E-flite Blade mCP X

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da maRRRco

vorrei un parere su una sistemazione dei fili che mi lascia un dubbio
http://imageshack.us/photo/my-images/89/imgp1046.jpg/

in questa immagine si vede come il filo giallo passa lato scheda sulla parte superiore
bene, con la canopy fissata, lo spazio fra la stessa e la scheda è minimo, il filo è quasi appoggiato al bordo della scheda, e mi è sorta la paura che in qualche crash il contatto lo possa spezzare, dato che il bordo della scheda è comunque appuntito.
Secondo voi c'è questo rischio?

non posso spostare il filo sul lato perchè Blek lo ha saldato verticalmente, non vorrei che muovendolo troppo lateralmente possa spezzarsi nel punto di saldatura

se metto un po' di biadesivo sul bordo della scheda, evito di beccare il bordo appuntito, il contatto con la canopy non dovrebbe destare preoccupazione essendo morbida e flessibile, che ne dite?

Dico che puoi fare 2 cose:
inserire qualcosa di morbido per proteggerlo ....o spostarlo, infatti per evitare strappi ho incollato il filo a un connettore con un pò di ciano...

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[maRRRco]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Dico che puoi fare 2 cose:
inserire qualcosa di morbido per proteggerlo ....o spostarlo, infatti per evitare strappi ho incollato il filo a un connettore con un pò di ciano...

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Spostarlo no, ho paura, non vorrei che il tuo lavoro andasse in fumo, sono davvero delicati i fili
ho messo del biadesivo morbido da 1mm sul bordo della scheda, così evito di prendere i bordi potenzialmente taglienti, spero vada bene

[maRRRco]

Sistemata la questione del filo giallo, ora ben isolato e protetto, resta l'ultima fase
il bilanciamento , e qui son dolori, col dual coreless pende inevitabilmente troppo indietro
le hyperion bare, seppur più avanti possibile non riescono a bilanciare
stessa cosa con le cablate e il portabatterie originale
immagino succederà lo stesso con le nanotech

Lift, qua ci vuole il tuo intervento, cosa pensi sia più giusto fare?
esiste un carrello con possibilità di avanzare il cg?

non vorrei appesantirlo in punta, e la soluzione del velcro non mi piace esteticamente oltre a risultare un po' deboluccia

[liftbag]

Originalmente inviato da edubu

@lift : parlaci un poco del modello " ribassato" ...ne potrebbe ( secondo te ) valere la pena di farlo sul modello con motorizzazione std?Ps se magari vuoi illustraci le differenze in volo della tua flotta ...

Originalmente inviato da Blekmacigno

Lift,
Sei una fonte di instabilità... :-)

spigaci per favore come si fa la testa ribassata...si accorciano i links?

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Dunque, mi sto convincendo che abbassare la testa di 4 mm sia più efficace dei presupposti di partenza. Ma prima di averne la certezza, devo provare una testa ribassata anche sul mio modello 2S, cha ha i giri più bassi di tutta la flotta (e che risulta il più sgusciante nel volo 3D).
Infatti non vorrei che l'enorme divario di stabilità ed insieme di agilità sia dovuto soltanto agli altissimi giri dell'HP06V2.

Comunque si tratta di fare un foro per fissare la testa più basso di 4 mm rispetto a quello esistente, con punta da 1mm (e se si usa una testa con vite M1.2, quindi Microheli, meglio riforare da 1.2mm, altrimenti si rischia di spezzare la vite come ho fatto io) e poi tagliare l'eccedenza di albero in alto.
I link della testa non si possono accorciare, quindi il piatto si abbassa di 4 mm anche lui, ne consegue che i pushrod diventano troppo lunghi ed a nulla vale avvitare le testine fino in fondo.

Io ho fatto una piega a V su tutti e tre i pushrod in modo da accorciarli, ma non bastando, ho allargato con la punta da 1mm il foro centrale del braccetto dei servi per poterci montare l'astina in posizione ribassata.
In questa foto la testa era abbassata di soli 2,5mm, quindi i pushrod sono fissati al foro standard dei braccetti dei servi




Il foro da 1mm sul braccetto dei servi è un pelo troppo grande, se avete una punta da 0,9 o poco meno è meglio.
Io ho ridotto il lasco dell'astina nel foro piegando di più il terminare ad U (stringendo la curva l'astina entra a fatica e sta bella ferma).

Un'altra cosa di cui non sono sicuro è se il collare antirotazione della testa originale collide con la guida piatto del telaio in plastica. Con testa Microheli e telaio Rakonheli c'era quasto problema, risolto in un attimo piegando leggermente verso l'esterno la guida piatto in alluminio.

Originalmente inviato da maRRRco

Spostarlo no, ho paura, non vorrei che il tuo lavoro andasse in fumo, sono davvero delicati i fili
ho messo del biadesivo morbido da 1mm sul bordo della scheda, così evito di prendere i bordi potenzialmente taglienti, spero vada bene

Volevo risponderti appena pubblicato il post, ma dopo aver scritto una risposta bella articolata il server barone è andato down e poi mi sono dimenticato.
Volevo dirti appunto che quel filo giallo mi faceva molta molta paura.
Era meglio passare di fianco e fissarlo bene.
Ma la soluzione di gran lunga migliore è questa, adottata da uno dei ragazzi tedeschi di nanoheli.de



Praticamente un filo saldato ed incollato con epoxy sul chip. Poi a quel filo ci si salda il TheSteve ed in futuro, se dovesse essere molto migliore, il convertitore nanoheli, oppure il nuo TheSteve nano in fase attuale di sperimentazione.
Insomma, un filo con saldatura certa e a prova di vibrazione cui collegare il convertitore.

[maRRRco]

sono riuscito a passarlo di fianco, bastava spostarlo un po'
il fissaggio che mi ha fatto Blek non è stato intaccato, ha avuto un'ottima idea a mettere una punta di ciano sul connettore

ora però è lasciato libero di muoversi, su un'ampia intercapedine fra canopy e scheda
devo fissarlo alla scheda, o lo lascio libero?

[edubu]

@ lift :
Mi stavo ( mentalmente) già cimentando sulla testa ribassata ed ero arrivato alla conclusione di ( albero std) spostare 4/5 mm piu sopra ( facendo un secondo foro) il collarino , fare lo scasso per il main gear altri 4 mm ( che si aggiungono ai circa 4 ) e quindi fare fuoriuscire di piu l"albero attraverso il main gear ( meno rischi ) di perdere il cuscinetto e il main gear nei crash) e mettere la lipetta con la parte piu alta verso il basso ... Senza quindi tagliare l'albero ..

[Blekmacigno]

Lift,
Sei una fonte di instabilità... :-)

spigaci per favore come si fa la testa ribassata...si accorciano i links?

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[Blekmacigno]

Il peso è, oltre all'estetica, ciò che mi frena per il dual coreless.
Sembra sia una soluzione funzionale, e ciò è fondamentale...
Ma nessuno ha provato la soluzione wowhobbies?
Non mi fido troppo dopo il collegamento "facile" al pin motore...
E poi...il peso è comparabile al dual coreless?

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[liftbag]

Originalmente inviato da Blekmacigno

Il peso è, oltre all'estetica, ciò che mi frena per il dual coreless.
Sembra sia una soluzione funzionale, e ciò è fondamentale...
Ma nessuno ha provato la soluzione wowhobbies?
Non mi fido troppo dopo il collegamento "facile" al pin motore...
E poi...il peso è comparabile al dual coreless?

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Il motore del 120SR pesa 2 grammi buoni più del dual coreless e si sta moltiplicando il numero di utenti che rilevano problemi seri con questo motore.
Roffey, uno degli utenti più tecnici e scientifici di rcgroup, riconosce il ricorrente problema degli scalciamenti di coda con questo motore, e li ha associati a battimenti tra le frequenze generate dalla coda e dal motore principale.
Altri affermano di avere gli scalciamenti dopo un crash, altri che li risolvono dopo un crash, alcuni li imputano a problemi di fissaggio della testa.
Roffey ha risolto gli scalciamenti limitando il gain del gyro come solo lui poteva fare (ha aggiunto un operazionale all'elettronica di bordo).

Insomma, non c'è una causa certa per gli scalciamenti o per l'esagerato tail wag, ma è certo che molti utenti lo lamentano.

Io ti posso dire che se non li avessi avuti, non mi sarebbe venuta in mente l'idea del dual coreless.

Ora per il mio dragster, sto pensando di riprovarci, perché stamattina in un recupero in extremis sono incappato nel tail blow out col dual coreless (l'ho ripreso per i capelli).
Era tanto che non mi capitava, ma ci può stare con una testa che gira a 7400rpm e comunque con le normali manovre non succede ed è sempre inchiodata.

[Blekmacigno]

Per il filo giallo:

io non l'ho ancora fissato in alcun modo, eppure dopo almeno un paio di piccoli crash e diversi atterraggi "duri" sta ancora saldato lì.... :-)

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