E-flite Blade mCP X

[firedragon]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Ho un trex 250 e un Hb king (400).
Ma trovo troppo più divertente e soprattutto utilizzabile ovunque (il primo campo volo ce l'ho a 40km e non posso "permetterlo" per impegni vari).

Per i conti in tasca....beh ... ho speso già cifre vergognose per i modelli di cui sopra che non mi divertono un decimo del piccoletto...quando raramente funziona come si deve...

Poi la precisione delle manovre ok, ma io il 3d non ce l'ho nemmeno a casa nella tv...non mi interessa fare lo sborone ma volare con tranquillità senza preoccuparmi di dove andrà la coda dopo uno stupido crash su erba alta che non riesce a far danni visibili...

Mentre ad esempio, Lift, con almeno 5 mcp col la stessa configurazione in coda, e molto più stressati sicuramente del mio, non ha mai avuto problemi...

Tutto qua...

Quindi non condivido la soluzione facile 450...
Soprattutto bisogna avere DOVE farlo volare... e poi se cade un 450 sono dolori....

Inviato dal mio HTC Sensation con Tapatalk

ma o non ai imparato a fare crash o lo crashi su qualcosa duro. io ho fatto un crash che sono uscitti tutti i motori degli servi meta da loro corsa e vola , mai cambiato un spindle. mcpx vola ma come non e regolabile non lo vedo di grande futuro. aspetto che iesce qualcosa resistente e brushless. sicuramente non comprero mai piu uno ely non regolabile. anzi e primo cp non regolabile e ultimo... la coda va come vuole ma riesco volare senza problemmi.... comunque non e un progetto di futuro il mcpx, dopo che ho provato il 600 che lo tenevo fermo per colpa di mia radio di un anno, preferisco volare con quello adesso....
per il 450 lo fatto volare davanti di condominio in italia e in romania, in parcheggi di zone industriale domenica quando non e nessuno li.... o a grandi parcheggi di centri comerciali, sempre se e tutto vuoto.....

[edubu]

Originalmente inviato da firedragon

ma o non ai imparato a fare crash o lo crashi su qualcosa duro. io ho fatto un crash che sono uscitti tutti i motori degli servi meta da loro corsa e vola , mai cambiato un spindle. mcpx vola ma come non e regolabile non lo vedo di grande futuro. aspetto che iesce qualcosa resistente e brushless. sicuramente non comprero mai piu uno ely non regolabile. anzi e primo cp non regolabile e ultimo... la coda va come vuole ma riesco volare senza problemmi.... comunque non e un progetto di futuro il mcpx, dopo che ho provato il 600 che lo tenevo fermo per colpa di mia radio di un anno, preferisco volare con quello adesso....
per il 450 lo fatto volare davanti di condominio in italia e in romania, in parcheggi di zone industriale domenica quando non e nessuno li.... o a grandi parcheggi di centri comerciali, sempre se e tutto vuoto.....

Ciao
Il fatto di non essere regolabile mcpx in cosa ritieni che ti possa limitare ?

Mi spiego la regolabilita' nei sub micro flybarless non elimina la impossibilita ' per chi e' in grado di farlo un 3D estremo !

Il piu ' pratico di sub micro ( Campos ) ha dimostrato che comunque questi piccoli flybarless ( le centraline flybarless " limitate " ) non consentono 3D estremi ; infatti lui usa per il 3D estremo modellini senza centralina flybarless e con fly ( aggiunta) pur di avere prestazioni estreme !
Voglio dire che probabilmente ( forse) quella che tu credi come limitazione legata alla mancanza di regolazioni dell'Mcpx ( forse) e' insita in questi modellini con centraline flybarless ( limitate) per un uso estremo ..

Riguardo al fatto che riesci a volare in 3D in spazi piccoli ..piu ' si e' bravi e piu ' si riesce a fare manovre 3D in poco spazio ma , se ancora non lo si e' lo spazio deve essere (purtroppo ) tanto

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da edubu

Ciao

Riguardo al fatto che riesci a volare in 3D in spazi piccoli ..piu ' si e' bravi e piu ' si riesce a fare manovre 3D in poco spazio ma , se ancora non lo si e' lo spazio deve essere (purtroppo ) tanto

Bèh... io col piccoletto "stavo imparando" a tenerlo sottosopra.. ogni tanto mi scappa allora lo rigiro e lo riprendo.. qualche volta (come stamattina, quando ancora andava molto bene) mi si allontanato ai limiti della vista, ma l'ho riportato indietro con l'olfatto.. e l'udito...

(con i grandi lo spazio deve aumentare esponenzialmente, e non ci si può permettere errori, e soprattutto bisogna stare molto attenti a persone, cose e anche a se stessi)..

Poi, piccolo crash, e si ricomincia ad impazzire per capire perchè la coda scalcia.. non è un problema di scodamento negli affondi, o di frullino come prima... adesso sta dritta e improvisamente scalcia...
Poi una volta mentre ero sottosopra ha cominciato a piroettare, allora l'ho rimesso dritto e ha continuato a volare con la coda piantata...
da esorcista... è inutile..
poi improvvisamente la coda impazzita SOLO IN IDLE!!!!
Ok, sarò poco distaccato.. ma vi prego... consigliatemi da dove cominciare a controllare...
Niente danni, niente vibrazioni, niente pale scheggiate, niente spindle piegato, niente palini storti... niente di niente...

Originalmente inviato da edubu

Io , per quel poco che ho capito del carattere di Bleck ..credo che un 500 costoso ,tutto allestito al top non gli convenga !

Qui , in questo campo del modellismo, piu ' si vuole imparare piu ' si scassa ,e chi non scassa ( purtroppo) e' uno che non impara !
Ora o si e' caratterialmente " distaccati" e ,secondo me non e' solo un fatto di eurini che si buttano ,ma anche di indole .
Secondo me con un 500 ( credo) finirebbe per usarlo poco e e divertirsi ancora meno.

Un poco di pazienza Bleck ..appena puoi ripara e rivola !!!

edubu... tu ci hai preso completamente...

con i fratelli maggiori non mi diverto, mi mettono ansia, il piccoletto invece lo faccio andare come una scheggia, e sto relativamente tranquillo, quindi mi diverto... quando funziona..

e non mi sono mai risparmiato troppo a passare nottate a riparare.. solo che poi mi da un pò fastidio volare per 2 minuti e per una stupidata di crash che TUTTI qui passano indenni, il mio ogni volta deve impazzire di coda...

Poi ci mettiamo il nuovo mcp, problemi fin da subito, mandato in Germania, tornato indietro, volava discretamente bene, coda ferma con motore di scatola, e ora invece ha la coda completamente folle... completamente ubriaca... mai un crash... mai volato fuori... non ne ha avuto il tempo...

un incubo senza fine!

[edubu]

Io non ho mai ( purtroppo) provato un mcpx "elaborato"....

Come mi viene detto il modificarlo lo rende una spanna sopra gli altri per quanto riguarda tutte le attitudini di volo anche se le mie perplessità sono ( probabilmente sbagliando !)
1) legate al motore in coda e
2)
alla ( inevitabilmente) limitata centralina flybarless ( come d'altronde anche gli altri sub - micro flybarless ,anche se " regolabili")

Dove faccio piu ' fatica a crederlo e' che non perda attitudini ad essere poco vulnerabile !

Ora ...anche altri sub - micro si possono rendere " pompati" ma diventano estremamente fragili : incredibile il caso di uno mio che " pompato" , in caso di mini crash ,piega albero e spindle anche a pale ( in schiuma !) leggermente sbucciate ( non rotte!) .

Per me le elaborazioni o si fanno per " sfizio" o si fanno quando il punto di apprendimento che si e' raggiunto e ' piu o meno il " prefissato " e non la " base di partenza " sulla quale " lavorare"

[LelloKid]

Blek non so se lo hai già fatto, ma invece di invertire i soli motori di coda, perchè non inverti direttamenta la 3in1, magari è qualche altro componente che ti manda in "tilt" la coda... che ne so un servo, il motore principale...o magari ho detto una caxxata!

[edubu]

Originalmente inviato da LelloKid

Blek non so se lo hai già fatto, ma invece di invertire i soli motori di coda, perchè non inverti direttamenta la 3in1, magari è qualche altro componente che ti manda in "tilt" la coda... che ne so un servo, il motore principale...o magari ho detto una caxxata!

Una " fatto" ( per ME !!!) stranissimo:

Sui Walkera flybarless sub micro ...se l'esc non funziona piu ' che bene , il servo Aile non funziona bene !
Cambiando l'esc ,quindi, il servo riprende ad andare perfettamente !

Credo che qualche prova , come proposto da lellokid, potrebbe tornare utile per capire qualcosa in piu ' ..anche se poi bisognerebbe cambiare tutta la 3/1

[dadserafino]

Ciao blek ...
Sei sicuro che il brushless che usi non assorba troppa corrente di spunto *mandando in tilt la 3 in 1 e relativo chip della coda.
Questo spiegherebbe molti problemi *che possono presentarsi subito ( coda impazzita all'accensione) e durante il volo. Che batterie usi ?
Controlla le saldature magari nell'ultimo crash si è dissaldato qualcosa della modifica brushless.*
Non scoraggiarti !*