nel nostro mondo non esiste la carb. perfetta.
ci son in gioco tanti fattori, clima, mix, scarici, ecc, ecc.
chi si arrangia a carburare ognuno ha i suoi gusti,, chi piace carburar un motore brillo che riprende subito i giri nei strattoni di passo sara leggermente magro,
chi piace averlo cupo che tiene leggermente piu' copia per non perder giri sara leggermente piu' grasso.
sui motori tirati il problema cuscinetti ci sara sempre. chi di piu chi di meno.
poi per cambiar un paio di cuscinetti 1 volta o due all anno fa parte del gioco, non vedo dove sta il problema.tanto prima che sponpo il motore prima mi si disfa il modello
ciao