Affacciarsi al Flybarless

[stratus77]

Originalmente inviato da flash70

Penso che appena sara pronto il sito del Brizzi sarà veramente dura trovarne ancora,...............a cominciare da me che non ho i pollici buoni, la curiosità di provare questi "aggeggi elettronici" è troppa.......... e spesso non si resiste all'acquisto!!!

ciao Giovanni,sei convinto allora ottima scelta

[flash70]

Originalmente inviato da stratus77

ciao Giovanni,sei convinto allora ottima scelta

Diciamo che sto cercando di racimolare i "dindi", e poi se fa!!

[ginopilotino]

Ho visto la differenza tra due 600 logo, uno col v-stabi e uno senza, pilotati e costruiti dalla stessa persona, effettivamente c'è, sopratutto nella migliore stabilità in rovescio, nei ribaltamenti e nei tic toc, difatti l'elettronica assiste in continuazione evitando di uscire dall'asse, per non parlare della coda, la cosa mi ha convinto a montarlo sul rex 700 appena ne riesco a trovare uno ad un prezzo decente.
Inoltre avendo meno roba che gira, spero anche di migliorarne l'autonomia e l'agilità, al momento penalizzata dal peso (il mio è elettrico a 12S).

[flash70]

Quidi se da un lato si ottiene un ely più reattivo, lo stesso risulta anche più controllabile e stabile............purtroppo non avendolo mai provato mi viene difficile capirne a fondo le differenze.

Faccio una domanda che seppur banale mi aiuterà a capire meglio.
Se ad un principiante metto in mano due ely identici uno con flybar e uno senza ma col V-Stabi, con quale dei due è più facile che impari a fare le prime cosette?? (hovering a punto fisso, volato mediamente preciso, ecc.)

Forse è tutto un po più semplice ed è per questo che il flybarless è vietato nelle competizioni ufficiali??

Grazie

[tecman]

se è settato a dovere flybarless
non cè storia.


Se ad un principiante metto in mano due ely identici uno con flybar e uno senza ma col V-Stabi, con quale dei due è più facile che impari a fare le prime cosette?? (hovering a punto fisso, volato mediamente preciso, ecc.)


Grazie[/QUOTE]

[enry74]

Originalmente inviato da flash70

Quidi se da un lato si ottiene un ely più reattivo, lo stesso risulta anche più controllabile e stabile............purtroppo non avendolo mai provato mi viene difficile capirne a fondo le differenze.

Faccio una domanda che seppur banale mi aiuterà a capire meglio.
Se ad un principiante metto in mano due ely identici uno con flybar e uno senza ma col V-Stabi, con quale dei due è più facile che impari a fare le prime cosette?? (hovering a punto fisso, volato mediamente preciso, ecc.)

Forse è tutto un po più semplice ed è per questo che il flybarless è vietato nelle competizioni ufficiali??

Grazie

Io dico la mia...

La prima volta che prendi un eli con Vstabi hai la sensazione che questo non tu perdoni nulla.
Il comando che tu dai è eseguito immediatamente e nell'ampiezza che tu hai definito.
Se sei abituato con il Flybar la prima sensazione almeno dal mio punto di vista non è ottimale.
L'elicottero fa esattamente quello che vuoi tu, ma se quello che vuoi tu sono delle sbavature dovute hai tuoi pollici l'eli fa esattamente quelle sbavature.

Per rispondere alla tua domanda però ti dico che ci sono tanti parametri che riportano la situazione a quella di un eli Flybar ma, a parte per il principiante, non ha molto senso prendere un vstabi e poi usarlo senza sfruttare i vantaggi del vstabi.
Diciamo che il fatto che si possa fare dice che il Vstabi è ottimo sia per il principiante che per l'esperto.

E' vietato nelle competizioni di F3c dove probabilmente nelle prova hoovering qualche vantaggio riesce a darlo.
Ma nelle competizioni di volo 3D/Acro non è affatto vietato.

Comunque io non farò mai più senza Vstabi.

[mikysbm]

ho letto molti lati positivi ........
ma nessuno parla dei lati negativi???
sta uscendo anche align con il suo vstabi originale.....vedremo
sara' il futuro?????,
per ora nei vari forum e campi volo vedo che non e' tutto oro quello che luccica, quando va e' fantastico, ma quando non riescono a settarlo.... non sono molto felici.

ciao a tutti

[enry74]

Io ho provato Gaui Gu365 e V stabi.

Con il gaui ho assolutamente lasciato perdere. Un mezzo disastro direi!

Con il Vstabi non ho mai avuto mezzo problema.
Al mio campo siamo in tre ad averlo e mai nessun problema.
Se non sei a caccia di setup assoluti ti assicuro che il settaggio è immediato e semplice soprattutto dalla versione 4.

Io non vedo lati negativi a parte il costo che ormai non è neppure cosi alto.

[nigel_uno]

Originalmente inviato da mikysbm

ho letto molti lati positivi ........
ma nessuno parla dei lati negativi???
sta uscendo anche align con il suo vstabi originale.....vedremo
sara' il futuro?????,
per ora nei vari forum e campi volo vedo che non e' tutto oro quello che luccica, quando va e' fantastico, ma quando non riescono a settarlo.... non sono molto felici.

ciao a tutti

In generale non è tutto oro quel che luccica (vstabi o no)......

Basta girare un pò per i forum e per i campi e vedrai che anche sui modelli di eli con flybar (quindi 'normali') se ne vedono delle belle.....

Ciao

[edubu]

Originalmente inviato da enry74

Io dico la mia...

La prima volta che prendi un eli con Vstabi hai la sensazione che questo non tu perdoni nulla.
Il comando che tu dai è eseguito immediatamente e nell'ampiezza che tu hai definito.
Se sei abituato con il Flybar la prima sensazione almeno dal mio punto di vista non è ottimale.
L'elicottero fa esattamente quello che vuoi tu, ma se quello che vuoi tu sono delle sbavature dovute hai tuoi pollici l'eli fa esattamente quelle sbavature.

Per rispondere alla tua domanda però ti dico che ci sono tanti parametri che riportano la situazione a quella di un eli Flybar ma, a parte per il principiante, non ha molto senso prendere un vstabi e poi usarlo senza sfruttare i vantaggi del vstabi.
Diciamo che il fatto che si possa fare dice che il Vstabi è ottimo sia per il principiante che per l'esperto.

E' vietato nelle competizioni di F3c dove probabilmente nelle prova hoovering qualche vantaggio riesce a darlo.
Ma nelle competizioni di volo 3D/Acro non è affatto vietato.

Comunque io non farò mai più senza Vstabi.

...tralasciando fattori economici,e tornando indietro ,a che punto della esperienza di volo partiresti con modelli con v-stabi? ciao grazie Eduardo