Che pena!!! - BaroneRosso.it

renatosat2006 · 27 luglio 11, 16:40

Nel giardino di casa mia

gongolo · 27 luglio 11, 19:16

.... soliti discorsi, solite bagarre...

Se si vuole abbattere i costi basta non essere "pecoroni" e non correre appresso alle "mode". Basta solo fare dei piccoli sacrifici per allenarsi. Tempo fa ho letto che un certo "giapponesino" ha vinto un mondiale F3C con un certo elicottero così come uscito dalla scatola.... ma guarda un po'!!! Niente carbonio, niente metallo, solo della vile plastica!!!
Poi vorrei capire perchè in Itaglia (per i cultori della grammatica: l'ho scritto apposta così) se tu sai come settare un ely, un aliante o un acro, questo deve restare un segreto!!! Nessuno deve saperlo così io, che conosco il "segreto", ho un vantaggio!!!! Non si cerca la competizione vera e cioè: io ti metto alle mie stesse condizioni e vediamo chi è più bravo sugli stick! Ho avuto modo di verificare che all'estero fanno come appena detto. Frequentando qualche campo di volo mi è capitato più volte di vedere "modellisti" che parlando di settaggi smettevano poichè mi avvicinavo per ascoltare oppure si mettevano a parlare in "codice". Quando su internet, nei siti oltre oceano, trovi di tutto e di più!!!
Un giovane che si vuole avvicinare ad una specialità qualsiasi, o è "figlio di papà" (cioè che suo padre è un aeromodellista "anziano" magari con qualche "aggancio" in federazione) e quindi ha le porte spalancate e magari gli si "regalano" i modelli comprati con i soldi dei soci federati, oppure viene abbandonato a se stesso, non seguito e sopratutto non consigliato da nessun "esperto". Quindi questo povero figlio dopo due o tre fallimenti, mette tutto da parte e pensa bene che i pochi soldi a disposizione è meglio spenderli in pizze, discoteche e divertimento anziché in "bocconi amari" e delusioni.
... e poi qualcuno vuole che ci siano piloti nelle gare?
Mi date, per favore, una spiegazione "logica" sul perchè un t-rex 450 deve costare quanto un raptor 50 a scoppio? Quale è la condizione che rende le due macchine equivalenti e sopratutto cosa rende più conveniente il primo nei confronti del secondo?
Saluti.

Alino74 · 27 luglio 11, 19:40

Citazione:

Originalmente inviato da gongolo

.... soliti discorsi, solite bagarre...

Se si vuole abbattere i costi basta non essere "pecoroni" e non correre appresso alle "mode". Basta solo fare dei piccoli sacrifici per allenarsi. Tempo fa ho letto che un certo "giapponesino" ha vinto un mondiale F3C con un certo elicottero così come uscito dalla scatola.... ma guarda un po'!!! Niente carbonio, niente metallo, solo della vile plastica!!!
Poi vorrei capire perchè in Itaglia (per i cultori della grammatica: l'ho scritto apposta così) se tu sai come settare un ely, un aliante o un acro, questo deve restare un segreto!!! Nessuno deve saperlo così io, che conosco il "segreto", ho un vantaggio!!!! Non si cerca la competizione vera e cioè: io ti metto alle mie stesse condizioni e vediamo chi è più bravo sugli stick! Ho avuto modo di verificare che all'estero fanno come appena detto. Frequentando qualche campo di volo mi è capitato più volte di vedere "modellisti" che parlando di settaggi smettevano poichè mi avvicinavo per ascoltare oppure si mettevano a parlare in "codice". Quando su internet, nei siti oltre oceano, trovi di tutto e di più!!!
Un giovane che si vuole avvicinare ad una specialità qualsiasi, o è "figlio di papà" (cioè che suo padre è un aeromodellista "anziano" magari con qualche "aggancio" in federazione) e quindi ha le porte spalancate e magari gli si "regalano" i modelli comprati con i soldi dei soci federati, oppure viene abbandonato a se stesso, non seguito e sopratutto non consigliato da nessun "esperto". Quindi questo povero figlio dopo due o tre fallimenti, mette tutto da parte e pensa bene che i pochi soldi a disposizione è meglio spenderli in pizze, discoteche e divertimento anziché in "bocconi amari" e delusioni.
... e poi qualcuno vuole che ci siano piloti nelle gare?
Mi date, per favore, una spiegazione "logica" sul perchè un t-rex 450 deve costare quanto un raptor 50 a scoppio? Quale è la condizione che rende le due macchine equivalenti e sopratutto cosa rende più conveniente il primo nei confronti del secondo?
Saluti.

Quoto.

Saluti
alino

greg89 · 27 luglio 11, 19:45

Citazione:

Originalmente inviato da gongolo

Mi date, per favore, una spiegazione "logica" sul perchè un t-rex 450 deve costare quanto un raptor 50 a scoppio? Quale è la condizione che rende le due macchine equivalenti e sopratutto cosa rende più conveniente il primo nei confronti del secondo?
Saluti.

vai qui:

Elimodellismo Principianti - BaroneRosso.it - Forum Modellismo

hai più possibilità di risposta che nel topic dei una competizione elimodellistica..

27 luglio 11, 20:05

[QUOTE=gongolo;2699422]

.... soliti discorsi, solite bagarre...

Se si vuole abbattere i costi basta non essere "pecoroni" e non correre appresso alle "mode". Basta solo fare dei piccoli sacrifici per allenarsi. Tempo fa ho letto che un certo "giapponesino" ha vinto un mondiale F3C con un certo elicottero così come uscito dalla scatola.... ma guarda un po'!!! Niente carbonio, niente metallo, solo della vile plastica!!!

Il certo giapponesino che ha vinto il mondiale F3C utilizza un JR Silfyde tutto rigorosamente in carbonio e ergal che porello solo la scatola fa 1800 poi gli aggiungi una fuso da altri 1000 un po' di elettronica motore regolatore pale palini batteria e stacchi un assegnino da 5000
Un vecchio detto dice:
Quando non sai taci.

greg89 · 27 luglio 11, 20:18

Citazione:

Originalmente inviato da Carlogabutti

Il certo giapponesino che ha vinto il mondiale F3C utilizza un JR Silfyde tutto rigorosamente in carbonio e ergal che porello solo la scatola fa 1800 poi gli aggiungi una fuso da altri 1000 un po' di elettronica motore regolatore pale palini batteria e stacchi un assegnino da 5000
Un vecchio detto dice:
Quando non sai taci.

aaah il JR Silfyde..

questa carretta?

Scott Gray - RC Professional | Sylphide 2009

Alino74 · 27 luglio 11, 20:28

Citazione:

Originalmente inviato da greg89

aaah il JR Silfyde..

questa carretta?

Scott Gray - RC Professional | Sylphide 2009

Salve
Qualcuno sa dirmi a cosa serve l'elastico nel comando ail o pitch che si vede nelle foto del Sylphide90?

Saluti, alino

Alino74 · 28 luglio 11, 20:47

Citazione:

Originalmente inviato da Alino74

Salve
Qualcuno sa dirmi a cosa serve l'elastico nel comando ail o pitch che si vede nelle foto del Sylphide90?

Saluti, alino

Quindi nessuno sa darmi notizie sull'elastichino che si vede in foto.

Anche quella sola soletta vite sul servo del gas che mi fa una paura..... anche la squadretta non mi ispira fiducia.

saluti alino

gongolo · 28 luglio 11, 19:13

Citazione:

Originalmente inviato da carlogabutti

.... soliti discorsi, solite bagarre...

Se si vuole abbattere i costi basta non essere "pecoroni" e non correre appresso alle "mode". Basta solo fare dei piccoli sacrifici per allenarsi. Tempo fa ho letto che un certo "giapponesino" ha vinto un mondiale F3C con un certo elicottero così come uscito dalla scatola.... ma guarda un po'!!! Niente carbonio, niente metallo, solo della vile plastica!!!

Il certo giapponesino che ha vinto il mondiale F3C utilizza un JR Silfyde tutto rigorosamente in carbonio e ergal che porello solo la scatola fa 1800 poi gli aggiungi una fuso da altri 1000 un po' di elettronica motore regolatore pale palini batteria e stacchi un assegnino da 5000
Un vecchio detto dice:
Quando non sai taci.

Scusa, ma ci riferiamo a due persone diverse: quello di cui ho letto utilizzava un raptor 90.

P.S: "Taci" lo dici a tua sorella, e comunque saresti un gran maleducato a farlo.

FlyHigh · 28 luglio 11, 19:58

Citazione:

Originalmente inviato da gongolo

P.S: "Taci" lo dici a tua sorella, e comunque saresti un gran maleducato a farlo.

Da che pulpito arriva la predica... sei contradditorio con te stesso! Rimproveri una persona per averti "insultato", "insultandola" a sua volta

27 luglio 11, 16:40	#1 (permalink) Top
renatosat2006 User Data registr.: 25-08-2008 Messaggi: 71	Nel giardino di casa mia __________________ T-REX 600 nitro

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27 luglio 11, 19:16	#2 (permalink) Top
gongolo Sospeso Data registr.: 18-05-2006 Messaggi: 64	.... soliti discorsi, solite bagarre... Se si vuole abbattere i costi basta non essere "pecoroni" e non correre appresso alle "mode". Basta solo fare dei piccoli sacrifici per allenarsi. Tempo fa ho letto che un certo "giapponesino" ha vinto un mondiale F3C con un certo elicottero così come uscito dalla scatola.... ma guarda un po'!!! Niente carbonio, niente metallo, solo della vile plastica!!! Poi vorrei capire perchè in Itaglia (per i cultori della grammatica: l'ho scritto apposta così) se tu sai come settare un ely, un aliante o un acro, questo deve restare un segreto!!! Nessuno deve saperlo così io, che conosco il "segreto", ho un vantaggio!!!! Non si cerca la competizione vera e cioè: io ti metto alle mie stesse condizioni e vediamo chi è più bravo sugli stick! Ho avuto modo di verificare che all'estero fanno come appena detto. Frequentando qualche campo di volo mi è capitato più volte di vedere "modellisti" che parlando di settaggi smettevano poichè mi avvicinavo per ascoltare oppure si mettevano a parlare in "codice". Quando su internet, nei siti oltre oceano, trovi di tutto e di più!!! Un giovane che si vuole avvicinare ad una specialità qualsiasi, o è "figlio di papà" (cioè che suo padre è un aeromodellista "anziano" magari con qualche "aggancio" in federazione) e quindi ha le porte spalancate e magari gli si "regalano" i modelli comprati con i soldi dei soci federati, oppure viene abbandonato a se stesso, non seguito e sopratutto non consigliato da nessun "esperto". Quindi questo povero figlio dopo due o tre fallimenti, mette tutto da parte e pensa bene che i pochi soldi a disposizione è meglio spenderli in pizze, discoteche e divertimento anziché in "bocconi amari" e delusioni. ... e poi qualcuno vuole che ci siano piloti nelle gare? Mi date, per favore, una spiegazione "logica" sul perchè un t-rex 450 deve costare quanto un raptor 50 a scoppio? Quale è la condizione che rende le due macchine equivalenti e sopratutto cosa rende più conveniente il primo nei confronti del secondo? Saluti.

27 luglio 11, 20:05	#5 (permalink) Top
carlogabutti Guest Messaggi: n/a	[QUOTE=gongolo;2699422] .... soliti discorsi, solite bagarre... Se si vuole abbattere i costi basta non essere "pecoroni" e non correre appresso alle "mode". Basta solo fare dei piccoli sacrifici per allenarsi. Tempo fa ho letto che un certo "giapponesino" ha vinto un mondiale F3C con un certo elicottero così come uscito dalla scatola.... ma guarda un po'!!! Niente carbonio, niente metallo, solo della vile plastica!!! Il certo giapponesino che ha vinto il mondiale F3C utilizza un JR Silfyde tutto rigorosamente in carbonio e ergal che porello solo la scatola fa 1800 poi gli aggiungi una fuso da altri 1000 un po' di elettronica motore regolatore pale palini batteria e stacchi un assegnino da 5000 Un vecchio detto dice: Quando non sai taci.