[ ac 2010 ] N° 37 builing-log PITTS SPECIAL S2A

[Nick Nitro]

Precisamente!

nel frattempo sto pensando ad una motorizzazione alternativa dato che credo che quella originalmente pensata non sia sufficiente... probabilmente se riesco prendo un motore tra i 390 e i 420W

sono indeciso tra quale scegliere, poichè il 420W fa 770 RPM/V a 11.1V mentre il 390W fa 1375 RPM/V a 11.1, entrambi con assorbimento max di 37A (26 max continous)

solo che il primo mi permette una mentre l'altro solo una 12x6

[MrZipi]

Originalmente inviato da Nick Nitro

Precisamente!

nel frattempo sto pensando ad una motorizzazione alternativa dato che credo che quella originalmente pensata non sia sufficiente... probabilmente se riesco prendo un motore tra i 390 e i 420W

sono indeciso tra quale scegliere, poichè il 420W fa 770 RPM/V a 11.1V mentre il 390W fa 1375 RPM/V a 11.1, entrambi con assorbimento max di 37A (26 max continous)

solo che il primo mi permette una mentre l'altro solo una 12x6

400W per un 1 metro di AA.. ok che essendo biplano e avendo un'ala più corta fà si che le dimensioni complessive aumentino ma avete già un'idea del peso??? io ci capisco poco di W per Kg e spannometricamente 400W mi sembrano troppi ammesso che non vuoi fare acrobazie estreme..
Ovviamente chi ne capisce più di me.. mi contraddica!!!!