E-flite Blade mCP X

[maRRRco]

ho notato che il mio piccino seppur con motore nuovo e hyperion con pochi cicli dopo 2 minuti perde ogni brio
strano perchè prima mi sembrava più reattivo

per caso il motore ha bisogno di rodarsi un poco?
non noto alcuna differenza con quello usato, oramai fuori uso
i giri sono gli stessi, quindi in caso non necessiti di rodarsi, pensavo:

c'è qualche problema all'alimentazione
le lipo seppur nuove mi hanno già lasciato (fino a qualche settimana fa il rotore fischiava di più appena nuove)
il motore nuovo non è performante per scarso controllo qualità

cosa ne pensate?

[liftbag]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Arrivati i FET.

Riguardo al motore brushless? Solo da MiracleMart?

No, puoi ordinarli direttamente sul sito Overskyrc.com.

Attenzione che per portare a termine l'acquisto online su quel sito realizzato coi piedi è necessario usare il browser MS Internet Explorer.

Originalmente inviato da maRRRco

ho notato che il mio piccino seppur con motore nuovo e hyperion con pochi cicli dopo 2 minuti perde ogni brio
strano perchè prima mi sembrava più reattivo

per caso il motore ha bisogno di rodarsi un poco?
non noto alcuna differenza con quello usato, oramai fuori uso
i giri sono gli stessi, quindi in caso non necessiti di rodarsi, pensavo:

c'è qualche problema all'alimentazione
le lipo seppur nuove mi hanno già lasciato (fino a qualche settimana fa il rotore fischiava di più appena nuove)
il motore nuovo non è performante per scarso controllo qualità

cosa ne pensate?

Le spazzole nascono con le facce piane, mentre il collettore è cilindrico. In genere, a meno che i motori non abbiano fatto il rodaggio in fabbrica, è necessario un po' di uso per creare il miglior accoppiamento spazzole / collettore, motivo per cui, con alterni risultati, molti eseguono il rodaggio in acqua distillata.

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da maRRRco

ho notato che il mio piccino seppur con motore nuovo e hyperion con pochi cicli dopo 2 minuti perde ogni brio
strano perchè prima mi sembrava più reattivo

per caso il motore ha bisogno di rodarsi un poco?
non noto alcuna differenza con quello usato, oramai fuori uso
i giri sono gli stessi, quindi in caso non necessiti di rodarsi, pensavo:

c'è qualche problema all'alimentazione
le lipo seppur nuove mi hanno già lasciato (fino a qualche settimana fa il rotore fischiava di più appena nuove)
il motore nuovo non è performante per scarso controllo qualità

cosa ne pensate?

Questi motori sono un mistero.
Quando ho cambiato il mio mi sembrava una scheggia (ma era stato rodato in acqua e pieno di lubrificante) poi il giorno dopo normalissimo e mi faceva staccare la 3in1.
Ho rimesso il vecchio ripulito e rimontato e non ho notato nessuna differenza.
Tranne che non staccava più.

[Blekmacigno]

Ho saldato un nuovo FET sul vecchio, in parallelo.
Non mi pare cambi una virgola in quanto a tenuta della coda.

[maRRRco]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Questi motori sono un mistero.
Quando ho cambiato il mio mi sembrava una scheggia (ma era stato rodato in acqua e pieno di lubrificante) poi il giorno dopo normalissimo e mi faceva staccare la 3in1.
Ho rimesso il vecchio ripulito e rimontato e non ho notato nessuna differenza.
Tranne che non staccava più.

per curiosità, come si smonta il motore, io ho visto solo due piccole asole di metallo, ma come le sposto, son durissime
magari anche il mio necessita di una pulitina
magari è sporco e assorbe male, mandando in confusione la 3 in 1

[liftbag]

Originalmente inviato da maRRRco

per curiosità, come si smonta il motore, io ho visto solo due piccole asole di metallo, ma come le sposto, son durissime
magari anche il mio necessita di una pulitina
magari è sporco e assorbe male, mandando in confusione la 3 in 1

Usando un cacciavite a taglio da orologiaio (molto piccolo) dovresti riuscire senza particolari problemi. Io ne ho stappati 5 o 6 e non ricordo di aver incontrato particolari difficoltà.
E' un po' più laborioso richiuderlo mettendo bene le spazzole, ma nulla di particolarmente complicato.

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da liftbag

Usando un cacciavite a taglio da orologiaio (molto piccolo) dovresti riuscire senza particolari problemi. Io ne ho stappati 5 o 6 e non ricordo di aver incontrato particolari difficoltà.
E' un po' più laborioso richiuderlo mettendo bene le spazzole, ma nulla di particolarmente complicato.

Confermo.

[maRRRco]

e io mi riconfermo nella mia incapacità di fare questi lavoretti
già ho rinunciato, poi non avendo gli strumenti adatti è anche più difficile
resterà nel cassetto

[DavideDR]

Originalmente inviato da maRRRco

ho notato che il mio piccino seppur con motore nuovo e hyperion con pochi cicli dopo 2 minuti perde ogni brio
strano perchè prima mi sembrava più reattivo

per caso il motore ha bisogno di rodarsi un poco?
non noto alcuna differenza con quello usato, oramai fuori uso
i giri sono gli stessi, quindi in caso non necessiti di rodarsi, pensavo:

c'è qualche problema all'alimentazione
le lipo seppur nuove mi hanno già lasciato (fino a qualche settimana fa il rotore fischiava di più appena nuove)
il motore nuovo non è performante per scarso controllo qualità

cosa ne pensate?

ho messo un motore principale nuovo e va strabenissimo, non sento quasi più i cali con il passo!!molto meglio di quello originale!! o si va a fortuna o si sono accorti che c'era qualcosa che non andava ed hanno rivisto un po' di cose.

Confermo che con coda 120 sr è inchiodato e confermo anche il troppo peso della stessa che però in volo non si sente tanto