club Walkera 1#A

[Norton]

Ciao ragazzi, stasera mi è andata male, decollo, hovering , provo a girarlo e patatrac a terra.
Primo crash e oserei dire anche importante, pale, flybar ,testa sbriciolate e forse albero motore piegato ( questo non ne sono sicuro), beh come fine settimana non c'è male.

[rugrug]

Originalmente inviato da Norton

Ciao ragazzi, stasera mi è andata male, decollo, hovering , provo a girarlo e patatrac a terra.
Primo crash e oserei dire anche importante, pale, flybar ,testa sbriciolate e forse albero motore piegato ( questo non ne sono sicuro), beh come fine settimana non c'è male.

fai l'elenco dei pezzi


il "problema" sarà la testa plastic (ce l'hanno in pochi, e qualcuno ha provveduto a farla metal, che è praticamente indistruttibile): potrebbe essere l'occasione di aggiornare la tua a "metal"

[Norton]

Originalmente inviato da rugrug

fai l'elenco dei pezzi


il "problema" sarà la testa plastic (ce l'hanno in pochi, e qualcuno ha provveduto a farla metal, che è praticamente indistruttibile): potrebbe essere l'occasione di aggiornare la tua a "metal"

Il problema penso di essere io ( troppo lento nel contrastare quando l'ho di fronte coi comandi invertiti ) forse per il momento e meglio che resti a pilotare di coda e di fianco.
Insiemi a l'eli ho avuto anche qualche pezzo di ricambio tra cui anche testa rotore pale ecc., non la flybar ma leggendo nei post precedenti ho visto che dovrebbe essere possibile raddrizzarla.
Comunque io lavorando all'estero gli unici giorni disponibili per far volare l'eli è il sabato e domenica quindi approfitterò della settimana per ripararlo.
Ciao

[rugrug]

Originalmente inviato da Norton

Il problema penso di essere io ( troppo lento nel contrastare quando l'ho di fronte coi comandi invertiti ) forse per il momento e meglio che resti a pilotare di coda e di fianco.
Insiemi a l'eli ho avuto anche qualche pezzo di ricambio tra cui anche testa rotore pale ecc., non la flybar ma leggendo nei post precedenti ho visto che dovrebbe essere possibile raddrizzarla.
Comunque io lavorando all'estero gli unici giorni disponibili per far volare l'eli è il sabato e domenica quindi approfitterò della settimana per ripararlo.
Ciao

sì, la flybar la puoi raddrizzare, spesso senza neppure smontarla, e l'elicottero vola bene ugualmente (questo elicottero ... ), però controlla l'allineamento delle paddle

[Norton]

Originalmente inviato da rugrug

sì, la flybar la puoi raddrizzare, spesso senza neppure smontarla, e l'elicottero vola bene ugualmente (questo elicottero ... ), però controlla l'allineamento delle paddle

Ok, controllero',

[baldeagle]

Ecco un nuovo problema, almeno per me.
Nel cercare di raddrizzare per l'ennesima volta la parte terminale del tubo di coda, questo si è spezzato all'altezza dello stabilizzatore orizzontale dove le due viti che fissano il supporto dello stabilizzatore fanno presa sulla superfice del tubo incidendolo. Ho il tubo di ricambio, smonto tutto il supporto del rotore di coda, infilo il tubo e quando ho rimesso quasi tutte le viti, mi accorgo che il tubo nuovo e quello vecchio sono diversi.
Quello vecchio aveva verso la coda 4 piccoli fori, due per lato, in cui isi infilavano 4 viti che tenevano il rotore fisso nella sua posizione, impedendogli di ruotare intorno al tubo. Ora sul tubo nuovo ci sono solo due fori di almeno 3 mm di diametroin cui no so cosa infilare perchè il supporto del rotore di coda non giri su se stesso.
Qualcuno ha già avuto questo problema ? e se si, come lo ha risolto ?
Come al solito grazie ma da quando ho preso questo eli la vita mi si è complicata di molto.

[rugrug]

Originalmente inviato da baldeagle

Ecco un nuovo problema, almeno per me.
Nel cercare di raddrizzare per l'ennesima volta la parte terminale del tubo di coda, questo si è spezzato all'altezza dello stabilizzatore orizzontale dove le due viti che fissano il supporto dello stabilizzatore fanno presa sulla superfice del tubo incidendolo. Ho il tubo di ricambio, smonto tutto il supporto del rotore di coda, infilo il tubo e quando ho rimesso quasi tutte le viti, mi accorgo che il tubo nuovo e quello vecchio sono diversi.
Quello vecchio aveva verso la coda 4 piccoli fori, due per lato, in cui isi infilavano 4 viti che tenevano il rotore fisso nella sua posizione, impedendogli di ruotare intorno al tubo. Ora sul tubo nuovo ci sono solo due fori di almeno 3 mm di diametroin cui no so cosa infilare perchè il supporto del rotore di coda non giri su se stesso.
Qualcuno ha già avuto questo problema ? e se si, come lo ha risolto ?
Come al solito grazie ma da quando ho preso questo eli la vita mi si è complicata di molto.

hai ancora il codice presente sul ricambio ? (il codice del tubo)

[Norton]

Originalmente inviato da baldeagle

Ecco un nuovo problema, almeno per me.
Nel cercare di raddrizzare per l'ennesima volta la parte terminale del tubo di coda, questo si è spezzato all'altezza dello stabilizzatore orizzontale dove le due viti che fissano il supporto dello stabilizzatore fanno presa sulla superfice del tubo incidendolo. Ho il tubo di ricambio, smonto tutto il supporto del rotore di coda, infilo il tubo e quando ho rimesso quasi tutte le viti, mi accorgo che il tubo nuovo e quello vecchio sono diversi.
Quello vecchio aveva verso la coda 4 piccoli fori, due per lato, in cui isi infilavano 4 viti che tenevano il rotore fisso nella sua posizione, impedendogli di ruotare intorno al tubo. Ora sul tubo nuovo ci sono solo due fori di almeno 3 mm di diametroin cui no so cosa infilare perchè il supporto del rotore di coda non giri su se stesso.
Qualcuno ha già avuto questo problema ? e se si, come lo ha risolto ?
Come al solito grazie ma da quando ho preso questo eli la vita mi si è complicata di molto.

Forse esiste una versione per 1#a plastico e una per la versione metallica ( quella upgradata )e non sono compatibili.
Mi spiace non so dirti di più'

[astroroma]

Originalmente inviato da baldeagle

Ecco un nuovo problema, almeno per me.
Nel cercare di raddrizzare per l'ennesima volta la parte terminale del tubo di coda, questo si è spezzato all'altezza dello stabilizzatore orizzontale dove le due viti che fissano il supporto dello stabilizzatore fanno presa sulla superfice del tubo incidendolo. Ho il tubo di ricambio, smonto tutto il supporto del rotore di coda, infilo il tubo e quando ho rimesso quasi tutte le viti, mi accorgo che il tubo nuovo e quello vecchio sono diversi.
Quello vecchio aveva verso la coda 4 piccoli fori, due per lato, in cui isi infilavano 4 viti che tenevano il rotore fisso nella sua posizione, impedendogli di ruotare intorno al tubo. Ora sul tubo nuovo ci sono solo due fori di almeno 3 mm di diametroin cui no so cosa infilare perchè il supporto del rotore di coda non giri su se stesso.
Qualcuno ha già avuto questo problema ? e se si, come lo ha risolto ?
Come al solito grazie ma da quando ho preso questo eli la vita mi si è complicata di molto.

.....che ne parlamo a fa ?????

Ieri sera nel negozio di modellismo ho visto un bimbo con il nonno che teneva sotto il braccio una scatola per costruire una portaerei,era raggiante,la gioia pura.....

Arrivo a casa e lo racconto a mia moglie........"non te la potevi comperare anche tu?almeno quella non ti si rompe,dopo costruita...." la secca risposta.....

Beh, l'1-A può far diventare cattiva anche una moglie splendida !!!!!!!