E-flite Blade mCP X - BaroneRosso.it

liftbag · 30 marzo 11, 11:37

Stamattina al campo i primi hovering rovesci. Flip sia di cabra che di rollio.
E' molto stabile in hovering rovescio, proprio come al simulatore.
Mi è capitato che quasi a fine tempo con la lipo Hyperion (5 min), la coda in rovescio ha cominciato a non tenere, nonla solita resa repentina, ma una forte deriva che nel successivo flip per portarlo dritto non sono riuscito a controllare e quindi tutti giù per terra.
Solo un'altra volta mi è capitata una resa totale e incontrollata, ma in generale sto cominciando ad imparare a dosare il ciclico nei flip.
Ho notato che in rovescio ha meno spinta, come se avesse poco passo, ma poco male, anzi, i flip per riportarlo dritto mi vengono quasi sul posto.

Altra cosa che ho verificato è che le lipo E-flite vanno in crisi più facilmente nei cerchi completamente in piega con l'eli quasi completamente piegato di 90°.
In questa manovra bisogna dare tutto passo e molto ciclico e la lipetta si arrende facendo calare di brutto il regime del motore.
Questo con l'elicottero nuovo ancora immacolato. L'altro, tutto malconcio am con le Hyperion va molto meglio in questa manovra.

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30 marzo 11, 11:37	#11 (permalink) Top
liftbag UserPlus Data registr.: 10-03-2010 Messaggi: 12.100	Stamattina al campo i primi hovering rovesci. Flip sia di cabra che di rollio. E' molto stabile in hovering rovescio, proprio come al simulatore. Mi è capitato che quasi a fine tempo con la lipo Hyperion (5 min), la coda in rovescio ha cominciato a non tenere, nonla solita resa repentina, ma una forte deriva che nel successivo flip per portarlo dritto non sono riuscito a controllare e quindi tutti giù per terra. Solo un'altra volta mi è capitata una resa totale e incontrollata, ma in generale sto cominciando ad imparare a dosare il ciclico nei flip. Ho notato che in rovescio ha meno spinta, come se avesse poco passo, ma poco male, anzi, i flip per riportarlo dritto mi vengono quasi sul posto. Altra cosa che ho verificato è che le lipo E-flite vanno in crisi più facilmente nei cerchi completamente in piega con l'eli quasi completamente piegato di 90°. In questa manovra bisogna dare tutto passo e molto ciclico e la lipetta si arrende facendo calare di brutto il regime del motore. Questo con l'elicottero nuovo ancora immacolato. L'altro, tutto malconcio am con le Hyperion va molto meglio in questa manovra.