E-flite Blade mCP X

Originalmente inviato da progressive

Salve a Tutti!!
Ho da pochissimo aggiunto questa piccola meraviglia V2 alla mia famigliuola..volevo chiedervi una cosa però, quando lo metto in rovescio la coda proprio non regge e ho notato che non la mantiene benissimo, nemmeno quando do una bella affondata di passo positivo . Ho letto nei post dietro che di questo difetto ne soffriva il V1 però non ho capito se è ancora presente nella versione V2.Potrebbe dipendere dalla Dx4e che non da la possibilità di modificare eventuali parametri delle curve passo gas?

Anticipatamente vi ringrazio!

Beh.... secondo me dobbiamo capirci...
NON ti aspettare un micro X5... purtroppo il modello ha un motorino di coda per cui non sarà mai "perfetta"... le affodnate ignroanti di passo non le gradisce...

Hai due strade da percorrere: o ti metti a modificarelo pesantemente. (quindi doppio motoree in coda che però ti costringe a metterlo Brushless... oppur emotore del 120SR sempre andando brushless).

OPPURE se vuoi il modello stock devi arrivare a un compromesso perchè non sarà mai un "mini" REX....
1) Allunga la coda usando un tondino di carbonio pieno (sul V2 non so di quanto ma credo 1-2 cm).... facendo così hai + leva e la coda lavora meglio

2) Misura il passo che sia perfettamente simmetrico positivo /negativo. In acluni casi a stick al centro non avevi zero gradi con il risultato che avevi tannto positivo e pocco negativo. OVVIAMENTE tanto positivo ti fa sedere il motore e cmqe la coda no la regge.

Anche qui devi trovare un compromesso facendo delle prove....sul piccoletto è meglio meno passo ma il motore che non si siede anche s eperdi in velocità di risalita ovviamente.. ma anche la coda beneficia

3) POLLICI DI VELLUTO e questa è la cosa + importante. Purtroppo se provi a metterlo a rovescio come fai con l'X5 la coda sarà sempre stressata.... insomma con il piccolo devi essere morbido. Hai visto annche tu che dando botte di passo lo metti in crisi... s einvece agisci sullo sitck Velocemente ma gradualmente è molto meglio. E così nel girarlo... devi essere "morbido"...

E' un gran modello ma ha molti limiti ovviamente. Io la vedo in lato positivo: se impari a fare una figura con mcpx dove sei sempre al limite della potenza e della coda... quando passerai su modelli + performatni sarà tutto + facile questo perchè con MCPX sei obbligato a gestire bene il collettivo non ti perdona molto (non avendo motlo in esubero)...
Fai caso ai video di £d del piccoletto.... alcuni fanno paura MA sono sempre tutti MOOOOOOLTO morbidi (non a caso....)

Pe rcui ricpaitolando: Allunga il trave di coda, controlla il pitch e inc aso riducilo un po' a tentativi finchè non trovi il compromesso che ti soddisfa e MORBIDO..... vedrai che va mille volte melgio...

[KenR1]

Originalmente inviato da STENO

Beh.... secondo me dobbiamo capirci...
NON ti aspettare un micro X5... purtroppo il modello ha un motorino di coda per cui non sarà mai "perfetta"... le affodnate ignroanti di passo non le gradisce...

Hai due strade da percorrere: o ti metti a modificarelo pesantemente. (quindi doppio motoree in coda che però ti costringe a metterlo Brushless... oppur emotore del 120SR sempre andando brushless).

OPPURE se vuoi il modello stock devi arrivare a un compromesso perchè non sarà mai un "mini" REX....
1) Allunga la coda usando un tondino di carbonio pieno (sul V2 non so di quanto ma credo 1-2 cm).... facendo così hai + leva e la coda lavora meglio

2) Misura il passo che sia perfettamente simmetrico positivo /negativo. In acluni casi a stick al centro non avevi zero gradi con il risultato che avevi tannto positivo e pocco negativo. OVVIAMENTE tanto positivo ti fa sedere il motore e cmqe la coda no la regge.

Anche qui devi trovare un compromesso facendo delle prove....sul piccoletto è meglio meno passo ma il motore che non si siede anche s eperdi in velocità di risalita ovviamente.. ma anche la coda beneficia

3) POLLICI DI VELLUTO e questa è la cosa + importante. Purtroppo se provi a metterlo a rovescio come fai con l'X5 la coda sarà sempre stressata.... insomma con il piccolo devi essere morbido. Hai visto annche tu che dando botte di passo lo metti in crisi... s einvece agisci sullo sitck Velocemente ma gradualmente è molto meglio. E così nel girarlo... devi essere "morbido"...

E' un gran modello ma ha molti limiti ovviamente. Io la vedo in lato positivo: se impari a fare una figura con mcpx dove sei sempre al limite della potenza e della coda... quando passerai su modelli + performatni sarà tutto + facile questo perchè con MCPX sei obbligato a gestire bene il collettivo non ti perdona molto (non avendo motlo in esubero)...
Fai caso ai video di £d del piccoletto.... alcuni fanno paura MA sono sempre tutti MOOOOOOLTO morbidi (non a caso....)

Pe rcui ricpaitolando: Allunga il trave di coda, controlla il pitch e inc aso riducilo un po' a tentativi finchè non trovi il compromesso che ti soddisfa e MORBIDO..... vedrai che va mille volte melgio...

Steno, hai perfettamente ragione...

Di questo metodo di regolazione cosa ne pensi?

Checking cyclic and collective pitch on FBL micro - RC Groups

Originalmente inviato da KenR1

Steno, hai perfettamente ragione...

Di questo metodo di regolazione cosa ne pensi?

Checking cyclic and collective pitch on FBL micro - RC Groups

Il metodo mi sembra semplice ed efficace. Forse il + semplice che abbia visto (almeno da leggere i risultati). ovviamente prima dovete mettere l'eli in bolla. La cosa che non mi è chiara però è: come faccio a sapere qual'è lo zero gradi? a occhio? In maniera poi da avere un riferimento pe rcalcolare i gradi di escursione....

Io ho "mutuato" da Edu il sistema con il goniometro prendendo il tubo di coda come riferimento. La logica è la stessa... anzichhè misurare i cm misuri direttamente l'angolo... ma questo sembra + comodo in effetti...

[KenR1]

Originalmente inviato da STENO

Il metodo mi sembra semplice ed efficace. Forse il + semplice che abbia visto (almeno da leggere i risultati). ovviamente prima dovete mettere l'eli in bolla. La cosa che non mi è chiara però è: come faccio a sapere qual'è lo zero gradi? a occhio? In maniera poi da avere un riferimento pe rcalcolare i gradi di escursione....

Io ho "mutuato" da Edu il sistema con il goniometro prendendo il tubo di coda come riferimento. La logica è la stessa... anzichhè misurare i cm misuri direttamente l'angolo... ma questo sembra + comodo in effetti...

Per lo 0 io uso il metodo di mettere le palle parallele alla coda con stick a 0 e considerando di avere il piatto livellato mi sembra di esserci.

Ieri sera mi sono messo a fare le regolazioni con questo metodo in quanto mi sembrava che il mio V2 avesse troppo passo, prima di variare l'atv del pitch che avevo messo al 70% ho misurato 50 mm di escursione che sono pari a 14° di passo (il mio ely sembrava spompo così, il motore sforzava e sembrava faticare) allora ho ridotto l'ATV in negativo a 65% e in positivo a 58% ora misuro 22mm di escursione per parte e quindi 44 mm totali cioè circa 12° di passo, oggi ho fatto un volo di prova e l'ely è migliorato molto non si siede più come prima ma secondo me si può ridurre ancora qualcosa e arrivare fino a 42 mm totali ovvero 11°.

Tu con quanti gradi di passo e di ciclico voli?

Io ora ho 12 il passo e 8 il ciclico.

[uobosc]

vi ringrazio tutti x i suggerimenti della valigia adesso ci penso sulla scelta grazie.

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da KenR1

Per lo 0 io uso il metodo di mettere le palle parallele alla coda con stick a 0 e considerando di avere il piatto livellato mi sembra di esserci.

Ieri sera mi sono messo a fare le regolazioni con questo metodo in quanto mi sembrava che il mio V2 avesse troppo passo, prima di variare l'atv del pitch che avevo messo al 70% ho misurato 50 mm di escursione che sono pari a 14° di passo (il mio ely sembrava spompo così, il motore sforzava e sembrava faticare) allora ho ridotto l'ATV in negativo a 65% e in positivo a 58% ora misuro 22mm di escursione per parte e quindi 44 mm totali cioè circa 12° di passo, oggi ho fatto un volo di prova e l'ely è migliorato molto non si siede più come prima ma secondo me si può ridurre ancora qualcosa e arrivare fino a 42 mm totali ovvero 11°.

Tu con quanti gradi di passo e di ciclico voli?

Io ora ho 12 il passo e 8 il ciclico.

Ciao KenR1, scusa l'ignoranza. Sui gradi del passo mi ci trovo ma non capisco cosa sono i gradi del ciclico....

[KenR1]

Originalmente inviato da fabiogiubby

Ciao KenR1, scusa l'ignoranza. Sui gradi del passo mi ci trovo ma non capisco cosa sono i gradi del ciclico....

Ciao i gradi di ciclico sono quelli misurati sulle pale del ciclico appunto ovvero il picchia / cabra e trasla.

Più gradi hai di ciclico più veloce e qundi più nervoso è l'ely bisogna sempre trovare un compromesso, per esempio io sul TRex 500 con settaggi di fabbrica avevo 5° di ciclico e l'ely mi sembrava un pò lento nel fare i flip e i rolls, aumentando questo valore ho avuto un ely molto più reattivo e veloce.

Bisogna comunque stare sempre attenti a non esagerare, già spostarsi d 1° alla volta è tanto secondo me, io avevo provato a mettere 9° sul Rex e non riuscivo più a controllaro (per i miei pollici era troppo sensibile) e mi sono fermato tra 6 e 7°.

Quando lavori su D/R per ELE e AILE agisci vai a modificare quel valore per cui io con D/R a 100% ho 8°, se metto 70° avrò 6° (è indicativo va sempre misurato su ogni ely può cambiare) ecco quindi perchè con i D/R attivi l'Ely e meno reattivo.

Puoi anche lascire i D/R a 100 e ridurre l'ATV dei servi, ottieni lo stesso risultato.

a presto

[fabiogiubby]

Originalmente inviato da KenR1

Ciao i gradi di ciclico sono quelli misurati sulle pale del ciclico appunto ovvero il picchia / cabra e trasla.

Più gradi hai di ciclico più veloce e qundi più nervoso è l'ely bisogna sempre trovare un compromesso, per esempio io sul TRex 500 con settaggi di fabbrica avevo 5° di ciclico e l'ely mi sembrava un pò lento nel fare i flip e i rolls, aumentando questo valore ho avuto un ely molto più reattivo e veloce.

Bisogna comunque stare sempre attenti a non esagerare, già spostarsi d 1° alla volta è tanto secondo me, io avevo provato a mettere 9° sul Rex e non riuscivo più a controllaro (per i miei pollici era troppo sensibile) e mi sono fermato tra 6 e 7°.

Quando lavori su D/R per ELE e AILE agisci vai a modificare quel valore per cui io con D/R a 100% ho 8°, se metto 70° avrò 6° (è indicativo va sempre misurato su ogni ely può cambiare) ecco quindi perchè con i D/R attivi l'Ely e meno reattivo.

Puoi anche lascire i D/R a 100 e ridurre l'ATV dei servi, ottieni lo stesso risultato.

a presto

Grazie, mi è tutto chiaro, non avevo capito il nesso gradi ciclico / inclinazione del piatto grazie!

Originalmente inviato da KenR1

Per lo 0 io uso il metodo di mettere le palle parallele alla coda con stick a 0 e considerando di avere il piatto livellato mi sembra di esserci.

Ieri sera mi sono messo a fare le regolazioni con questo metodo in quanto mi sembrava che il mio V2 avesse troppo passo, prima di variare l'atv del pitch che avevo messo al 70% ho misurato 50 mm di escursione che sono pari a 14° di passo (il mio ely sembrava spompo così, il motore sforzava e sembrava faticare) allora ho ridotto l'ATV in negativo a 65% e in positivo a 58% ora misuro 22mm di escursione per parte e quindi 44 mm totali cioè circa 12° di passo, oggi ho fatto un volo di prova e l'ely è migliorato molto non si siede più come prima ma secondo me si può ridurre ancora qualcosa e arrivare fino a 42 mm totali ovvero 11°.

Tu con quanti gradi di passo e di ciclico voli?

Io ora ho 12 il passo e 8 il ciclico.

non ricordo esattamente.... il ciclico so che non l'ho mai misurato... il passo mi ricordo di averl omisurato al 100% di travel pitch ed era una cosa mostruosa... 20 e passa gradi e la tua misura me lo conferma...
Alla fine ero arrivaot anche io a 12 o 13 max gradi di passo...
CREDO che non ci sia un ottimo onestamente....nel senso che è indubbio che meno passo hai e + v abene il piccolino quesot è chiaro (parlo di motore stock). Poi però credo dipedna motlo dallo stile di volo, dai pollici se sono morbidi o grezzi etc etc...e soprattutto dall'efficenza del motore.... s enuovo o con tannti voli alle spalle non credo regga lo stesso passo... ma dovrai man mano diminuirlo.. pena la coda che parte a fatti suoi...

[progressive]

Grazie Steno per la risposta molto chiarificatrice!! la quale mia ha tolto non pochi dubbi...Sono molto soddisfatto del piccolino anche perchè in salotto mi fa divertire molto...ovviamente non in rovescio. Sul fatto della dolcezza dei comandi l'ho sperimentato subito infatti mi era sorto il dubbio che con una spektrum programmabile avrei avuto la possibilita di addolcire anche curve passo e motore.cmq sicuramente migliorerò la lunghezza della coda e poi vedrò nel caso di prendere una Dx6, putroppo io ho tutto futaba quindi dovrei prendere una radio solo per lui.