E-flite Blade mCP X

[DavideDR]

Originalmente inviato da liftbag

Se non sbaglio il Solo PRO ha il pignone da 7. Quasi quasi

ma se quasi quasi non ce la fa con il pignone da 8 pensate che con giri minori vada meglio?
Sicuramente si vola di più e si consumano meno le batterie ma poi si rischia di non riuscirlo a girare più.

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da DavideDR

ma se quasi quasi non ce la fa con il pignone da 8 pensate che con giri minori vada meglio?
Sicuramente si vola di più e si consumano meno le batterie ma poi si rischia di non riuscirlo a girare più.

Infatti, credo sia solo per avere più controllo sulla coda grazie allo sforzo minore del motore principale... ma tutto da verificare... e da vedere se i giri sono ancora sufficienti...
con questo microbo saltano tutte le teorie...

[DavideDR]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Infatti, credo sia solo per avere più controllo sulla coda grazie allo sforzo minore del motore principale... ma tutto da verificare... e da vedere se i giri sono ancora sufficienti...
con questo microbo saltano tutte le teorie...

per la coda penso ci sia poco da fare...c'è a qualcuno che va bene e qualcuno no. a me personalmente già andava bene poi ho messo un tondino da 4mm come detto post fa e la coda è ancora più ferma. foto del Trex 100 3G fanno notare una trave di coda più grande dell'MCPX. secondo me rendere più rigido il tubicino è un'ottima soluzione

[Redemptor]

beh bisognerebbe vedere se con giri minori, pertanto maggior coppia riesce a gestire qualche grado in più di pitch e di conseguenza osservare come si comporta la coda...
ma mi sa che anche "invertendo l'ordine degli addendi, il risultato non cambia"

[Evil_Jin]

Originalmente inviato da DavideDR

per la coda penso ci sia poco da fare...c'è a qualcuno che va bene e qualcuno no. a me personalmente già andava bene poi ho messo un tondino da 4mm come detto post fa e la coda è ancora più ferma. foto del Trex 100 3G fanno notare una trave di coda più grande dell'MCPX. secondo me rendere più rigido il tubicino è un'ottima soluzione

col tubicino uguale all' originale ma pieno non cambia molto

[liftbag]

Originalmente inviato da Evil_Jin

col tubicino uguale all' originale ma pieno non cambia molto

Se provate a flettere il trave di coda tenendo l'eli per i supporti della canopy, noterete che prima che il trave giunga ad una flessione minimamente apprezzabile, il talaio nella zona di coda si è già piegato una marea. Il punto debole nella flessione della coda non è il trave, ma il telaio.
Si risolverebbe con i supporti al trave, ma siamo talmente al limite come pesi che l'eventuale beneficio che se ne avrebbe verrebbe probabilmente vanificato dal peso aggiunto.

Secondo me il trave pieno (come sto utilizzando anch'io) serve solo ad evitare facili rotture.

Sono arrivate le Thunder Power 325 mAh 45A.
Cablate pesano intorno agli 11 grammi. Dai primi test non mi pare siano così eccezionali, ma forse hanno bisogno di qualche ciclo di carica scarica per assestarsi (per le E-flite è stato così, ora vanno meglio di quando erano nuove).
Appena partono e per il primo minuto il motore è un frullino, ma già dal primo minuto si sente un calo via via crescente.
Sono strane, si sente il calo ma a 5 minuti, anche se i giri sono molto più bassi che all'inizio, negli affondi il motore sembra tenere meglio.
Inoltre quando le tolgo sono assolutamente fredde.
Probabilmente sono davvero caratterizzate da una resistenza interna molto bassa, ma la curva di scarica non mi sembra per nulla piatta.

[infinity]

ragazzi... ma la corona dell'mcpx è uguale a quella che monta msr?

[maRRRco]

Originalmente inviato da infinity

ragazzi... ma la corona dell'mcpx è uguale a quella che monta msr?

yes