E-flite Blade mCP X

[maRRRco]

vorrei porre alla vostra attenzione questa foto qui che mostra una conversione brushless priva di saldature alla centralina
Brushless MCPX - RKH - HeliFreak
tale soluzione utilizza il converter the steve per mcpx collegato al positivo del motore
invece i cavi di alimentazione dell'esc anzichè essere saldati sulla centralina, sono saldati direttamente ai cavi di uscita dei connettori
sembra assolutamente fattibile, ma ci potrebbero essere delle controindicazioni?
lift te sei l'esperto in questo campo, cosa ne pensi?

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da maRRRco

vorrei porre alla vostra attenzione questa foto qui che mostra una conversione brushless priva di saldature alla centralina
Brushless MCPX - RKH - HeliFreak
tale soluzione utilizza il converter the steve per mcpx collegato al positivo del motore
invece i cavi di alimentazione dell'esc anzichè essere saldati sulla centralina, sono saldati direttamente ai cavi di uscita dei connettori
sembra assolutamente fattibile, ma ci potrebbero essere delle controindicazioni?
lift te sei l'esperto in questo campo, cosa ne pensi?

intuisco che, giustamente, le microsaldature ti terrorizzano...
ma non ti devi preoccupare.
Se il mio "frullerà", come spero, basta che mi lasci il tuo per mezza giornata...

[maRRRco]

Originalmente inviato da Blekmacigno

intuisco che, giustamente, le microsaldature ti terrorizzano...
ma non ti devi preoccupare.
Se il mio "frullerà", come spero, basta che mi lasci il tuo per mezza giornata...

Beh, un po' si, ma solo quelle sulla centralina

nella soluzione postata prima, i cavi dell'esc anzichè essere saldati in parallelo sulla 3in1, sono saldati sui fili, apparentemente non dovrebbero esserci differenze, se non una maggiore comodità e facilità di realizzazione
quindi perchè complicarsi la vita se non c'è una controindicazione in questa trovata?

l'utente afferma di avere 5300 giri con i nostri stessi componenti
non saranno 6000, ma sono almeno 1000 in più rispetto allo standard, e se davvero li tenesse sarebbe ottimo per le nostre esigenze

[Alainros]

Ecco qua il video fatto ieri sera, mi scuso per la scarsa qualità, ma avevo solo il telefono a disposizione.



Comunque si riesce a vedere abbastanza bene il comportamento del modello con la curva passo/gas che vi ho postato ieri (qualcuno l'ha poi provata?)

[maRRRco]

io l'ho provata quella curva li, ma a prima impressione mi sembra che il tuo piccolo frulli parecchio, forse hai un motore particolarmente riuscito e lipo nuove
di certo col mio un loop non si può fare come lo fai te

comunque con quella curva la coda è più lineare ma il motore perde giri nella fase zero gradi, dunque è più difficile sostenerlo, almeno sul mio è così
con la curva al 100% almeno riprende i giri più velocemente

io anche in situazioni di recupero non la perdo mai la coda oltre i 10°, ma è il motore che si siede e fa fatica a rialzarsi, il tuo non sembra soffrire di questo

[Alainros]

Originalmente inviato da maRRRco

io l'ho provata quella curva li, ma a prima impressione mi sembra che il tuo piccolo frulli parecchio, forse hai un motore particolarmente riuscito e lipo nuove
di certo col mio un loop non si può fare come lo fai te

comunque con quella curva la coda è più lineare ma il motore perde giri nella fase zero gradi, dunque è più difficile sostenerlo, almeno sul mio è così
con la curva al 100% almeno riprende i giri più velocemente

io anche in situazioni di recupero non la perdo mai la coda oltre i 10°, ma è il motore che si siede e fa fatica a rialzarsi, il tuo non sembra soffrire di questo

Io ad esempio se faccio la retro in rovescio e non ho il modello perfettamente allineato dopo poco tende a perdere la coda, per non parlare delle riprese violente che una volta su due, se va bene, me lo ritrovo girato di 180°...
Comunque il motore è originale ma acquistato come ricambio, è stato rodato in acqua e ripulito 10 voli fa ed ha sulle spalle circa 11/12 ore di volo.

[maRRRco]

Originalmente inviato da Alainros

Io ad esempio se faccio la retro in rovescio e non ho il modello perfettamente allineato dopo poco tende a perdere la coda, per non parlare delle riprese violente che una volta su due, se va bene, me lo ritrovo girato di 180°...
Comunque il motore è originale ma acquistato come ricambio, è stato rodato in acqua e ripulito 10 voli fa ed ha sulle spalle circa 11/12 ore di volo.

ho capito comunque dove sta la differenza
le mie hyperion hanno 150 voli sulle spalle
tu invece utilizzi delle nanotech più fresche, ed ecco spiegata la differenza che noto
per mia fortuna non ho mai perso la coda, neanche di 45°
sento solo il motore che si siede, non ha forza per riprendere giri
ecco perchè un bel brushless ci vorrà e forse non necessiterà neanche di modifiche sostanziali alla coda