Ma il club BLADE 120SR?

[TheFlier]

Originalmente inviato da system450

Niente dogana, perché dichiarano che sono regali.
Ho ordinato dei ricambi della Lynx (vengono sempre dal Vietnam) per il 130x e hanno dichiarato meno, facendo pagare un po' di dogana... da 166 dollari hanno dichiarato 68 e ho pagato 26 euro ! Figuriamoci se dichiaravano 166 dollari...

Diciamo che se dichiaravano 166 dollari eri rovinato... avresti pagato 80euro di dogana!!!!

[StefanoBRM]

Originalmente inviato da system450

Il piatto ciclico è indispensabile

System mi hai messo la pulce nell'orecchio...
perchè il piatto ciclico è indispensabile per volare fuori?
Stiamo parlando di questo pezzo giusto?

[system450]

Originalmente inviato da StefanoBRM

System mi hai messo la pulce nell'orecchio...
perchè il piatto ciclico è indispensabile per volare fuori?
Stiamo parlando di questo pezzo giusto?

Il piatto ciclico con uniball rotanti più lunghe e braccetti servi più corti serve ad aumentare l'escursione di movimento dei braccetti della flybar e delle pale, e, quindi, la reattività dell'elicottero.
Con vento contrario aiuta moltissimo.

[StefanoBRM]

Resoconto uscita di ieri: a metà della prima lipo (di 4) ho preso il ramoscello di un albero e ho rotto il tail boom... e mi stavo anche divertendo!!! Devo dire che dopo una settimana di simulatore ho notato qualche leggero miglioramento sia nei pollici ma soprattutto nei tempi di reazione cervello-pollici...

se non che dopo due minuti di volo ho rotto, rimpacchettato tutto e sono tornato mestamente a casa

Oggi mi ricompro il tail boom e vedo di sostituirlo prima del prossimo week-end.

Tutto questo mi ha fatto venire una serie di domande:
- nessuno ha idea della fattibilià di un tail boom rifatto con un tubo in carbonio pieno? Primo problema che mi viene in mente sono i fili da far passare fuori? Qualcuno ci ha pensato/provato?
- qualcuno sa di pale e palino in carbonio di altri modelli che sono adattabili al 120sr?

[donatomuci]

La coda in carbonio piena con il filo che ci ruota intorno l'ho vista qualche post fa. Mi sembra che vadano fatte delle saldature, tuttavia.

[donatomuci]

Originalmente inviato da system450

Questa è l'ultima versione:



Ho messo anche due piccoli dissipatori in alluminio sui fet di alimentazione dei motori. Scaldano parecchio !

Eccola qui

[StefanoBRM]

Originalmente inviato da donatomuci

Eccola qui

Grazie Donato,
mi ricordavo anche io ma avevo cercato in post mooooolto più vecchi.

[donatomuci]

Qualcuno ha provato il carrello della xtreme? quello che inclina la coda di una trentina di gradi?

[StefanoBRM]

No Donato,
almeno non io.

Io ho ricevuto oggi il kit rakon per montare i pattini t-rex e altre cosette.

A proposito, per chi mi chiedeva l'attendibilità della ditta: merce spedita il 1 febbraio, arrivata oggi, senza costi dogana. Qualche giorno dopo la spedizione ho ricevuto il codice per tracciare le spedizioni sul sito poste italiane.

Che beneficio si trae dall'abbassamento della coda?

[donatomuci]

Il carrello del t-rex l'ho pensato e valutato anche io, ma, prima di acquistare, stavo riflettendo su una questione: se il carrello xtreme inclina la coda, forse così potrei eliminare i blade strike. Oltretutto avrei la coda leggermente più lunga e mi auguro più stabile. Il mio progetto sarebbe questo: carrello xtreme con coda inclinata e leggermente più lunga + due link alla trave di coda che legano sulla parte alta del telaio, per esempio sulla trave di carbonio dove si attacca la canopy. In questo modo si inverte la situazione: la coda rimane bassa ed inclinata ed i due link-travi vengono alti e dritti. La coda dovrebbe essere ben stabile, ma in più dovrei (???) evitare la rottura della coda quando sbatto su rami o quando mi striscia a terra. Vorrei provare, ma avrei bisogno prima di qualche informazione sul Landing skid della xtreme.