E adesso come li collego???

[gattodistrada]

Originalmente inviato da andore

Aaaaaallora!!!

Ho collegato tutto come da manuale e seguendo anche lo schema... usando un po' di intuito, presumevo che il quarto motore andasse su P8 e P9, poi per esempio su un quinto motore P10 e P11 e via dicendo giusto?

smanettando con il programmino della porta seriale ho bottonato un po' qua e là e i motori si muovono, ma è normale che scaldano tanto???

bene si muovono tutti ?
hai capito il criterio di movimentazione?

se scaldano oltre a tiepido qualcosa non e' impostato correttamente.. fai leprove switchando i SW1 SW2 SW3, solo su un motore per vedere se le temperature calano, di solito scaldano quando l'alimentazione e' insufficente..
avevo un alimentatore da 12V con motori bollenti .. ne ho messo uno da 30v e ora sono sempre freddi..
non dovresti avere il problema di alimentatzione, ma appunto forse di regolazione errata della scheda..
se hai motori da 2A teoricamente dovresti mettere SW1 su ON (come riportato sulla tabella sopra le tue schede
mi si corregga se "interpreto male" li c'e' scritto "current table (peak=RMSx1.4)
quindi partendo l'amperaggio piu' viocino ai dati di targa dei motori e 2.14 che corrisponde appunto a SW1 ON, SW2 OFF SW3 OFF

P10 e P11 sono funzioni diversa del pilotaggio dei motori, a memoria P10 e' lo stop di emergenza di mach3.. P11 mi pare sia la pompa aspirante...

[gattodistrada]

ecco lo schema dei pin

[andore]

Originalmente inviato da gattodistrada

bene si muovono tutti ?
hai capito il criterio di movimentazione?

se scaldano oltre a tiepido qualcosa non e' impostato correttamente.. fai leprove switchando i SW1 SW2 SW3, solo su un motore per vedere se le temperature calano, di solito scaldano quando l'alimentazione e' insufficente..
avevo un alimentatore da 12V con motori bollenti .. ne ho messo uno da 30v e ora sono sempre freddi..
non dovresti avere il problema di alimentatzione, ma appunto forse di regolazione errata della scheda..
se hai motori da 2A teoricamente dovresti mettere SW1 su ON (come riportato sulla tabella sopra le tue schede
mi si corregga se "interpreto male" li c'e' scritto "current table (peak=RMSx1.4)
quindi partendo l'amperaggio piu' viocino ai dati di targa dei motori e 2.14 che corrisponde appunto a SW1 ON, SW2 OFF SW3 OFF

P10 e P11 sono funzioni diversa del pilotaggio dei motori, a memoria P10 e' lo stop di emergenza di mach3.. P11 mi pare sia la pompa aspirante...

Ok, mi sono nominato rompicojones di turno

Sw 1 2 3 rispettivamente on off off, scaldano sempre e comunque dopo 5 minuti di funzionamento, i motori comunque vanno sempre passo passo!

[aliante88]

Originalmente inviato da andore

Ok, mi sono nominato rompicojones di turno

Sw 1 2 3 rispettivamente on off off, scaldano sempre e comunque dopo 5 minuti di funzionamento, i motori comunque vanno sempre passo passo!

hai dato un occhiata agli schemi che to mandato ?

[carcan]

Originalmente inviato da andore

Ok, mi sono nominato rompicojones di turno

Sw 1 2 3 rispettivamente on off off, scaldano sempre e comunque dopo 5 minuti di funzionamento, i motori comunque vanno sempre passo passo!

I motori scaldano soprattutto da fermi usa lo switch che limita la corrente e fai delle prove