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| User Data registr.: 20-05-2011 Residenza: Roma
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Il mio intento, nella progettazione del "complesso di coda" , era di realizzare un qualche cosa di rigido e monolitico, come hai detto anche tu: ma dei tre spigoli della piramide, due sono flessibili, se li comprimo, si flettono. Quindi il terzo spigolo, che e' il trave, deve essere piu' rigido possibile anche da solo. Le prove di carico vicino al tubo lo davano per vincente, e la rottura di dover "quadratizzare" il foro circolare è compensata, secondo me, da un complesso veramente indeformabile. Si', ma solo finchè è compreso nei vertici, cioè gli attacchi dei supporti, l'attacco del trave di coda al telaio, e il vertice superiore, cioè il morsetto di coda. Questo più vicino al rotore di coda, meglio è, perche' tutto quello che va dal morsetto al motore si flette, di poco, ma si flette. Anche col trave da 3, anche col trave da tre in quadrello. Un giorno realizzero' un morsetto integrato nel portamotori-portapinna verticale... ![]() E neanche a me piace la pinna orizzontale, ma se la tolgo, devo fabbricare la parte superiore del morsetto stesso (preso dal solito eli cinese). Ultima cosa, poi non vi tedio piu' con ste menate: guarda bene la penultima foto. I supporti in carbonio da 1mm, finiscono con due occhielli (fatti in plastica presa dall'eli cinese di cui sopra, incollati con epoxy), e i due occhielli hanno un tondino sempre in carbonio da 1mm, conicizzato. E i supporti sono tenuti stretti fra di loro da un elastico. Ho provato a flettere la coda, di forza, e quel che flette sono i tiranti, gli occhielli non escono. Ma mi basta allargare l'elastichino, e posso scollegarli dal telaio, smontare il carrello ed accedere alla corona. Ma il mio prossimo telaio non avra' neanche sti problemi, giuro! | |
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