Club Thunder Tiger Innovator

[Fabio1970]

ciao Paolo, incuriosito da quello che hai scritto sono andato a controllare le impostazioni della coda dello hughes 500

era su rate e l'ho spostato come dici tu, ma il volo in questa maniera risulta essere per me troppo rigido, quindi l'ho rimesso su rate.

Credo che la cosa piu' importante per acquisire dei riflessi sugli sticks piu' scattanti ed intuitivi sia la velocita' di simulazione, personalmente la tengo a 120 %, sicuramente l'heli e' difficile da controllare all'inizio ...........ma quando sul simulatore a questa percentuale di velocita' sei in grado di gestire qualsiasi manovra, nella realta' con il vero modello tutto appare piu' facile.

ciao a tutti

Fabio

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da Fabio1970

ciao Paolo, incuriosito da quello che hai scritto sono andato a controllare le impostazioni della coda dello hughes 500
era su rate e l'ho spostato come dici tu, ma il volo in questa maniera risulta essere per me troppo rigido, quindi l'ho rimesso su rate.

Il problema, almeno per me, è che in funzione delle due diverse impostazioni, il simulatore risponde agli stick in modo diverso, completamente diverso. Su rate la coda non la devi governare quasi per niente, per virare basta quasi soltanto giostrare con il ciclico laterale salvo qualche leggero aggiustamento, invece sull'altra impostazione la coda la comandi tu al 100%. Anch'io gradivo di più la modalità rate, ma se l'Innovator non è così che si comporta, avevo l'impressione di imparare una cosa diversa da quella reale, quasi come se stessi solo perdendo del tempo; preferisco allora sforzarmi ad imparare una cosa che al momento magari trovo ostica, ma che alla fine mi sia più utile.
Mi resta la curiosità di sapere se queste stesse due diverse modalità possono essere impostate anche sull'Innovator...

Originalmente inviato da Fabio1970

Credo che la cosa piu' importante per acquisire dei riflessi sugli sticks piu' scattanti ed intuitivi sia la velocita' di simulazione, personalmente la tengo a 120 %, sicuramente l'heli e' difficile da controllare all'inizio ...........ma quando sul simulatore a questa percentuale di velocita' sei in grado di gestire qualsiasi manovra, nella realta' con il vero modello tutto appare piu' facile.

Beh quello sicuramente, una velocità alta è fondamentale, come minimo ti fa sentire più a tuo agio quando piloti l'Innovator dal vero.

Ah... ti confermo che il cambio di curva su throttle, mettendo la curva a V, mi sembra che non abbia alcun effetto, avendo già impostato il throttle al 100% sia come valore minimo che massimo. La differenza l'ho invece notata impostando una curva ad ESSE (dolce all'inizio ed alla fine e ripida al centro).

Ciao!
Paolo

[Squalo60]

Originalmente inviato da nonnopaolo

Il problema, almeno per me, è che in funzione delle due diverse impostazioni, il simulatore risponde agli stick in modo diverso, completamente diverso. Su rate la coda non la devi governare quasi per niente, per virare basta quasi soltanto giostrare con il ciclico laterale salvo qualche leggero aggiustamento, invece sull'altra impostazione la coda la comandi tu al 100%. Anch'io gradivo di più la modalità rate, ma se l'Innovator non è così che si comporta, avevo l'impressione di imparare una cosa diversa da quella reale, quasi come se stessi solo perdendo del tempo; preferisco allora sforzarmi ad imparare una cosa che al momento magari trovo ostica, ma che alla fine mi sia più utile.
Mi resta la curiosità di sapere se queste stesse due diverse modalità possono essere impostate anche sull'Innovator...

Ciao!
Paolo

Hai ragione, ho provato anch'io ed è proprio così, anche se risulta più difficile il pilotaggio pulito sul sim, ma rispecchia meglio la realtà, quindi meglio abituarsi a pilotare senza blocco di coda sul simulatore. Riguardo all'Innovator, posso dirti che sugli altri eli rc per togliere il blocco coda basta regolare la sensibilità del gyro a - del 50%, mentre generalmente a + del 50% ( di solito al 75%) si ottiene il blocco coda, quindi lo stesso si può fare sull'Innovator tramite software regolando appunto la sensibilità del gyro, ma ti posso anche assicurare che il blocco coda, nella realtà, non si comporta proprio come nel sim, la coda anche se col blocco la devi comunque comandare tu nelle virate.

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da Squalo60

Hai ragione, ho provato anch'io ed è proprio così, anche se risulta più difficile il pilotaggio pulito sul sim, ma rispecchia meglio la realtà, quindi meglio abituarsi a pilotare senza blocco di coda sul simulatore. Riguardo all'Innovator, posso dirti che sugli altri eli rc per togliere il blocco coda basta regolare la sensibilità del gyro a - del 50%, mentre generalmente a + del 50% ( di solito al 75%) si ottiene il blocco coda, quindi lo stesso si può fare sull'Innovator tramite software regolando appunto la sensibilità del gyro, ma ti posso anche assicurare che il blocco coda, nella realtà, non si comporta proprio come nel sim, la coda anche se col blocco la devi comunque comandare tu nelle virate.

Che dici, sul sim si potrà regolare la sensibilità del gyro?
Stasera a casa lo controllo...