E-flite Blade mCP X

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da fulvico

forse perchè non vola ... anche se ne ho viste di persone far danni anche con la macchina nonostante tutto vedi vari video su youtube di parcheggi di donne

vabè.. ma che c'entra...

[fulvico]

altra cosa blek ! Vedi la tua firma : "Ad un certo punto, inspiegabilmente voli..." dice tutto

[Blekmacigno]

Originalmente inviato da fulvico

altra cosa blek ! Vedi la tua firma : "Ad un certo punto, inspiegabilmente voli..." dice tutto

Se non distruggi tutto ... eh eh eh ..

[liftbag]

Originalmente inviato da Blekmacigno

E infatti è proprio quello che vorrei fare... ma se tento di raddrizzarlo mi parte la coda... e giù a martello.


Ma a 70% hai abbastanza ciclico per girarlo rapidamente?
(bhè..evidentemente si)

Si, io mi trovo bene.

Se ho capito bene "affondando" di ciclico non ci sono troppi guai per la coda... o no?

La mia coda risponde sempre bene, ma un dubbio ce l'ho.
In quello nuovo ho un tail boom allungato di 9 mm e cavi di sezione maggiorata per l'alimentazione del motorino di coda, mentre per l'anzianotto ho un trave di coda 16 mm più lungo.

Sarà che queste modifiche davvero migliorano la tenuta della coda?

Ma ripensandoci, se anche fosse vero, rigo16 ci fa i numeri con tutto stock, quindi alla fine, come sempre, contano i pollici.

A vibrazioni come stai messo? Perché ormai ho capito che quanto maggiori sono le vibrazioni tanto prima la coda va in crisi.

[Pogonaro]

infatti per me è una questione di pollici, o meglio di dolcezza di pollici, sabato mi partiva la coda , domenica meno, oggi quasi niente,so qual'è il limite da non passare e cerco di non passarlo

[Evil_Jin]

pollici o non pollici, se lo tirate su a MAZZETTA dando tutto gas, sale piroettando oppure sale dritto ? basta un secondo per provare

[liftbag]

Originalmente inviato da Evil_Jin

pollici o non pollici, se lo tirate su a MAZZETTA dando tutto gas, sale piroettando oppure sale dritto ? basta un secondo per provare

I miei ruotano leggermente antiorario, diciamo di 10/15° per tutta la durata dell'ascesa, mentre al termine la coda si riposiziona dove era prima di salire.

Dai, secondo me se il tuo sale piroettando il tuo motore di coda è un po' spompatello, oppure hai il connettore mezzo sfilato.

[DavideDR]

Originalmente inviato da liftbag

I miei ruotano leggermente antiorario, diciamo di 10/15° per tutta la durata dell'ascesa, mentre al termine la coda si riposiziona dove era prima di salire.

Dai, secondo me se il tuo sale piroettando il tuo motore di coda è un po' spompatello, oppure hai il connettore mezzo sfilato.

rimontata la scheda 3 in 1 e prese le distanze con il calibro dall'albero principale l'elicottero non è più cabrato, grazie liftbag per la dritta!!
e piatto perfettamente perpendicolare allo stesso albero.

la scheda deve essere perfettamente parallela all'albero!!!!!

[Pogonaro]

Originalmente inviato da Evil_Jin

pollici o non pollici, se lo tirate su a MAZZETTA dando tutto gas, sale piroettando oppure sale dritto ? basta un secondo per provare

non gira , poco , se il tuo gira come dice liftbag prova a vedere il connettore e se non è quello c'è caso che sia il motore di coda fiacco,io avevo msr che per volare volava ma aveva il motore di coda stanco e a volte mi girava .

[liftbag]

Originalmente inviato da DavideDR

rimontata la scheda 3 in 1 e prese le distanze con il calibro dall'albero principale l'elicottero non è più cabrato, grazie liftbag per la dritta!!
e piatto perfettamente perpendicolare allo stesso albero.

la scheda deve essere perfettamente parallela all'albero!!!!!

Bene!
Già che ci sono, consiglio a chi avesse problemi di incertezza dei servi dovuti al lasco nella zona del piatto, di montare dei dampers sugli uniball dello swashplate.
E' una chicca che ho appreso su helifreak.
Se guardate con attenzione le foto che ho messo qualche pagina indietro sul livellamento del piatto, noterete che dietro ciascun uniball del piatto c'è un gommino.
Sugli alettoni ci va un grommett per la canopy (quelli di ricambio nella confezione originale) tagliato in due. Meglio un taglio asimmetrico ed utilizzare la metà più spessa.

Sull'elevatore il grommett è troppo spesso e ci va alla perfezione un damper della testa dell'mSR.

Da quando li ho messi, il mio anzianotto che soffriva di TCV (traballamenti del collettivo da vecchiaia ), ha la mano ferma di un tiratore scelto