E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Originalmente inviato da andreaoyeah

La modifica che ho fatto è quella che lascia il cavetto originale di alimentazione al suo posto, porta il cavetto giallo del the steve sulla parte retrostante della scheda, alimenta il the steve sfruttando i connettori di alimentazione dell'esc, unisce i due cavetti di segnale bianchi del the steve e dell'esc... La coda è stata fatta con due motori orario e antiorario mcx2 nuovi...
La batteria si collega al suo cavo originale nella posizione originale.
Tieni presente che il motore parte solo se stacco servi e coda insieme.

Appena riesco provo con una coda stock.
Come faccio eventualmente a riprogrammare l'esc col solo cavo di segnale presente (gli altri due li ho tagliati)?
Mi sorge un dubbio sul cablaggio della coda fatto con un filo elettrico che dentro non è composto da tanti fili attorcigliati ma da uno più grande cromato e semirigido...
Però l'eli non parte anche se sono solo attaccati i servi... Quindi ci dovrebbe essere qualcos'altro...

Ps.: che frustrazione, dopo più di un mese di attesa e tutte quelle microsaldaturine!!!

Non ti scoraggiare.
Andiamo per ordine?

Prima di tutto, fammi capire cos'è quel monofilo cromato che usi per la coda. E' isolato? Ti ricordo che il carbonio del tubo di coda è conduttivo ed i fili scoperti in contatto col carbonio causano dall'assorbimento eccessivo al corto circuito.

Secondo: devi cambiare le batterie. La sorgente di alimentazione deve essere una certezza. Se rimane un'incognita è impossibile individuare il problema (che potrebbe essere semplicemente la batteria)

Terzo: il cablaggio non mi piace per nulla. Usa una coppia di fili più consistente che parta dall'alimentazione dell'esc e che vada al micro Deans della nuova Hyperion 550 (questo è il punto quarto, facoltativo in verità, puoi anche tenere i JST rossi, ma se vuoi il massimo dovrai sostituire anche i connettori all'eli e alle batterie ). Poi, previo controllo accurato che i fili originali della 3 in 1 non siano danneggiati, taglia via il connettore originale e salda i fili bianco e nero al + e - rispettivamente dell'alimentazione dell'esc, in parallelo ai fili che vanno alla batteria. Il TheSteve ti conviene ancorarlo posteriormente, prendendo l'alimentazione dalla faccia posteriore delle piazzuole da dove parte l'alimentazione alla 3 in 1, il giallo sulla resistenza ed il bianco alla faccia anteriore per congiungersi col bianco dell'esc.


Per la programmazione dell'esc ne riparliamo, ma quale esc hai? ed hai l'interfaccia di programmazione?

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da liftbag

Non ti scoraggiare.
Andiamo per ordine?

Prima di tutto, fammi capire cos'è quel monofilo cromato che usi per la coda. E' isolato? Ti ricordo che il carbonio del tubo di coda è conduttivo ed i fili scoperti in contatto col carbonio causano dall'assorbimento eccessivo al corto circuito.

Secondo: devi cambiare le batterie. La sorgente di alimentazione deve essere una certezza. Se rimane un'incognita è impossibile individuare il problema (che potrebbe essere semplicemente la batteria)

Terzo: il cablaggio non mi piace per nulla. Usa una coppia di fili più consistente che parta dall'alimentazione dell'esc e che vada al micro Deans della nuova Hyperion 550 (questo è il punto quarto, facoltativo in verità, puoi anche tenere i JST rossi, ma se vuoi il massimo dovrai sostituire anche i connettori all'eli e alle batterie ). Poi, previo controllo accurato che i fili originali della 3 in 1 non siano danneggiati, taglia via il connettore originale e salda i fili bianco e nero al + e - rispettivamente dell'alimentazione dell'esc, in parallelo ai fili che vanno alla batteria. Il TheSteve ti conviene ancorarlo posteriormente, prendendo l'alimentazione dalla faccia posteriore delle piazzuole da dove parte l'alimentazione alla 3 in 1, il giallo sulla resistenza ed il bianco alla faccia anteriore per congiungersi col bianco dell'esc.


Per la programmazione dell'esc ne riparliamo, ma quale esc hai? ed hai l'interfaccia di programmazione?

Allora: il filo della coda è un filo isolato rosso un po rigido, porta la dicitura: Brexel, non utilizzabile per forti carichi elettrici o tensione superiore ai 50volt, adatto per cablaggi elettronici. Non tocca direttamente il carbonio e se alimento la coda per i fatti suoi con una batteria da 4,20 i motori vanno benissimo.

Sono pronto a ordinare batterie e microdeans. Per le batterie vorrei le più leggere possibile a scapito della durata del volo... cosa prendo?

Per il cablaggio, se non ho capito male, mi consigli di alimentre direttamente l'esc e poi di alimentare indirettamente la scheda collegando i suoi fili originali privi di connettore in parallelo all'alimentazione dell'esc...
Così sarà fatto! E mi sembra un ottima idea... a quel punto la corrente avrà diretto accesso all'esc e potremo scartare ulterioru ipotesi o magari cantare vittoria... speriamo! Il the Steve l'ho saldato alla parte anteriore dell'esc ma se è il caso lo risaldo posteriormente.

Ti posto le foto dei cablaggi sicuramente fatti male...
ImageShack Album - 2 images

[cecca95]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Allora: il filo della coda è un filo isolato rosso un po rigido, porta la dicitura: Brexel, non utilizzabile per forti carichi elettrici o tensione superiore ai 50volt, adatto per cablaggi elettronici. Non tocca direttamente il carbonio e se alimento la coda per i fatti suoi con una batteria da 4,20 i motori vanno benissimo.

Sono pronto a ordinare batterie e microdeans. Per le batterie vorrei le più leggere possibile a scapito della durata del volo... cosa prendo?

Per il cablaggio, se non ho capito male, mi consigli di alimentre direttamente l'esc e poi di alimentare indirettamente la scheda collegando i suoi fili originali privi di connettore in parallelo all'alimentazione dell'esc...
Così sarà fatto! E mi sembra un ottima idea... a quel punto la corrente avrà diretto accesso all'esc e potremo scartare ulterioru ipotesi o magari cantare vittoria... speriamo! Il the Steve l'ho saldato alla parte anteriore dell'esc ma se è il caso lo risaldo posteriormente.

Ti posto le foto dei cablaggi sicuramente fatti male...
ImageShack Album - 2 images

non vorrei dire una stupidaggine ma mi sembra che il cavo nero dell'esc nella parte vicino la saldatura sulla scheda tocca un piccolo resistore sotto.
e poi sei sicuro che il segnale lo hai preso bene perche mi sembra di vedere che anche qui il cavo giallo tocca il resistore sotto.

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da cecca95

non vorrei dire una stupidaggine ma mi sembra che il cavo nero dell'esc nella parte vicino la saldatura sulla scheda tocca un piccolo resistore sotto.
e poi sei sicuro che il segnale lo hai preso bene perche mi sembra di vedere che anche qui il cavo giallo tocca il resistore sotto.

Ho controllato, il cavo nero non tocca il resistore anche se dalla foto può sembrare, per il cavo giallo ti posso dire che a coda e servi scollegati il motore reagisce come io comando dalla trasmittente... non dovrebbe bastare questo a scongiurare un cattivo collegamento?

Comunque dissalderò i cavi dell'esc per poi collegarlo direttamente alla batteria così fugherò ogni dubbio...

@Lift: ho un regolatore da 7A con la scheda di programmazione con i caratteri numerici a led (tutto come da tua guida...)

[liftbag]

Originalmente inviato da andreaoyeah

Allora: il filo della coda è un filo isolato rosso un po rigido, porta la dicitura: Brexel, non utilizzabile per forti carichi elettrici o tensione superiore ai 50volt, adatto per cablaggi elettronici. Non tocca direttamente il carbonio e se alimento la coda per i fatti suoi con una batteria da 4,20 i motori vanno benissimo.

Sono pronto a ordinare batterie e microdeans. Per le batterie vorrei le più leggere possibile a scapito della durata del volo... cosa prendo?

Per il cablaggio, se non ho capito male, mi consigli di alimentre direttamente l'esc e poi di alimentare indirettamente la scheda collegando i suoi fili originali privi di connettore in parallelo all'alimentazione dell'esc...
Così sarà fatto! E mi sembra un ottima idea... a quel punto la corrente avrà diretto accesso all'esc e potremo scartare ulterioru ipotesi o magari cantare vittoria... speriamo! Il the Steve l'ho saldato alla parte anteriore dell'esc ma se è il caso lo risaldo posteriormente.

Ti posto le foto dei cablaggi sicuramente fatti male...
ImageShack Album - 2 images

La foto posteriore non è chiara, ma quella gocciolona sulla resistenta non è bella, spero non si tratti di una saldatura fredda o che la parte di filo scoperto non vada a toccare l'altra resistenza che è il punto dove si preleva il segnale per il brushless di coda.
Il TheSteve è meglio che lo alimenti dalla 3 in 1, sull'esc potrebbero esserci troppi disturbi.
Se vuoi batterie leggere e performanti potresti prendere le Oversky 400 mAh 20C. Wowhobbies le chiama semplicemente Linear Current Battery.
Oppure scegliere qualche Oversky da 300. Ti consiglierei le Hyperion, ma sotto le 550, sulla 250 è troppo un traffico sostituire il connettore.

[Marco_82]

ragazzi volevo una delucidazione,l'mcp x una volta alzato da terra dovrebbe essere stabile?cioè stare bene o male nello stesso punto a parte qualche oscillazione che sono normali?vi chiedo perche non conosco questo sistema flybarless come funziona,e un'ultima cosa una volta che do il comando per esempio per andare avanti,nel momento che torno al centro con lo stick dovrebbe fermarsi o va avanti fino a che non si da un comando contrario?per voi saranno domande stupide ma io pultroppo lo ho da poco e prima avevo un coassiale che non ha un caz a che vedere grazie

[ModelPier]

Originalmente inviato da Marco_82

ragazzi volevo una delucidazione,l'mcp x una volta alzato da terra dovrebbe essere stabile?cioè stare bene o male nello stesso punto a parte qualche oscillazione che sono normali?vi chiedo perche non conosco questo sistema flybarless come funziona,e un'ultima cosa una volta che do il comando per esempio per andare avanti,nel momento che torno al centro con lo stick dovrebbe fermarsi o va avanti fino a che non si da un comando contrario?per voi saranno domande stupide ma io pultroppo lo ho da poco e prima avevo un coassiale che non ha un caz a che vedere grazie

La seconda che hai detto.

[Marco_82]

che culo,proprio quello che non mi piaceva ahah e per il stare fermo in volo invece,dovrebbe starci con piccole correzioni al massimo no?

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da Marco_82

che culo,proprio quello che non mi piaceva ahah e per il stare fermo in volo invece,dovrebbe starci con piccole correzioni al massimo no?

Se sei morbido con i pollici bastano piccole correzioni. In generale comunque non è un modello autostabile quindi è normale che tu debba controbilanciare di continuo i movimenti dell'eli. Ma con l'esperienza vedrai che non ti sembrerà più così strano!

[andreaoyeah]

Originalmente inviato da liftbag

La foto posteriore non è chiara, ma quella gocciolona sulla resistenta non è bella, spero non si tratti di una saldatura fredda o che la parte di filo scoperto non vada a toccare l'altra resistenza che è il punto dove si preleva il segnale per il brushless di coda.
Il TheSteve è meglio che lo alimenti dalla 3 in 1, sull'esc potrebbero esserci troppi disturbi.
Se vuoi batterie leggere e performanti potresti prendere le Oversky 400 mAh 20C. Wowhobbies le chiama semplicemente Linear Current Battery.
Oppure scegliere qualche Oversky da 300. Ti consiglierei le Hyperion, ma sotto le 550, sulla 250 è troppo un traffico sostituire il connettore.

Ho rifatto tutte le saldature (bruttissime) nel modo in cui mi hai detto: The Steve alimentato sul retro della 3in1, batteria con connettore originale (ora ho solo quello) direttamente sull'esc e dall'esc due cavi che alimentano la 3 in uno. Cavetto giallo del The Steve lasciato così come era al suo posto...

E... funziona!

Ancora non ho provato in volo ma all'accensione senza pale tutto sembrerebbe regolare...
Non riesco a godere di una gioia immensa perchè mi sembra un risultato poco duraturo a causa delle saldature veramente poco felici...

Però va e non è poco perchè vuol dire che siamo riusciti nell'intento...(qui l'anello debole della catena sono le mie saldature pessime).
Per ora grazie infinite a te Lift e a tutti coloro che mi hanno dato una mano !

Rimetto su tutto e provo l'hovering in salotto...