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Vecchio 19 settembre 20, 11:01   #2441 (permalink)  Top
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Il libro da cui sono tratte le immagini è dedicato all'YF-23 ATF, non ho trovato tracce della sigla proposta.
La vista in pianta del disegno di ieri.

Ehstìkatzi non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 19 settembre 20, 18:06   #2442 (permalink)  Top
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CCC per close coupled (canard) in
cui "l'ombra" del pianetto canard
'cade', almeno per una parte, (più
facilmente per il posteriore..)
sull'ala
(più facilmente sull'anteriore...)
procurando ipersostentazione
grandiosa...e usufruendo, se ben
fatto, di riduzione dei vortici di
estremità del pianetto stesso.
Non avevano tentato la versione
col canard che sovrastava l'ala..?
giocavik non è collegato   Rispondi citando
Vecchio 20 settembre 20, 09:40   #2443 (permalink)  Top
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Non visti, questa la serie di qualcuno degli studi preliminari.



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Vecchio 20 settembre 20, 14:10   #2444 (permalink)  Top
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oppure si va sul classico...

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Interessa l'oggetto ?-northrop-f-23-black-widow-ii.jpg  
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io ci metto la faccia...
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Vecchio 20 settembre 20, 15:37   #2445 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da contaxrts Visualizza messaggio
oppure si va sul classico...

Questi disegni mi strapiacciono, valgono il prezzo del volume.
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Vecchio 20 settembre 20, 20:21   #2446 (permalink)  Top
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Boh..non ho libri o altro al riguardo e quando si verifico' tutta la schifezza di storia
al riguardo non ne ho volute sapere piu' nulla...
Si vede che la versione canard per motivi di manovrabilita' doveva avere un braccio piu' lungo del CCC, e avran cercato di limitare i danni dando diedro marcato ai canard stessi, per limitarne gli effetti di scia.Comunque la soluzione necessita di superfici verticali aggiuntive, il che ha portato a scegliere la versione 'tradizionale' coi piani a V.
Non mi sorprenderei se I motori che monta l'Yf23 fossero meno potenti/spingenti di quelli dell'yf22...
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Vecchio 20 settembre 20, 21:36   #2447 (permalink)  Top
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Dimenticavo...ci avevo una specie di simulatore al riguardo...
Sicuramente non sara' stato della Northrop......ma prima i pc qche conto lo facevano per simulare...( quelli attuali, mi sa che ci hanno tutti lo stesso 'motore' dei movimenti..)
Ebbene ricordo che atterrarlo non era uno scherzo...E lo stallo era ancora peggio...completamente piatto...
In pratica, standoci dentro, era difficile capire quando, con motore dentro, 'planava', o quando cadeva...Senza motore non 'planava'...(c'era l'avvisatore di stallo...ma I suoni e 'sonaglini' erano talmente tanti e continui che per mandarlo dovevo disabilitare l'audio...
Chissa' quello vero, con quell'ala che fa...?
Resta un fatto....Northrop forever !

Ultima modifica di giocavik : 20 settembre 20 alle ore 21:40
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Vecchio 23 settembre 20, 14:56   #2448 (permalink)  Top
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evoluzione della coda dell'F-15 dalla stesura iniziale a quella definitiva
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