E-flite Blade mCP X

[liftbag]

Eccole finalmente. A breve i risultati delle prove

Originalmente inviato da liftbag

Eccole finalmente. A breve i risultati delle prove

Di già??!!
'azz hai scelto la spedizione "LIFT SPECIAL"???
Attendiamo trepidanti.....

[macumbo]

Avete visto questo bollettino di richiamo delle tx dsmx?

http://www.baronerosso.it/forum/atta...etin-dsmx-.pdf

La mia Dx6i, acquistata un paio di mesi fa, ha i primi 5 caratteri coincidenti con quelli indicati, HT012, anche se in più ha le lettere HA a seguire.
La uso con alcune rx dsm tra quelle indicate, ma non ho avuto nessun problema sino ad adesso.

[egicar]

Originalmente inviato da macumbo

Avete visto questo bollettino di richiamo delle tx dsmx?

http://www.baronerosso.it/forum/atta...etin-dsmx-.pdf

La mia Dx6i, acquistata un paio di mesi fa, ha i primi 5 caratteri coincidenti con quelli indicati, HT012, anche se in più ha le lettere HA a seguire.
La uso con alcune rx dsm tra quelle indicate, ma non ho avuto nessun problema sino ad adesso.

E' DSMX nativa?
Se sì, la devi spedire
Se no (cioè se è solo DSM2) NON la devi spedire.

Ciao,
Egidio

[macumbo]

Originalmente inviato da egicar

E' DSMX nativa?
Se sì, la devi spedire
Se no (cioè se è solo DSM2) NON la devi spedire.

Ciao,
Egidio

E' dsmx nativa, avevo solo un dubbio riguardo al PID, che ha in più altri 2 caratteri rispetto a quelli indicati nel bolletino.

[liftbag]

Ho ricevuto il necessario per convertire la coda dell'mCP X in brushless.
La pinna portamotore di wowhobbies, quella per i travi tondi, come prevedevo è grandina, ma nessunissimo problema. E' sufficiente un pezzettino di guaina termorestringente per fissarla a meraviglia. Oltretutto si evita lo sbattimento del doppio scasso antirotazione sul trave. Se ne fa uno solo per l'innesto al telaio e poi si stringe la morsetta con la pinna perfettamente allineata all'albero.

L'esc è molto piccolo, mancano pesi ed altri particolari che al momentio non ho tempo di descrivere.

Quindi per ora solo qualche foto

[liftbag]

Originalmente inviato da liftbag

Eccole finalmente. A breve i risultati delle prove

Prime impressioni, ottime. 5 minuti di volo in stunt 2 al massimo dei giri con il C05M pignone 9T.
Impressione di tenere il voltaggio più a lungo delle Hyperion 320. Mi sembra anche che siano generose con le richieste dell'esc e l'elicottero è bello arrabbiato, anche verso la fine dei 5 minuti.
Bisogna anche tenere conto che con queste uso un adattatore per il microdeans e quindi ci sono due connettori in più.
Alla fine dei 5 minuti, 3,72 Volt e i 236 mAh che ci sono entrati testimoniano che ho spinto bene ben.
La lipo era leggermentre tiepida, al contrario delle hyperion 320 che rimangono quasi fredde, ma gioca a favore il fattore di forma di queste ultime, sottili e più larghe e lunghe, cosa che favorisce lo smaltimento del calore generato.

E' l'impressione su un solo volo e su una sola lipo, quindi molto provvisorio.
Ora sono indaffarato con la coda brushless ma se nei prossimi voli le impressioni saranno confermate non mancherò di riferire

[FabioT.]

Originalmente inviato da liftbag

Prime impressioni, ottime. 5 minuti di volo in stunt 2 al massimo dei giri con il C05M pignone 9T.
Impressione di tenere il voltaggio più a lungo delle Hyperion 320. Mi sembra anche che siano generose con le richieste dell'esc e l'elicottero è bello arrabbiato, anche verso la fine dei 5 minuti.
Bisogna anche tenere conto che con queste uso un adattatore per il microdeans e quindi ci sono due connettori in più.
Alla fine dei 5 minuti, 3,72 Volt e i 236 mAh che ci sono entrati testimoniano che ho spinto bene ben.
La lipo era leggermentre tiepida, al contrario delle hyperion 320 che rimangono quasi fredde, ma gioca a favore il fattore di forma di queste ultime, sottili e più larghe e lunghe, cosa che favorisce lo smaltimento del calore generato.

E' l'impressione su un solo volo e su una sola lipo, quindi molto provvisorio.
Ora sono indaffarato con la coda brushless ma se nei prossimi voli le impressioni saranno confermate non mancherò di riferire

Ma levami una curiosità vanno bene per il motore originale ossia con l'eli di fabbrica? prima di fare una cavolata comprandole!

Originalmente inviato da FabioT.

Ma levami una curiosità vanno bene per il motore originale ossia con l'eli di fabbrica? prima di fare una cavolata comprandole!

Fabio tranquillo vanno bene.
Queste di HobbyKing di cui parla Lift sono le uniche che vanno bene come le originali. E cioè stanno nel porta batterie origianle e hanno lo stesso connettore.

Le Hyperion e tutte le altre vanno comunque bene MA hanno dimensioni e connettori diversi. Per cui devi sicuramente modificare il connettore sull'elicottero (o farti un cavetto adattatore).
E in ogni caso modificare il porta batterie originale.

[liftbag]

I primi test sono assolutamente negativi.
C'è un problema serio che si era evidenziato già con l'utilizzo del motore per il 120SR e in misura minore con quello brushed da 7mm.
Il gain del giroscopio è tarato sulla prontezza nel variare i giri del coreless originale, che, evidentemente è molto veloce a cambiare regime di rotazione.
Per ora i motori brushed grossi, come quello del 120SR, hanno deluso perché non rispondono velocemente agli input del gyro ma, essendo potenti, pur rispondendo in ritardo oltrepassano la posizione e quindi la coda sbacchetta.
Il motore da 7 mm è appena accettabile e tiene alla grande stressando ciclico e collettivo, ma ha sempre una tendenza allo sbacchettamento negli stop alle rotazioni e in hovering.

Questo brushless da 2,9 grammi, per me ha più inerzia di tutti, a seconda del ruotino sbacchetta anche fino a 180°. Le oscillazioni più contenute si hanno col ruotino originale.

Insomma, a meno di non riuscire a programmare l'esc variando qualche paramentro che aumenti drasticamente la prontezza del motore, la soluzione sembra inutilizzabile.
Rimango perplesso perché non riesco a capire come il tedesco di nanoheli sia riuscito a rimediare a tutto ciò.
Appena avrò la program card degli esc XP vedo se si riesce a rimediare un po' perché così sono solo soldi buttati.

Io credo che quel motore e quel ruotino siano dimensionati per le masse in gioco sui Walkera 120. Questo elicottero è troppo leggero e ha poca coppia da gestire.
E' un po' come se un lottattore di sumo si mettesse a giocare a ping pong... non è adatto fisicamente