Club KDS - 450S

[mak680]

Salve, sono un novizio possessore di un KDS 450. Purtroppo non ho assolutamente nessuna esperienza con questo tipo di eli, visto che fino ad esso ho solo volato con un coassiale. Mi pare di capire che già il fatto di farlo alzare in volo sia abbastanza difficile. Ho provato e l'elicottero si solleva ma inizia a girare vorticosamente in senso antiorario. Agli albori di questo tread ho trovato qualcun altro che ha risolto il problema tirando la cinghia del rotore di coda. Come si fa????
Come gia detto non ho assolutamente esperienza, ma qualcuno mi sa dire le operazioni preliminari per mettere a punto l'eli per il volo? Esiste un manuale dove possa attingere questo tipo di informazioni per iniziare ?
Mi scuso se mi sono dilungato e se ho sbagliato tread.
Spero ci sia qualcuno in grado di darmi una mano.

[vs0587]

Originalmente inviato da mak680

Salve, sono un novizio possessore di un KDS 450. Purtroppo non ho assolutamente nessuna esperienza con questo tipo di eli, visto che fino ad esso ho solo volato con un coassiale. Mi pare di capire che già il fatto di farlo alzare in volo sia abbastanza difficile. Ho provato e l'elicottero si solleva ma inizia a girare vorticosamente in senso antiorario. Agli albori di questo tread ho trovato qualcun altro che ha risolto il problema tirando la cinghia del rotore di coda. Come si fa????
Come gia detto non ho assolutamente esperienza, ma qualcuno mi sa dire le operazioni preliminari per mettere a punto l'eli per il volo? Esiste un manuale dove possa attingere questo tipo di informazioni per iniziare ?
Mi scuso se mi sono dilungato e se ho sbagliato tread.
Spero ci sia qualcuno in grado di darmi una mano.

Devi regolare bene il giroscopio.. Sia sulla radio che sul giroscopio stesso..

(Consolati, io non sono ancora riuscito a farlo alzare )

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da vs0587

Devi regolare bene il giroscopio.. Sia sulla radio che sul giroscopio stesso..

(Consolati, io non sono ancora riuscito a farlo alzare )

il gyroscopio lascialo stare a me volava bene da subito .. meglio controllare cio' che di mekkanico non va..

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da mak680

Salve, sono un novizio possessore di un KDS 450. Purtroppo non ho assolutamente nessuna esperienza con questo tipo di eli, visto che fino ad esso ho solo volato con un coassiale. Mi pare di capire che già il fatto di farlo alzare in volo sia abbastanza difficile. Ho provato e l'elicottero si solleva ma inizia a girare vorticosamente in senso antiorario. Agli albori di questo tread ho trovato qualcun altro che ha risolto il problema tirando la cinghia del rotore di coda. Come si fa????
Come gia detto non ho assolutamente esperienza, ma qualcuno mi sa dire le operazioni preliminari per mettere a punto l'eli per il volo? Esiste un manuale dove possa attingere questo tipo di informazioni per iniziare ?
Mi scuso se mi sono dilungato e se ho sbagliato tread.
Spero ci sia qualcuno in grado di darmi una mano.

diciamo se leggi tutto il post sebbe non lunghissimo ti puo far solo bene.. non hai voglia di conoscere tutto sul tuo ely ?
Le cose son talmente tante..

Il consiglio che ti posso dare e' quello di montare subito un training kit cosi' quialsiasi prova fai almeno non crashi subito..
Se lo hai bene, controlla la cinghia se è ben tesa.. troverai sicuramente nelle pagine indietro come si fa e dove si controlla..

Saluti.

[searchworlds]

Originalmente inviato da mak680

Salve, sono un novizio possessore di un KDS 450. Purtroppo non ho assolutamente nessuna esperienza con questo tipo di eli, visto che fino ad esso ho solo volato con un coassiale. Mi pare di capire che già il fatto di farlo alzare in volo sia abbastanza difficile. Ho provato e l'elicottero si solleva ma inizia a girare vorticosamente in senso antiorario. Agli albori di questo tread ho trovato qualcun altro che ha risolto il problema tirando la cinghia del rotore di coda. Come si fa????
Come gia detto non ho assolutamente esperienza, ma qualcuno mi sa dire le operazioni preliminari per mettere a punto l'eli per il volo? Esiste un manuale dove possa attingere questo tipo di informazioni per iniziare ?
Mi scuso se mi sono dilungato e se ho sbagliato tread.
Spero ci sia qualcuno in grado di darmi una mano.

Ciao, guarda, prima di tirare la cignhia fai una prova.
Sul giroscopio ci sono 2 interruttorini bianchi. Su uno c'è la scirtta DS e sta su off, e così lo devi lasciare, non lo muovere! L'atro interruttorino fai caso se stà su "nor" o su "rev", se sta su rev lo metti su nor, se sta su nor lo metti su rev.
Fatto questo riprova ad alzarlo e vedi se è a posto ;-)
Cmq tu hai fatto pratica con un simulatore serio? perchè sennò rischi di crashare un sacco di volte prima do volare decentemente! mi raccomando quindi il simulatore, e armati di pazienza e leggiti tutta la discussione sul kds che ci trovi tutto quello di cui hai bisogno ;-)

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da searchworlds

Ciao, guarda, prima di tirare la cignhia fai una prova.
Sul giroscopio ci sono 2 interruttorini bianchi. Su uno c'è la scirtta DS e sta su off, e così lo devi lasciare, non lo muovere! L'atro interruttorino fai caso se stà su "nor" o su "rev", se sta su rev lo metti su nor, se sta su nor lo metti su rev.
Fatto questo riprova ad alzarlo e vedi se è a posto ;-)
Cmq tu hai fatto pratica con un simulatore serio? perchè sennò rischi di crashare un sacco di volte prima do volare decentemente! mi raccomando quindi il simulatore, e armati di pazienza e leggiti tutta la discussione sul kds che ci trovi tutto quello di cui hai bisogno ;-)

ragazzi un attimo ma ke sta cosa dell'interruttore.. andiamo a casaccio ?????
ma dai... diamo consigli seri..

non toccare quell'interruttore..dalla fabrica esce tutto pronto al volo ..raramente bisogna correggere qualkosa...

hai il training kit?

[vs0587]

Ma se cambio pale (in legno da 10€), sono già bilanciate o lo devo fare io? e il tracking devo rifarlo?

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da vs0587

Ma se cambio pale (in legno da 10€), sono già bilanciate o lo devo fare io? e il tracking devo rifarlo?

le pale in legno economiche (cinesi) sono pessime e non uguali tra loro, spesso neanche nella forma..
quindi spendendo qualkosa in piu' ti consiglio di prendere quelle in fibra di vetro..

[vs0587]

Originalmente inviato da FLY_FLY_FLY

le pale in legno economiche (cinesi) sono pessime e non uguali tra loro, spesso neanche nella forma..
quindi spendendo qualkosa in piu' ti consiglio di prendere quelle in fibra di vetro..

No, sono le pale in legno della xperience3d, quelle che ti forniscono di serie, non le cinesi prese su ebay.. Prendo quelle per fare pratica.. Ma, devo rifare il tracking e bilanciamento?

[FLY_FLY_FLY]

Originalmente inviato da vs0587

No, sono le pale in legno della xperience3d, quelle che ti forniscono di serie, non le cinesi prese su ebay.. Prendo quelle per fare pratica.. Ma, devo rifare il tracking e bilanciamento?

il tracking va fatto ogni volta che l'ely è fuoritracking..volando senza training e con l'esperienza te ne accorgi subito per ora fai cosi' :


metto l'ely in quota occhi e vedo se la linea che disegnano le pale è unica. se fa 2 linee le pale sono fuori tracking.
Metti un segno su una delle 2 pale.. indelebile cosi' potrai riconoscere su quale hai agito.
Stacca il link della manina porta pale e fai un giro completo o in senso orario o antiorario l'importante e' che te lo ricordi..per esempio avvitiamo di un giro completo.
Decolla e riprova .. se hai migliorato bene , se hai peggiorato vuol dire che bisognava svitare di un giro , quindi atterra e rifai la procedura contraria svitando di uno giro per ritornare a come era prima e di un altro per dargli il - 1 rispetto a prima. Piu' difficile a dirlo che a farlo. Se cmq fai bene la procedura e non ci riesci (mi è capitato) prendi delle pale almeno in fibra serie non cinesi , e vedrai che avrai un buon tracking..