E-flite Blade mCP X

[Buddyclub]

Originalmente inviato da liftbag

Non ti serve il codice per flashare l'esc, ti basta il software BlHeliSetup, che al suo interno contiene tutti i firmware per le varie versioni di esc supportati.

Puoi comunque utilizzare un file .hex per flashare, ma occhio a come lo scarichi dal github di Steffen. Devi visualizzarlo in modalità raw e poi salvarlo, se scarichi il file .hex così come viene mostrato sul sito non sarà compatibile con l'esc.

Se hai bisogno di chiarimenti, il topic è nella sezione Elimodellismo Elettronica.

Si, mi ho scaricato il tutto in formato raw, poi ho estratto il file.
Peró domani ci guardo meglio, ho scaricato il silab e non il blheli, quindi rifaccio tutto.
Nel caso se trovo difficoltà posso contattarti via mail?
Grazie

[maRRRco]

Dato che qui sul club non vedo guide e spunti su questo particolare, a meno di qualche link su helifreak, ne faccio una io, e si tratta della forcella antirotazione posteriore.
Tra l'atro ho visto una foto di qualche pagina fa in cui un utente aveva il piatto Microheli con il pin posteriore, ma continuava ad usare quello in carbonio laterale, ed è un peccato perchè il piatto corregge un problema evidente che sporca molte manovre.
Partiamo subito, gli elementi che ho usato io sono questi:
una forcella prelevata da un vecchio telaio, ma si può benissimo tagliare quella originale
un vecchio hub antirotazione per msr
una squadretta in nylon a profilo circolare, ma va bene qualsiasi cosa che crei spessore (2-3mm) ed abbia una superficie perfettamente orizzontale, sarebbe molto meglio utilizzare ad esempio del carbonio che assorbe meglio la colla ( eh guarda caso proprio mentre scrivo, a lavoro finito, mi sto ricordando che ne avevo una lastra conservata, eh va beh )
colla epossidica 5 minuti

Bene, per prima cosa tagliamo la forcella e sagomiamo la parte appena recisa con carta vetrata al fine di avere una superficie dritta. Poi per comodità sarebbe preferibile usare qualcosa che la trattenga da movimenti involontari, almeno su due dei tre assi, io ho trovato un vecchio hub antirotazione dell'msr che ha quattro piedini che fanno al caso nostro, la forcella infatti ci entra agevolmente, ma i piedini prevengono il movimento rotazionale e avanti/indietro, resta solo il laterale. Una volta trovato qualcosa di simile si inserisce la forcella e la si incolla, avendo cura di mantenerla perpendicolare al piano, se ricordate questo movimento è l'unico concesso dal piccolo pezzettino dell'msr che ho usato. Lasciate asciugare dopo di che si pensa al fissaggio sul modello. Qui ho provato varie alternative, sfruttando la forma del ricambio per msr, ma quella che ho ritenuto più valida è stata la trasformazione del suddetto in una sorta di cubo con buona superficie di appoggio. Ho limato e tagliato eliminando quasi tutto, compresa la parte cava centrale, quello che è rimasto alla fine sono stati solo i pin già incollati alla forcella e una piccola porzione sottostante. Se si segue questa via l'altezza della forcella non basta, per sopperire ho usato una squadretta tonda, tagliato uno spicchio e sagomata come vedrete in foto. Anche questa va incollata con epossidica, facendo attenzione affinchè l'insieme sia perfettamente dritto in ogni direzione, la forcella non deve tendere da alcuna parte. Questo lavoro è particolarmente delicato perchè il cubo prima ottenuto non sarà perfetto, quindi pazientemente lavorate fino ad ottenere un centraggio ottimale. Incollate con epossidica ed anche qui, avete qualche minuto per posizionare ad occhio, ma bisogna farlo bene . Lasciate asciugare e poi di nuovo una bella mano di epossidica, ed infine il posizionamento sul telaio come da foto.
Ho preferito lasciare montato il piatto con il pin laterale, per centrare bene la forcella posteriore, questa va posizionata anche in questo caso in pochi minuti, centraggio ad occhio e via, una volta asciutto si da' un'altra passata con epossidica per rinforzare la parte posteriore che esce dalla base di appoggio, una mano di nero acrilico ed il gioco è fatto.
Le foto parlano meglio di mille parole, a voi:

[cecca95]

io mi stavo ammazzando nel capire cosa mi procurava vibrazioni, cercando di bilanciare le pale al nanogrammo, bilanciare la cassa del motore.......e poi scopro che l'albero è storto.

con attenzione si vede proprio che la parte dove si incastra l'hub è leggermente storta.

ho cambiato l'albero e ora è perfetto, abituato da tutti quei traballamenti ora mi sembra precisissimo.


mi sembra ancora strano che non sia esploso in volo.


l'albero è quello pieno della microheli, qualcuno ha avuto problemi?

[liftbag]

Originalmente inviato da cecca95

intendi quello della microheli?.

purtroppo non lo posso usare perchè ho il piatto rakonheli,la microheli fa gli alberi leggermente più larghi e rischio che il piatto non scorra bene.

con quello pieno in carbonio ho rimediato levigando con la carta vetrata,purtroppo non si puo fare con quello in titanio

E dopo la guida di maRRRco vuoi ancora stare con il piatto con l'anti-rotazione laterale?
Scherzo!
Comunque come mai dici che è più largo? Ho appena misurato quelli in titanio e misurano 2,97mm, esattamente come l'originale.
Quello di Hawk pieno misura 2,95mm, mentre quello MH in carbonio sta tra i 2,95 ed i 2,97.

Ho anche provato a far scorrere in piatto RKH su tutti e tre gli alberi e va perfetto.

Magari hai un piatto all'estremo inferiore di tolleranza ed un albero in carbonio MH al limite massimo di tolleranza.

A me comunque non risulta che MH faccia gli alberi più grandi, invece su quello in titanio fa troppo piccolo l'intaglio per la ghiera che ci va un po' troppo forzata.

Originalmente inviato da maRRRco

Dato che qui sul club non vedo guide e spunti su questo particolare, a meno di qualche link su helifreak, ne faccio una io, e si tratta della forcella antirotazione posteriore.
Tra l'atro ho visto una foto di qualche pagina fa in cui un utente aveva il piatto Microheli con il pin posteriore, ma continuava ad usare quello in carbonio laterale, ed è un peccato perchè il piatto corregge un problema evidente che sporca molte manovre.

[CUT]

Le foto parlano meglio di mille parole, a voi:

Ottima guida Marco, ed anche originale come soluzione di realizzazione.

Un unico appunto. Una volta che la colla ha tirato e la forcella posteriore è definitiva, delle due cose una: o si leva la forcella laterale, o si leva il pin laterale (o tutti e due).

Teoricamente non è possibile lasciare i due sistemi di antirotazione, perché se il sistema fosse privo di elasticità il piatto si incastrerebbe quando l'elevatore si inclina.

Avendo il telaio in plastica, questo si deforma adeguandosi, ma il risultato non è più quello che ci si prefigge eseguendo la modifica, perché il pin laterale tenta di spostare la fase, ma il pin posteriore cerca di bloccare tale spostamento, col risultato che un minimo spostamento di fase ci sarà ancora (per via dell'elasticità della plastica) e che i servi forzeranno molto di più dovendo contrastare l'incatastamento meccanico che risulta con il movimento dell'elevatore.

Ci vorrebbe un disegnino, ma fa troppo caldo, spero che la cosa sia abbastanza chiara lo stesso...

[Vadafer]

Originalmente inviato da cecca95

io mi stavo ammazzando nel capire cosa mi procurava vibrazioni, cercando di bilanciare le pale al nanogrammo, bilanciare la cassa del motore.......e poi scopro che l'albero è storto.

con attenzione si vede proprio che la parte dove si incastra l'hub è leggermente storta.

ho cambiato l'albero e ora è perfetto, abituato da tutti quei traballamenti ora mi sembra precisissimo.


mi sembra ancora strano che non sia esploso in volo.


l'albero è quello pieno della microheli, qualcuno ha avuto problemi?

Vai di titanio e sei a posto per sempre ;)

[cecca95]

Originalmente inviato da Vadafer

Vai di titanio e sei a posto per sempre ;)

intendi quello della microheli?.

purtroppo non lo posso usare perchè ho il piatto rakonheli,la microheli fa gli alberi leggermente più larghi e rischio che il piatto non scorra bene.

con quello pieno in carbonio ho rimediato levigando con la carta vetrata,purtroppo non si puo fare con quello in titanio

[Vadafer]

Originalmente inviato da Blekmacigno

ma in concreto... che problema crea il pin laterale rispetto a quello posteriore?

E' possibile descriverlo o è una cosa che si "sente" svolazzando?

Se togli l'antirotazione laterale e fai girare il piatto noti che il pin che ci andava dentro non fa una corsa verticale come vorrebbe la guida, ma descrive una traiettoria ovale

[liftbag]

Originalmente inviato da Blekmacigno

ma in concreto... che problema crea il pin laterale rispetto a quello posteriore?

E' possibile descriverlo o è una cosa che si "sente" svolazzando?

Originalmente inviato da Vadafer

Se togli l'antirotazione laterale e fai girare il piatto noti che il pin che ci andava dentro non fa una corsa verticale come vorrebbe la guida, ma descrive una traiettoria ovale

In pratica, il comando elevatore induce una rotazione del piatto nei due sensi a seconda se si picchia o se si cabra.

Se non ci fosse la correzione flybarless ci sarebbe anche una rotazione indotta di alettone.

In pratica si genera un errore di fase che all'atto pratico è quello che ti sposta lateralmente l'eli nei flip e nei rainbow.

Il pin posteriore corregge il problema, ma non perché è posteriore. L'errore è causato dal fatto che il pin anti-rotazione si trova su un piano diverso dallo snodo sull'albero.

Il pin posteriore è alla stessa altezza dello snodo a sfera, ma anche se messo lateralmente si può correggere il problema sollevandolo.
Dylan per poco tempo aveva messo in vendita un piccolo adattamento in tal senso, poi rimosso dallo store perché di non semplicissimo montaggio.

E-flite ha molto attinto dai modders per quanto riguarda l'mCP X V2, ma chissà perché non ha considerato questo aspetto quando ha progettato il 130X, che purtroppo ha lo stesso sistema di piatto dell'mCP X.

[Vadafer]

Originalmente inviato da Buddyclub

Ok va, ma ogni volta lo devo riarmare, come faccio per evitare questo?

Nel software blheli ce uno spunto da togliere, e cioè appunto che ci sia la necessita di riarmare ogni volte che si va giù col gas

[Buddyclub]

Ah quindi entrambe le caselle non vanno barrate.. C'è un altro problema, la coda non mi sta ferma, il motorino l'ho cambiato pensando fosse quello invece no.. Peró mi vibra ancora un servo, penso che mandi in palla il giroscopio.. Puó essere?

Comunque l'esc scalda di brutto..