<<Club T-Rex 600N Limited Edition>>

[galino]

Originalmente inviato da cbrseicento

scusa intanto grazie,ma con il fono si riesce a dargli una forma per farsì che non tocchi piu sulla corona?cmq la trovo troppo dura sia l'attacco sotto al carello che i 2 laterali...

Certo che si può, l'importante e che metti uno spessore per allargarla un pochino e la scaldi, vedrai che torna in linea:-)

[cbrseicento]

Ciao fine settimana dovrei iniziare il rodaggio del 600 LE per semplificare volevo chiedere a chi possiede l'os 55 limited edition con marmitta dedicata,bisogna toccare la regolazione del minimo oppure va bene di fabbrica?per il rodaggio basta un pieno a terra ed uno in hovering e poi si puo partire con il traslato?

2 giri di medi e 2 giri di massimo sono sufficenti per il rodaggio?

grazie per i consigli

[ROBHELICOPTER]

Originalmente inviato da cbrseicento

Ciao fine settimana dovrei iniziare il rodaggio del 600 LE per semplificare volevo chiedere a chi possiede l'os 55 limited edition con marmitta dedicata,bisogna toccare la regolazione del minimo oppure va bene di fabbrica?per il rodaggio basta un pieno a terra ed uno in hovering e poi si puo partire con il traslato?

2 giri di medi e 2 giri di massimo sono sufficenti per il rodaggio?

grazie per i consigli

Non ho il limited edition, ma ho l'OS 55 standard, quindi al massimo aspetta qualche altra informazione, comunque penso siano identici in fatto di carburazione e rodaggio....la vite del minimo va già benissimo di fabbrica, quindi puoi lasciarla com'è, per il rodaggio io ti consiglio un pieno a terra con 2 giri medio e 2 giri massimo , poi uno in hovering con un giro e 3 quarti su entrambi gli spilli e poi fai altri 4 -5 serbatoi in hovering regolando gli spilli poco alla volta fino ad arrivare ad 1 giro il medio e 1 giro e un quarto o poco più (poi ti regoli dalla temperatura del motore) il massimo ....da tener presente che l' OS55 inizia a dare la sua potenza dopo 6-7 hovering e non da subito....quindi fatti il rodaggio con calma senza fretta di volare

[cbrseicento]

Originalmente inviato da ROBHELICOPTER

Non ho il limited edition, ma ho l'OS 55 standard, quindi al massimo aspetta qualche altra informazione, comunque penso siano identici in fatto di carburazione e rodaggio....la vite del minimo va già benissimo di fabbrica, quindi puoi lasciarla com'è, per il rodaggio io ti consiglio un pieno a terra con 2 giri medio e 2 giri massimo , poi uno in hovering con un giro e 3 quarti su entrambi gli spilli e poi fai altri 4 -5 serbatoi in hovering regolando gli spilli poco alla volta fino ad arrivare ad 1 giro il medio e 1 giro e un quarto o poco più (poi ti regoli dalla temperatura del motore) il massimo ....da tener presente che l' OS55 inizia a dare la sua potenza dopo 6-7 hovering e non da subito....quindi fatti il rodaggio con calma senza fretta di volare

direi esaustivo,spero di iniziare sabato in mattinata,mi manca solo montare la testa flybarless e settare il microbeastx questo nuovo per me,sempre usato ely con flybar.

[cbrseicento]

ops dimenticato,quando inizio a fare i pieni in hovering meglio usare il governor?ho il gv-1 oppure una curva da manuale?

[ROBHELICOPTER]

Originalmente inviato da cbrseicento

ops dimenticato,quando inizio a fare i pieni in hovering meglio usare il governor?ho il gv-1 oppure una curva da manuale?

Se vuoi un consiglio, il governor usalo dopo aver fatto bene rodaggio e carburazione , per due semplici motivi....il primo è che potrebbe darti delle accellerate improvvise (anche se il GV-1 dovrebbe avere una specie di soft start se non ricordo male) rovinandoti il perfetto rodaggio e secondo è che con il governor inserito, non ti accorgi se il motore sta carburato bene perchè il governor aiuta a tenere i giri giusti e quindi non sai se hai una perfetta carburazione o se è il governor che ti sta dando l'impressione di averla

[cbrseicento]

Originalmente inviato da ROBHELICOPTER

Se vuoi un consiglio, il governor usalo dopo aver fatto bene rodaggio e carburazione , per due semplici motivi....il primo è che potrebbe darti delle accellerate improvvise (anche se il GV-1 dovrebbe avere una specie di soft start se non ricordo male) rovinandoti il perfetto rodaggio e secondo è che con il governor inserito, non ti accorgi se il motore sta carburato bene perchè il governor aiuta a tenere i giri giusti e quindi non sai se hai una perfetta carburazione o se è il governor che ti sta dando l'impressione di averla

ok lo userò solo dopo aver terminato il rodaggio...

molto gentile

[lino def]

Originalmente inviato da cbrseicento

direi esaustivo,spero di iniziare sabato in mattinata,mi manca solo montare la testa flybarless e settare il microbeastx questo nuovo per me,sempre usato ely con flybar.

Uno spettacolo!
dove lo posizioni?
Forse ti conviene posizionarlo in coda.
Ti dico forse perchè nella zona dedicata ci sono flessioni che lo possono confondere.

[cbrseicento]

Originalmente inviato da lino def

Uno spettacolo!
dove lo posizioni?
Forse ti conviene posizionarlo in coda.
Ti dico forse perchè nella zona dedicata ci sono flessioni che lo possono confondere.

no posiziono davanti sui 2 servi sulla basetta dedicata,tutti lo mettono li