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| User Data registr.: 20-04-2009 Residenza: Potenza
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Ho collegato tutto come da manuale e seguendo anche lo schema... usando un po' di intuito, presumevo che il quarto motore andasse su P8 e P9, poi per esempio su un quinto motore P10 e P11 e via dicendo giusto? ![]() smanettando con il programmino della porta seriale ho bottonato un po' qua e là e i motori si muovono, ma è normale che scaldano tanto???
__________________ FIUMI DI PENSIERI VAGANO NELLA MIA MENTE IGNORANDO LA PERCEZIONE DELLA REALTA' IMPOSTA | |
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| User Data registr.: 20-04-2009 Residenza: torino
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__________________ Non smettiamo di giocare perchè invecchiamo, invecchiamo perchè smettiamo di giocare. | |
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| User Data registr.: 20-04-2009 Residenza: Potenza
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Fotina sul cablaggio di tutto l'ambaradam!!! ![]() ![]() Poi ho collegato anche gli ENBL alla 5V, quindi non badate che in questa foto gli ENBL sono scollegati...
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| User | Citazione:
![]() nel casino di fili chi nota che gli ENBL non sono collegati... ![]() ![]() ![]()
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... | |
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| User Data registr.: 20-04-2009 Residenza: Potenza
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![]() Per la grandezza della stessa, meglio enorme, così si riesce a capire anche quanti peli hanno le schede
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| User |
ecco..ora dopo questa faticaccia.. multimediale... che si fa?? ![]() io ho ordinato la Pizza...
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| User Data registr.: 20-04-2009 Residenza: Potenza
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![]() Ah aspetta aspetta ma nello schema dei seriali, i pin sono da destra a sinistra o sinistra verso destra?
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hai capito il criterio di movimentazione? se scaldano oltre a tiepido qualcosa non e' impostato correttamente.. fai leprove switchando i SW1 SW2 SW3, solo su un motore per vedere se le temperature calano, di solito scaldano quando l'alimentazione e' insufficente.. avevo un alimentatore da 12V con motori bollenti .. ne ho messo uno da 30v e ora sono sempre freddi.. non dovresti avere il problema di alimentatzione, ma appunto forse di regolazione errata della scheda.. se hai motori da 2A teoricamente dovresti mettere SW1 su ON (come riportato sulla tabella sopra le tue schede mi si corregga se "interpreto male" li c'e' scritto "current table (peak=RMSx1.4) quindi partendo l'amperaggio piu' viocino ai dati di targa dei motori e 2.14 che corrisponde appunto a SW1 ON, SW2 OFF SW3 OFF P10 e P11 sono funzioni diversa del pilotaggio dei motori, a memoria P10 e' lo stop di emergenza di mach3.. P11 mi pare sia la pompa aspirante...
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... Ultima modifica di gattodistrada : 15 dicembre 12 alle ore 19:05 | |
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| User |
ecco lo schema dei pin
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