Motore OS 50 Hyper, problema cuscinetti

[3Dflyextreme]

Originalmente inviato da massi69

igroscopici fin un certo limite. certo se mi lasci il modello fermo per 7-8 mesi fermo senza lavarlo in ammollo nella nitro e in un posto esposto all umidita. ho un motore 4 tempi che andava a 15% di nitro nel giro di due anni che e' fermo senza averlo pulito non si sente il min. rumore di cuscinetti! un caso come tantissimi altri gia riscontrati.
gira piu' grasso e poi facci sapere se superi i 4 galloni.
un caso che mi e' capitato sul mio 90 ultimamente, che dopo 40 litri ho cambiato i cuscinetti, dopo 3 galloni facevano rumore, quello ant. era dovuto che ho continuato a volare( 2-3 voli)con la massa frizione troncata a meta, ma l altro non saprei come mai?? peccato che ce poco spazio nel carter, se no cuscinetti a rulli, come i mintor usano e non dan problemi fino a 200 litri di mix.
dopo varia da chi li usa se ginano a palla e li strozzano con tanto passo la vita s accorcia.
ciao

Quoto...Gira più grasso e vediche non li devi cambiare i cuscinetti..

[toratora72]

Originalmente inviato da daniele76

Io volo tutti i week-end di ogni settimana, al sabato faccio 5/6 voli e la domenica pure 5/6.

Il modello rimane dal lunedi al venerdi fermo in casa. Di unità nemmeno a parlarne, riscaldata !!!

La miscela che uso ( rapicon, power master, jet's fuel ) è al 30% di nitro e 23 di olio sintentico !!

Ciao
Daniele

Con il mio primo OS Hyper ci ho brucciato piu' di 50 litri di benza senza nessun problema.Ora ho due motori nuovi (OS Hyper)ed non riesco a fare piu' di 5-6-7 galloni con i cuscinetti.L'unica cosa che ho cambiato e' la miscela,prima usavo olio sintetico ed un 4% di ricino ed ora solo sintetico.

[massi69]

dove la prendi la power master??
vorrei provarla.

la jets usa 23% di olio??? da come gira il motore zinzinllante per me sarebbe l ultima spiaggia che forse userei..
ciao

[daniele76]

La power master la prendi da swissraptor.ch è il negozio più vicino all'italia.
Io comunque l'ho presa quando ero ad ottobta all' AHS e l'ho pagata 35€ il gallone.

Ciao
Daniele

[penelope]

Qualsiasi motore deve girare con la giusta carburazione,
se per salvaguardare i cuscinetti devo ingrassarlo preferisco cambiare motore

Amedeo

[massi69]

nel nostro mondo non esiste la carb. perfetta.
ci son in gioco tanti fattori, clima, mix, scarici, ecc, ecc.
chi si arrangia a carburare ognuno ha i suoi gusti,, chi piace carburar un motore brillo che riprende subito i giri nei strattoni di passo sara leggermente magro,
chi piace averlo cupo che tiene leggermente piu' copia per non perder giri sara leggermente piu' grasso.
sui motori tirati il problema cuscinetti ci sara sempre. chi di piu chi di meno.
poi per cambiar un paio di cuscinetti 1 volta o due all anno fa parte del gioco, non vedo dove sta il problema.tanto prima che sponpo il motore prima mi si disfa il modello
ciao

[daniele76]

Be io i cuscinetti li devo cambiare una volta ogni 2 mesi circa !!!

Be un po poco!!
Daniele

[toratora72]

Originalmente inviato da daniele76

Be io i cuscinetti li devo cambiare una volta ogni 2 mesi circa !!!

Be un po poco!!
Daniele

UPDATE RC - Le spécialiste de l'hélicoptère RC aux meilleurs prix prova a vedere questi io non ne so molto ma girando su vari siti ho trovato questi.

[saltlake]

Io li ho presi da UPDATE RC sono quelli ceramici, per l'esattezza ne ho presi 3 coppie per il 50 SX-H, ne ho ancora due se volete provarli chiamatemi, io non li uso più, sono passato al 90.
Comunque da quando ho montato quelli non ho più avuto problemi.
Ciao

[toratora72]

Originalmente inviato da FORNA

sono in distriuzione in italia i cuscinetti ceramici li troverete nei negozi di modellismo facendo richiesta
BIZmodel - Vendita diretta ai negozi di Modellismo

Be e' vero che si trovano anche in Italia come dici tu,ma pero' come molto spesso accade costano solo il doppio.