kit a Jan, che cosa è opportuno prenderci assieme, come spare o come add-on?

[jerry-stratus]

Ciao Blade, io ho montato un motore Hyperion,che costa meno di 200 Euro e l'ho poi fatto riavvolgere da Gmauro per migliorare le temperature, che come tutti gli scorpion(praticamente e' lo stesso motore riverniciato...), non e' male per le mie esigenze,ma devo ammettere che il pyro scalda meno....

per quanto riguarda gli altri cani sciolti, ieri ho fatto una sorta di presa d'aria sulla canopa originale, la naca era troppo complessa...

piu' tardi andro' a provarlo e vi postero' le temperature sia con canoppa "J.project" sia con canoppa standard, e vedremo se il mio tempo perso e' servito a qualcosa oppure era meglio che mi facevo i ..... miei..
intanto una fotina....

[maui80]

Originalmente inviato da jerry-stratus

Ciao Blade, io ho montato un motore Hyperion,che costa meno di 200 Euro e l'ho poi fatto riavvolgere da Gmauro per migliorare le temperature, che come tutti gli scorpion(praticamente e' lo stesso motore riverniciato...), non e' male per le mie esigenze,ma devo ammettere che il pyro scalda meno....

per quanto riguarda gli altri cani sciolti, ieri ho fatto una sorta di presa d'aria sulla canopa originale, la naca era troppo complessa...

piu' tardi andro' a provarlo e vi postero' le temperature sia con canoppa "J.project" sia con canoppa standard, e vedremo se il mio tempo perso e' servito a qualcosa oppure era meglio che mi facevo i ..... miei..
intanto una fotina....

Carina la rete che roba è?

[jerry-stratus]

Originalmente inviato da maui80

Carina la rete che roba è?

BRICOCENTER, 17,5 centesimi (1,75 Euro/mt)..

il problema e' incollarla senza bestemmiare troppo...

[maui80]

Originalmente inviato da jerry-stratus

BRICOCENTER, 17,5 centesimi (1,75 Euro/mt)..

il problema e' incollarla senza bestemmiare troppo...

Posso immaginare per ora non taglio la Fusuno provo sulla originale

[jerry-stratus]

Io ora vedo se porta qualche vantaggio , al massimo vedro' di fare anche la mia insane...FORSE..........

[7.62x51]

Originalmente inviato da bladebuster

Ciao a tutti,
dopo il contagio di sabato scorso (grazie Jerry!), l'idea di avvicinarmi al TDR sta rapidamente accelerando, tanto che sto già rastrellando il mercato per i vari pezzi.

Che suggerimenti mi date, in generale, volendomi avvicinare a questo mito, senza far c..te? intendo gli errori da non fare...

E che motore ci si può mettere, a parte il Pyro?

Come tendenza, mi piace(rebbe) il volato acro, manovre ampie e pulite, pochi giri rotore.

Grazie,

PS devo ordinare il kit a Jan, che cosa è opportuno prenderci assieme, come spare o come add-on?

I motori 4035 (o derivati) sono perfetti per il TDR. Se fai riavvolgere il motore meglio ancora. Io uso un 575kv che, con il pignone da 13, fa lavorare perfettamente il Jive.
25% per 1440 giri.

Per il tipo di volo che intendi fare questo modello è azzeccatissimo.

Come spares puoi prendere i bushers bianchi e gli o-ring rossi per provare divese configurazioni di dampening della testa. Altro è difficile dire, se non cadi non ti serve niente che non sia già nel kit (un pò di viteria ti avanza) e se cadi di solito non hai in casa quello che hai rotto...
Hai poi da scegliere le pale, puoi ordinarle insieme al modello oppure scegliere le Radix (come mezzo mondo), le Spinblades, le Mavrikk o quello che più ti piace...

[bladebuster]

Originalmente inviato da 7.62x51

I motori 4035 (o derivati) sono perfetti per il TDR. Se fai riavvolgere il motore meglio ancora. Io uso un 575kv che, con il pignone da 13, fa lavorare perfettamente il Jive.
25% per 1440 giri.

Per il tipo di volo che intendi fare questo modello è azzeccatissimo.

Come spares puoi prendere i bushers bianchi e gli o-ring rossi per provare divese configurazioni di dampening della testa. Altro è difficile dire, se non cadi non ti serve niente che non sia già nel kit (un pò di viteria ti avanza) e se cadi di solito non hai in casa quello che hai rotto...
Hai poi da scegliere le pale, puoi ordinarle insieme al modello oppure scegliere le Radix (come mezzo mondo), le Spinblades, le Mavrikk o quello che più ti piace...

Grazie a tutti x i suggerimenti!
leggo sul manuale che gli scorpion non vogliono il terzo cuscinetto (sull'albero motore), quindi non serve il motore con l'albero lungo: giusto?
Chiedo questo perchè ci sono diversi HK 4025 (non HK-III) a cifre interessanti, ma hanno l'albero corto. circa prestazioni ed efficenza, capisco che un passaggio da Gmauro sia "obbligato"...quindi a che pro spendere 140 euro in più per un motore albero lungo e + efficiente, se poi va gmaurizzato??


Infine una curiosità x 7,62x51: 25% ? leggo giusto?

grazieee!

[7.62x51]

C'è un counterbearing per gli Scorpion, puoi anche montali senza.
Il riavvolgimento trasforma radicalmente il motore, ne vale la pena.
Se trovi dei motori a prezzo prendili e falli rifare.

ecco le rilevazioni giri/percentuale gas del mio Jive 120: